[發明專利]一種漆膜測試方法

在審

• 申請號: 201810844917.8
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN108918411A
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 劉秋蘭;單豐武;姜筱華;陳立偉;吳金;黃凡
• 申請（專利權）人: 江西江鈴集團新能源汽車有限公司
• 主分類號: G01N19/04
• 分類號: G01N19/04;G01N17/00;G01N3/56
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本發明公開了一種漆膜測試方法，該漆膜測試方法用于對同一批涂有漆膜的產品進行測試，選取三組產品分別進行測試，當三組產品均合格時判斷該批產品合格：附著力測試，對產品表面的漆膜進行均勻切割劃格，覆蓋粘貼膠帶于產品表面，撕開膠帶，觀察膠帶粘貼面，以膠帶無油漆點、漆膜無明顯脫落判斷為合格；耐熱測試，將產品置于無輻射的熱環境中，觀察產品表面漆膜的狀態，以產品顏色較測試前無明顯變化判斷為合格；耐磨測試，利用摩擦頭對產品進行往復摩擦，摩擦頭表面包覆設有紗布，以產品摩擦區域原始表面未露出判斷為合格。對同一批產品采用三組測試，大大提高了測試強度，產品質量更好和用戶體驗感更舒適。

技術領域

本發明涉及汽車內飾件漆膜檢測技術領域，特別是涉及一種漆膜測試方法。

背景技術

隨著汽車工業的飛速發展和人們生活水平的提升，汽車已經成為人們出行、貨運等不可或缺的交通工具之一。

汽車的內飾件一般為塑料材質，在內飾件表面需涂布漆膜以使其變得美觀，同時能改善觸感。內飾件涂布漆膜后需對其進行測試，以檢測其是否合格，測試指標包括附著力測試、耐熱測試和耐磨測試。傳統的測試方法多采用單純的試驗針進行往復運動來測試漆膜的性能。

現有的單純的試驗方法程序較為簡單，對產品的測試強度較低，隨著用戶車內體驗的提升，對內飾件的要求也越來越高，通過現有的漆膜測試方法所得的合格產品已無法滿足用戶的需求。

發明內容

本發明的一個目的在于提出一種對產品嚴格測試的漆膜測試方法。

一種漆膜測試方法，該漆膜測試方法用于對同一批涂有漆膜的產品進行測試，選取三組產品分別進行如下測試，當三組產品均合格時判斷該批產品合格：

附著力測試，包括：對產品表面的漆膜進行均勻切割劃格，覆蓋粘貼膠帶于產品表面，然后保持均勻力撕開膠帶，觀察膠帶粘貼面，以膠帶無油漆點、漆膜無明顯脫落判斷為合格；

耐熱測試，包括：將產品置于無輻射的熱環境中，持續若干小時，觀察產品表面漆膜的狀態，以產品顏色較測試前無明顯變化判斷為合格；

耐磨測試，包括：利用球面形狀的摩擦頭對產品進行往復摩擦，摩擦頭表面包覆設有紗布，以產品摩擦區域原始表面未露出判斷為合格。

根據本發明提出的漆膜測試方法，對同一批產品采用三組測試，當三組測試全部合格時才能確定該批產品為合格產品，其測試強度較現有的測試方法大大增加，則提高了合格產品的質量和用戶體驗感。

另外，根據本發明提供的漆膜測試方法，還可以具有如下附加的技術特征：

進一步地，所述附著力測試中對產品的切割深度為漆膜厚度，以保證最大限度地降低相鄰漆膜之間的影響。

進一步地，所述附著力測試中，劃格為長和寬均為0.5～1mm的方格。

進一步地，所述附著力測試中，在覆蓋粘貼膠帶時預留一部分膠帶為懸空狀態，便于通過該懸空部分撕開膠帶。

進一步地，所述附著力測試中，覆蓋粘貼膠帶后等待2～10分鐘再撕開膠帶，撕動膠布時保持膠帶與自身成60度夾角，較垂直撕開膠帶對漆膜產生的吸附力更大。

進一步地，所述附著力測試的環境溫度為20～25℃，環境的相對濕度為 40～80％。

進一步地，所述耐熱測試中，環境溫度為80～90℃，持續20～24小時，以此模擬產品表面最高的溫度。

進一步地，所述耐磨測試中，對摩擦頭施加800～1000N的力，往復運動的行程為90～110mm，往復摩擦包括干摩擦和濕摩擦，模擬了車內不同的環境。

進一步地，所述干摩擦為往復摩擦40～60個循環，所述濕摩擦為往復摩擦 10～15個循環，其中紗布為預先浸泡于摩擦液中。