[發(fā)明專利]一種用于車輛倒車的輔助制動(dòng)系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810850966.2
• 申請(qǐng)日: 2018-07-29
• 公開（公告）號(hào): CN109017717A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許翔;張賢文;張學(xué)飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥市智信汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): B60T1/06
• 分類號(hào): B60T1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種用于車輛倒車的輔助制動(dòng)系統(tǒng)，包括：行車電腦，其用于接收距離傳感器的警報(bào)信號(hào)，從而控制電動(dòng)伸縮桿的伸縮桿的伸出與回縮；所述電動(dòng)伸縮桿通過安裝座固定于車輪連接軸的上下端，所述車輪連接軸的末端連接有輔助剎車盤，所述輔助剎車盤設(shè)置于車輪的中部，所述車輪連接軸上套接有剎車片，由于固定弧形板的底部設(shè)有凸起，所述凸起滑接于車輪連接軸的上下端的第二滑槽內(nèi)，當(dāng)剎車片磨損后，可調(diào)節(jié)固定弧形板的位置，使得固定弧形板靠近輔助剎車盤，進(jìn)而調(diào)節(jié)電動(dòng)伸縮桿的位置，使得伸縮桿可推動(dòng)剎車片與輔助剎車盤緊密接觸，防止剎車片與輔助剎車盤接觸不良，造成制動(dòng)效果差。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛倒車的輔助制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于車輛倒車的輔助制動(dòng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)在倒車時(shí)，由于視野不好，駕駛員很難判斷汽車與車后障礙物之間的距離，不能及時(shí)踩剎車，極易造成安全事故，基于上述情況，車輛倒車輔助制動(dòng)系統(tǒng)可大大降低倒車事故率。

現(xiàn)有的輔助制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制動(dòng)效果差，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)造成剎車片與輔助剎車盤接觸不良，起不到輔助制動(dòng)的效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種用于車輛倒車的輔助制動(dòng)系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種用于車輛倒車的輔助制動(dòng)系統(tǒng)，包括：

行車電腦，其用于接收距離傳感器的警報(bào)信號(hào)，從而控制電動(dòng)伸縮桿的伸縮桿的伸出與回縮；

所述電動(dòng)伸縮桿通過安裝座固定于車輪連接軸的上下端，所述車輪連接軸的末端連接有輔助剎車盤，所述輔助剎車盤設(shè)置于車輪的中部，所述車輪連接軸上套接有剎車片，所述剎車片位于輔助剎車盤和電動(dòng)伸縮桿之間，所述電動(dòng)伸縮桿通過伸縮桿連接于剎車片。

優(yōu)選的，所述剎車片呈內(nèi)部中空的錐臺(tái)型設(shè)置，所述輔助剎車盤的開口處也呈錐臺(tái)型設(shè)置。

優(yōu)選的，所述車輪連接軸靠近輔助剎車盤一端的上下部設(shè)有滑接凸起，所述剎車片的內(nèi)部設(shè)有用于滑接滑接凸起的第一滑槽。

優(yōu)選的，所述安裝座包括有固定弧形板，所述固定弧形板的上端設(shè)有用于連接電動(dòng)伸縮桿的固定臺(tái)。

優(yōu)選的，所述固定弧形板通過螺釘連接于車輪連接軸的上下端。

優(yōu)選的，所述固定弧形板的底部設(shè)有凸起，所述凸起滑接于車輪連接軸的上下端的第二滑槽內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：行車電腦控制電動(dòng)伸縮桿的伸縮桿伸出，使得電動(dòng)伸縮桿推動(dòng)剎車片向靠近輔助剎車盤的方向移動(dòng)；由于剎車片的內(nèi)部設(shè)有用于滑接滑接凸起的第一滑槽，使得剎車片的移動(dòng)平順穩(wěn)定；

直至剎車片與輔助剎車盤接觸，使得剎車片對(duì)輔助剎車盤進(jìn)行制動(dòng)，由于輔助剎車盤固定設(shè)置于車輪的中部，進(jìn)而形成對(duì)車輪的制動(dòng)，制動(dòng)效果好，制動(dòng)力強(qiáng)；

由于固定弧形板的底部設(shè)有凸起，所述凸起滑接于車輪連接軸的上下端的第二滑槽內(nèi)，當(dāng)剎車片磨損后，可調(diào)節(jié)固定弧形板的位置，使得固定弧形板靠近輔助剎車盤，進(jìn)而調(diào)節(jié)電動(dòng)伸縮桿的位置，使得伸縮桿可推動(dòng)剎車片與輔助剎車盤緊密接觸，防止剎車片與輔助剎車盤接觸不良，造成制動(dòng)效果差。

附圖說明

圖1為本發(fā)明車輪連接軸、輔助剎車盤和車輪連接示意圖；

圖2為本發(fā)明剎車片安裝側(cè)剖示意圖；

圖3為本發(fā)明安裝座安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明剎車片結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明電動(dòng)伸縮桿、行車電腦和距離傳感器電性連接示意圖。