[發明專利]一種銅管加工用減速機

在審

• 申請號: 201810845480.X
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN110762195A
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 殷桂虎;殷愛國;康寶剛;翁燕;張梅紅;陸曉妹;殷慶鳳;蔣軍;蔡云龍;張介祿
• 申請（專利權）人: 江蘇泰隆減速機股份有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/031;F16H57/027
• 代理公司: 32207 南京知識律師事務所
• 代理人: 張斌

本發明涉及一種銅管加工用減速機，輸入軸和輸出軸相互平行、且經上、下軸承通過透蓋垂直穿接箱蓋支撐設置于箱體內，輸入軸和輸出軸間經齒輪組傳動，輸入軸的上端伸出箱蓋經鍵連接由電機經皮帶輪傳動的輸入帶輪，輸出軸的上端伸出箱蓋，輸出軸的伸出部分軸段上穿接潤滑主動輪，箱蓋上經支撐座設置一多片式雙向潤滑泵，多片式雙向潤滑泵的泵軸上設置由潤滑主動輪經皮帶傳動的潤滑被動輪，多片式雙向潤滑泵的進口經進油管伸至箱體下部，多片式雙向潤滑泵的出口經高壓油管連接至箱體內對應齒輪組和/或連接至透蓋上連通的上軸承。其結構簡單，潤滑充分、效果好。

技術領域

本發明涉及減速機，具體說是一種銅管加工用減速機。

背景技術

在銅管加工行業中，需要減速機的垂直減速輸出，而傳統減速機大都為臥式水平輸出，其上的潤滑系統無法適用，嚴重影響以及制約了銅管加工行業中減速機的應用及性能提升。

發明內容

本發明提供了一種結構簡單，潤滑充分、效果好的銅管加工用減速機。

本發明采用的技術方案是：一種銅管加工用減速機，包括箱體、箱蓋、輸入軸、輸出軸，其特征在于：所述輸入軸和輸出軸相互平行、且經上、下軸承通過透蓋垂直穿接箱蓋支撐設置于箱體內，輸入軸和輸出軸間經齒輪組傳動，輸入軸的上端伸出箱蓋經鍵連接由電機經皮帶輪傳動的輸入帶輪，輸出軸的上端伸出箱蓋，輸出軸的伸出部分軸段上穿接潤滑主動輪，箱蓋上經支撐座設置一多片式雙向潤滑泵，多片式雙向潤滑泵的泵軸上設置由潤滑主動輪經皮帶傳動的潤滑被動輪，多片式雙向潤滑泵的進口經進油管伸至箱體下部，多片式雙向潤滑泵的出口經高壓油管連接至箱體內對應齒輪組和/或連接至透蓋上連通的上軸承。

所述進油管穿接在支撐座內。

所述箱體上部側邊開設帶螺塞的加油管。

所述箱體下部側邊開設帶閥門的放泄管。

所述箱蓋上設有帶透氣帽的透氣管。

本發明的輸入軸和輸出軸相互平行、且經上、下軸承通過透蓋垂直穿接箱蓋支撐設置于箱體內，在箱蓋上增設支撐座支撐多片式雙向潤滑泵，通過輸出軸上潤滑主動輪經皮帶傳動的潤滑被動輪帶動多片式雙向潤滑泵，多片式雙向潤滑泵通過進油管將箱體下部的潤滑油抽送至高壓油管，高壓油管將潤滑油壓至透蓋上連通的上軸承和/或箱體內對應齒輪組，潤滑油有效潤滑齒輪組嚙合部分以及上軸承，下軸承置于箱體下部潤滑油中，減速機整體結構簡單，潤滑穩定、充分、效果好，且垂直輸入輸出滿足銅管行業減速動力要求。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為圖1左視圖；

圖3為圖1俯視圖；

圖4為圖3的A-A剖視圖。

圖中：箱體1、箱蓋2、輸入軸3、輸出軸4、齒輪組5、上軸承6、下軸承7、透蓋8、輸入帶輪9、潤滑主動輪10、皮帶11、潤滑被動輪12、多片式雙向潤滑泵13、進油管14、高壓油管15、支撐座16、螺塞17、加油管18、閥門19、放泄管20，透氣帽21、透氣管22。

具體實施方式

以下結合附圖作進一步說明。

圖1-4所示：一種銅管加工用減速機包括箱體1、箱蓋2、輸入軸3、輸出軸4、齒輪組5、上軸承6、下軸承7、透蓋8、輸入帶輪9、潤滑主動輪10、皮帶11、潤滑被動輪12、多片式雙向潤滑泵13、進油管14、高壓油管15、支撐座16、螺塞17、加油管18、閥門19、放泄管20，透氣帽21、透氣管22。輸入軸3和輸出軸4相互平行、且均經上、下軸承6、7通過透蓋8垂直穿接箱蓋2支撐設置于箱體1內，箱體上部側邊開設帶螺塞17的加油管18，箱體下部側邊開設帶閥門19的放泄管20，箱蓋上設有帶透氣帽21的透氣管22；輸入軸和輸出軸間經齒輪組5傳動，輸入軸3的上端伸出箱蓋經鍵連接由電機經皮帶輪傳動的輸入帶輪9，輸出軸4的上端伸出箱蓋，輸出軸的伸出部分軸段上穿接潤滑主動輪10，箱蓋上經支撐座16設置一多片式雙向潤滑泵13，多片式雙向潤滑泵的泵軸上設置由潤滑主動輪10經皮帶11傳動的潤滑被動輪12，多片式雙向潤滑泵的進口經穿接在支撐座16內的進油管14伸至箱體下部，多片式雙向潤滑泵的出口經高壓油管15連接至透蓋上連通的上軸承6。