[發(fā)明專利]一種可自由安裝接插件的減速箱體在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810846184.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-07-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108930775A | 公開(公告)日: | 2018-12-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張發(fā)良;束慶林;袁晶水 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 南通聯(lián)科汽車零部件股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16H57/02 | 分類號(hào): | F16H57/02;E05F15/689 |
| 代理公司: | 北京商專永信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11400 | 代理人: | 高之波;胡建鋒 |
| 地址: | 226600 江蘇省南通市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 安裝孔 箱體本體 插裝槽 電機(jī)固定座 接插件 減速箱體 自由安裝 固定連接電機(jī) 等邊三角形 客戶需要 周向設(shè)置 左右并列 滑槽式 插裝 可用 搭配 | ||
本發(fā)明公開一種可自由安裝接插件的減速箱體,包括:箱體本體,箱體本體設(shè)有第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔,第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔沿箱體本體周向設(shè)置,第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔構(gòu)成等邊三角形;電機(jī)固定座,電機(jī)固定座設(shè)于箱體本體的下方并與箱體本體固定連接,電機(jī)固定座用于固定連接電機(jī);插裝槽,插裝槽設(shè)于箱體本體的下方并與箱體本體固定連接,插裝槽可用于插裝接插件,插裝槽與電機(jī)固定座呈左右并列設(shè)置。該減速箱體結(jié)構(gòu)簡單,其中,插裝槽采用滑槽式設(shè)計(jì),可任意搭配客戶需要的接插件形式。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車升降器電機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種可自由安裝接插件的減速箱體。
背景技術(shù)
現(xiàn)在許多轎車門窗玻璃的升降(關(guān)閉和開啟)已經(jīng)拋棄了搖把式的手動(dòng)升降方式,一般都改用按鈕式的電動(dòng)升降方式,即使用電動(dòng)玻璃升降器。轎車用的電動(dòng)玻璃升降器多是由電動(dòng)機(jī)、減速器、導(dǎo)繩、導(dǎo)向板、玻璃安裝托架等組成。總開關(guān)由駕車者,控制全部門窗玻璃的開閉,而各車門內(nèi)把手上的分開關(guān)由乘員分別控制各個(gè)門窗玻璃的開閉,操作十分便利。
電機(jī)是玻璃的升降器非常重要的部分,電機(jī)需要通過減速齒輪箱和減速器連接,目前的減速齒輪箱的箱體設(shè)計(jì)不合理,壽命短,且無法安裝接插件,功能單一。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種可自由安裝接插件的減速箱體,解決上述現(xiàn)有技術(shù)問題中的一個(gè)或者多個(gè)。
本發(fā)明提供一種可自由安裝接插件的減速箱體,包括:
箱體本體,箱體本體設(shè)有第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔,第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔沿箱體本體周向設(shè)置,第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔構(gòu)成等邊三角形;
電機(jī)固定座,電機(jī)固定座設(shè)于箱體本體的下方并與箱體本體固定連接,電機(jī)固定座用于固定連接電機(jī);
插裝槽,插裝槽設(shè)于箱體本體的下方并與箱體本體固定連接,插裝槽可用于插裝接插件,插裝槽與電機(jī)固定座呈左右并列設(shè)置。
在一些實(shí)施方式中,還包括第一連接板、第二連接板和第三連接板,第一連接板用于連接第一安裝孔和箱體本體,第二連接板用于連接第二安裝孔和箱體本體,第三連接板用于連接第三安裝孔和箱體本體。
在一些實(shí)施方式中,第一連接板上設(shè)有第一加強(qiáng)筋,第二連接板上設(shè)有第二加強(qiáng)筋,第三連接板上設(shè)有第三加強(qiáng)筋。
在一些實(shí)施方式中,插裝槽為U型滑槽。
有益效果:
1、本發(fā)明實(shí)施例的減速箱體結(jié)構(gòu)簡單,其中,插裝槽采用滑槽式設(shè)計(jì),可任意搭配客戶需要的接插件形式;
2、本發(fā)明實(shí)施例的減速箱體采用對(duì)稱安裝孔位,可任意搭配客戶需要的安裝設(shè)計(jì);
3、本發(fā)明實(shí)施例的減速箱體通過將第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔設(shè)置在等邊三角形的三個(gè)頂點(diǎn),合理分布受力點(diǎn),提高了減速箱體的連接固定強(qiáng)度,提高了減速箱體的使用壽命。
附圖說明
圖1為本發(fā)明一實(shí)施方式中一種可自由安裝接插件的減速箱體的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明一實(shí)施方式中一種可自由安裝接插件的減速箱體的正視圖;
圖3為本發(fā)明一實(shí)施方式中一種可自由安裝接插件的減速箱體的仰視圖;
圖4為本發(fā)明一實(shí)施方式中一種可自由安裝接插件的減速箱體的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說明書附圖,對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
如圖1至4所示,
一種可自由安裝接插件的減速箱體,包括:
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