[發(fā)明專利]一種互聯(lián)網(wǎng)汽車的通信系統(tǒng)及通信方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810847972.2
• 申請(qǐng)日: 2018-07-27
• 公開（公告）號(hào): CN108965449A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥閱辭科技有限公司
• 主分類號(hào): H04L29/08
• 分類號(hào): H04L29/08;H04W4/40
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 蘇友娟

本發(fā)明公開了一種互聯(lián)網(wǎng)汽車的通信系統(tǒng)及通信方法，屬于電子通信領(lǐng)域，所述通信系統(tǒng)包括云端服務(wù)器和至少一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)汽車，互聯(lián)網(wǎng)汽車包括車載基站，車載基站包括無線發(fā)射/接收設(shè)備和數(shù)據(jù)處理設(shè)備；無線發(fā)射/接收設(shè)備用于與云端服務(wù)器、其他互聯(lián)網(wǎng)汽車連接；數(shù)據(jù)處理設(shè)備與無線發(fā)射/接收設(shè)備連接，數(shù)據(jù)處理設(shè)備用于采集并處理互聯(lián)網(wǎng)汽車的綜合數(shù)據(jù)信息、檢測(cè)并判斷本車與云端服務(wù)器是否連接通暢；云端服務(wù)器用于接收和處理無線發(fā)射/接收設(shè)備發(fā)送的數(shù)據(jù)信息，并將處理結(jié)果發(fā)送給無線發(fā)射/接收設(shè)備。本發(fā)明不但能夠保證互聯(lián)網(wǎng)汽車的數(shù)據(jù)傳遞速度不受區(qū)域基站影響，還能夠通過建立數(shù)據(jù)鏈的形式提高數(shù)據(jù)傳遞的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電子通信領(lǐng)域，特別涉及一種互聯(lián)網(wǎng)汽車的通信系統(tǒng)及通信方法。

背景技術(shù)

隨著互聯(lián)網(wǎng)汽車的普及使用，互聯(lián)網(wǎng)汽車的數(shù)據(jù)傳遞問題變得越來越重要。目前，隨著城市建設(shè)的發(fā)展，高層建筑、隧道等環(huán)境下，區(qū)域基站的信號(hào)容易被阻擋，互聯(lián)網(wǎng)汽車在行駛到這些地方時(shí)容易出現(xiàn)信號(hào)中斷的情況，而且隨著5G時(shí)代的來領(lǐng)，移動(dòng)數(shù)據(jù)流量的使用必然會(huì)變得更多，區(qū)域基站的流量壓力也隨之增加，相應(yīng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車的數(shù)據(jù)流通速度也隨之降低，這將會(huì)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)汽車的使用帶來負(fù)面影響。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的互聯(lián)網(wǎng)汽車信號(hào)中斷后無法連接網(wǎng)絡(luò)的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種互聯(lián)網(wǎng)汽車的通信系統(tǒng)及通信方法。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為：

一種互聯(lián)網(wǎng)汽車的通信系統(tǒng)，包括云端服務(wù)器和至少一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)汽車，所述互聯(lián)網(wǎng)汽車包括車載基站，所述車載基站包括無線發(fā)射/接收設(shè)備和數(shù)據(jù)處理設(shè)備；所述無線發(fā)射/接收設(shè)備用于與云端服務(wù)器、其他互聯(lián)網(wǎng)汽車連接；所述數(shù)據(jù)處理設(shè)備與無線發(fā)射/接收設(shè)備連接，數(shù)據(jù)處理設(shè)備用于采集并處理互聯(lián)網(wǎng)汽車的綜合數(shù)據(jù)信息、檢測(cè)并判斷本車與云端服務(wù)器是否連接通暢；所述云端服務(wù)器用于接收和處理無線發(fā)射/接收設(shè)備發(fā)送的數(shù)據(jù)信息，并將處理結(jié)果發(fā)送給無線發(fā)射/接收設(shè)備。

一種互聯(lián)網(wǎng)汽車的通信系統(tǒng)的通信方法，包括以下步驟：

步驟1、數(shù)據(jù)處理設(shè)備采集并分析本車的綜合數(shù)據(jù)信息，生成需要由云端服務(wù)器處理的獨(dú)立數(shù)據(jù)信息；

步驟2、由無線發(fā)射/接收設(shè)備向云端服務(wù)器發(fā)送所述獨(dú)立數(shù)據(jù)信息或者由其他互聯(lián)網(wǎng)汽車轉(zhuǎn)發(fā)所述獨(dú)立數(shù)據(jù)信息。

步驟3、云端服務(wù)器對(duì)接收到的獨(dú)立數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理并將處理結(jié)果按照接收路徑原路返回至生成獨(dú)立數(shù)據(jù)信息的互聯(lián)網(wǎng)汽車。

在步驟2中，包括以下步驟：

步驟21、由數(shù)據(jù)處理設(shè)備檢測(cè)并判斷本車與云端服務(wù)器的連接情況；

步驟22、在步驟21中的判斷結(jié)果為“是”時(shí)，數(shù)據(jù)處理設(shè)備將步驟1中的獨(dú)立數(shù)據(jù)信息發(fā)送給無線發(fā)射/接收設(shè)備，由無線發(fā)射/接收設(shè)備將所述獨(dú)立數(shù)據(jù)信息發(fā)送給云端服務(wù)器；步驟21中的判斷結(jié)果為“否”時(shí)，數(shù)據(jù)處理設(shè)備控制無線發(fā)射/接收設(shè)備向其他互聯(lián)網(wǎng)汽車轉(zhuǎn)發(fā)獨(dú)立數(shù)據(jù)信息。

在步驟22中，還包括以下步驟：

步驟221、在步驟21中的判斷結(jié)果為“否”時(shí)，數(shù)據(jù)處理設(shè)備控制無線發(fā)射/接收設(shè)備向其他互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)送數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)求，發(fā)送數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)求的互聯(lián)網(wǎng)汽車為請(qǐng)求車輛，接收數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)求的車輛為中轉(zhuǎn)車輛；

步驟222、所述中轉(zhuǎn)車輛的數(shù)據(jù)處理設(shè)備在接收到數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)求后檢測(cè)并判斷本車與云端服務(wù)器的連接情況；

步驟223、在步驟222中判斷結(jié)果為“是”時(shí)，中轉(zhuǎn)車輛向請(qǐng)求車輛發(fā)送同意轉(zhuǎn)發(fā)意思的回執(zhí)信號(hào)，請(qǐng)求車輛在接收到所述回執(zhí)信號(hào)后向中轉(zhuǎn)車輛發(fā)送獨(dú)立數(shù)據(jù)信息，由中轉(zhuǎn)車輛將請(qǐng)求車輛的獨(dú)立數(shù)據(jù)信息發(fā)送給云端服務(wù)器；如步驟222中的判斷結(jié)果為“否”時(shí)，中轉(zhuǎn)車輛向其他互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)送數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)求，直到連接到云端服務(wù)器。