[發明專利]一種可用于遠距離輸送裝船設備的氣固分離裝置

有效

• 申請號: 201810845960.6
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN109011864B
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 顧永鳳
• 申請（專利權）人: 江蘇海事職業技術學院
• 主分類號: B01D46/00
• 分類號: B01D46/00;B01D46/10;B01D46/42
• 代理公司: 南京泰普專利代理事務所(普通合伙) 32360
• 代理人: 竇賢宇

本發明公開了一種可用于遠距離輸送裝船設備的氣固分離裝置，包括分離箱，所述分離箱內壁的頂部和底部之間固定連接有固定板，所述固定板的一側和分離箱內壁的一側之間滑動連接有運動板，所述分離箱的頂部固定連接有活動箱，所述活動箱內壁頂部固定連接有擋板，所述擋板的一側通過軸承轉動連接有轉動軸，所述轉動軸的一端固定連接有圓盤，所述圓盤一側的頂部固定連接有凸桿，涉及氣固分離設備技術領域。該可用于遠距離輸送裝船設備的氣固分離裝置，可以多次進行分離，并且分離效果非常好，從而避免了輸送物料的流失，很好的提高了氣固體分離的效率，不需要大量的時間，并且可以適用不同位置的使用，提高了設備的實用性。

技術領域

本發明涉及氣固分離設備技術領域，具體為一種可用于遠距離輸送裝船設備的氣固分離裝置。

背景技術

在現有生活當中，遠距離輸送材料時，一般采用的時氣力輸送的方式將港口、碼頭上的粉粒狀貨物輸送裝船。通常氣力輸送中，氣力輸送的效率與輸送氣流的流速密切相關，輸送氣流的流速越小，則其攜帶物料的能力越差，那么氣力輸送的效率也就越低，相反的，輸送氣流的流速越大，氣力輸送的效率也就越高，但是，一味地提高輸送氣流的流速，很容易在輸送裝置的物料出口端產生大量揚塵，進而導致輸送物料的損失。

但是現有的氣固分離設備存在了大量的缺點，比如現有的氣固分離設備不能很好的對固體氣體進行分離，以至于排放的氣體中，仍然含有少量的顆粒，大大的降低了氣固分離設備的分離效果，而且現有的氣固分離設備，再對氣固體分離時，效率較慢，需要大量的時間，才能完成分離工作，大大的降低了氣固分離設備的實用性。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種可用于遠距離輸送裝船設備的氣固分離裝置，解決了現有的氣固分離設備不能很好的對固體氣體進行分離，以至于排放的氣體中，仍然含有少量的顆粒，大大的降低了氣固分離設備分離效果的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種可用于遠距離輸送裝船設備的氣固分離裝置，包括分離箱，所述分離箱內壁的頂部和底部之間固定連接有固定板，所述固定板的一側和分離箱內壁的一側之間滑動連接有運動板，所述分離箱的頂部固定連接有活動箱，所述活動箱內壁頂部固定連接有擋板，所述擋板的一側通過軸承轉動連接有轉動軸，所述轉動軸的一端固定連接有圓盤，所述圓盤一側的頂部固定連接有凸桿，所述凸桿的一端轉動連接有活動板，所述活動板的底部依次貫穿活動箱和分離箱并延伸至分離箱的內部，所述活動板延伸至分離箱內部的一端與運動板的頂部滑動連接，所述轉動軸的另一端貫穿擋板并延伸至擋板的一側，所述轉動軸延伸至擋板一側的外表面固定連接有第一皮帶輪，所述活動箱內壁的底部固定連接有電機，所述電機輸出軸的外表面固定連接有第二皮帶輪，所述第二皮帶輪的外表面與第一皮帶輪的外表面通過皮帶傳動連接。

進一步地，所述運動板底部的兩側均固定連接有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的底端固定連接有U型架，所述U型架的底部固定連接有擠壓板，并且擠壓板的兩側均固定連接有密封墊，所述擠壓板頂部連通有排氣管，所述排氣管的底端固定連接有過濾嘴，所述排氣管的另一端連通有凈化管，所述凈化管的一端貫穿分離箱并延伸至分離箱的外部。

進一步地，所述活動箱的一側固定連接有吸氣嘴，所述活動箱內壁底部的一側固定連接有吸泵，所述吸泵的吸氣口連通有吸氣管，所述吸氣管的另一端貫穿活動箱并延伸至活動箱的外部，所述吸氣管延伸至活動箱外部的一端與吸氣嘴的一側連通，并且吸泵的出氣口連通有出氣管，所述出氣管的一端依次貫穿活動箱和分離箱并延伸至分離箱的內部。

進一步地，所述分離箱內壁另一側與固定板的另一側之間固定連接有過濾板，并且過濾板的頂部連通有第一排料管，所述第一排料管的一端依次貫穿過濾板和分離箱并延伸至分離箱的外部，并且第一排料管的內部固定安裝有第一排料閥。