[發明專利]汽車調節座旋鈕組裝裝置

在審

• 申請號: 201810846258.1
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN108772697A
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 楊勇;張福林;劉莉莉
• 申請（專利權）人: 惠州市銀寶山新實業有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 劉羽;葉敏明

一種汽車調節座旋鈕組裝裝置包括：工作臺、汽車調節座定位組件及壓合組件。汽車調節座定位組件包括傳送滑板及多個定位柱，各定位柱間隔設置在傳送滑板上。壓合組件包括支撐架、升降壓板、升降桿、連接片及轉動桿，支撐架設置在工作臺上，轉動桿與支撐架鉸接，連接片的一端與轉動桿鉸接，連接片的另一端與升降桿連接，升降桿與升降壓板連接，升降壓板滑動安裝在支撐架上。本發明的汽車調節座旋鈕組裝裝置通過設置工作臺、汽車調節座定位組件及壓合組件，從而能夠代替人工對汽車調節座旋鈕進行組裝操作，由此能夠提高生產加工的效率以及生產加工的精度。

技術領域

本發明涉及汽車零件制造技術領域，特別是涉及一種汽車調節座旋鈕組裝裝置。

背景技術

隨著社會的不斷發展，人們的生活水平也不斷提高，家用轎車也成為了人們首選的代步工作，使得汽車行業得到迅速的發展。

如圖1所示，為汽車中控臺上的調節組件10，調節組件10包括調節底座11、調節旋鈕12及轉動齒輪件13，在調節組件10的生產工藝中，需要將調節旋鈕12及轉動齒輪件13安裝在調節底座11上，通過將調節旋鈕12上的卡接部與轉動齒輪件13上的卡槽部卡合，由此完成調節旋鈕12及轉動齒輪件13的安裝操作。傳統的安裝方式是通過人工進行加工操作，通過人工將轉動齒輪件13放置在調節底座11的對應位置上，然后再通過人工將調節旋鈕12從調節底座11的另一面壓合至轉動齒輪件13上，由此完成安裝操作。人工的操作方式不但生產效率不高，而且壓合組裝時容易出現誤差，使得調節旋鈕12上的卡接部與轉動齒輪件13上的卡槽部進行壓合組裝時由于出現誤差而順壞，從而影響生產加工的質量。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中的不足之處，提供一種能夠代替人工對汽車調節座進行旋鈕安裝操作，且生產效率及生產質量較高的汽車調節座旋鈕組裝裝置。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種汽車調節座旋鈕組裝裝置包括：

工作臺，所述工作臺上設置有第一滑軌及第二滑軌，所述第一滑軌及所述第二滑軌間隔設置在所述工作臺上；

汽車調節座定位組件，所述汽車調節座定位組件包括傳送滑板及多個定位柱，所述傳送滑板分別與所述第一滑軌及所述第二滑軌滑動連接，各所述定位柱間隔設置在所述傳送滑板上；及

壓合組件，所述壓合組件包括支撐架、升降壓板、升降桿、連接片及轉動桿，所述支撐架設置在所述工作臺上，所述轉動桿與所述支撐架鉸接，所述連接片的一端與所述轉動桿鉸接，所述連接片的另一端與所述升降桿連接，所述升降桿與所述升降壓板連接，所述升降壓板滑動安裝在所述支撐架上；

所述支撐架上設置有磁性吸附凸塊，所述升降桿上設置有磁性吸附軸套，所述磁性吸附軸套套接在所述升降桿上，所述磁性吸附凸塊用于與所述磁性吸附軸套相吸附在一起。

在其中一個實施例中，所述第一滑軌與所述第二滑軌相互平行設置在所述工作臺上。

在其中一個實施例中，所述工作臺為長方體結構。

在其中一個實施例中，所述升降壓板的表面上設置有緩沖彈性層。

在其中一個實施例中，所述緩沖彈性層為橡膠彈性層。

在其中一個實施例中，所述升降壓板上設置有升降導桿，所述升降導桿的一端與所述升降壓板連接，所述升降導桿的另一端滑動穿設所述支撐架上。

在其中一個實施例中，所述升降導桿設置有兩個。

在其中一個實施例中，所述磁性吸附凸塊為磁鐵塊。

在其中一個實施例中，所述磁性吸附軸套為磁鐵環。

在其中一個實施例中，所述升降壓板為長方體壓板。