[發明專利]第一和第二儲能單元的控制設備和運行控制設備的方法有效
| 申請號: | 201810843296.1 | 申請日: | 2018-07-27 |
| 公開(公告)號: | CN109305118B | 公開(公告)日: | 2022-07-26 |
| 發明(設計)人: | D.賴肖;P.弗爾克爾;M.朔伊許雷爾 | 申請(專利權)人: | 大陸汽車有限公司 |
| 主分類號: | B60R16/03 | 分類號: | B60R16/03;B60R16/033 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 姬亞東;申屠偉進 |
| 地址: | 德國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 第一 第二 單元 控制 設備 運行 方法 | ||
1.一種用于機動車(1)的至少一個第一儲能單元(6)和所述機動車(1)的第二儲能單元(9)的控制設備(2),所述控制設備具有擁有所述第一儲能單元(6)的第一初始配置(22)和所述第二儲能單元(9)的第二初始配置(23)的非易失性存儲器(16),其中,所述非易失性存儲器(16)與另外的存儲器(17)以數據傳輸的方式連接,所述另外的存儲器(17)具有所述第一儲能單元(6)的和所述第二儲能單元(9)的適配配置(24),其中相應的初始配置(22、23)能夠至少部分地通過所述適配配置(24)來匹配,其中所述非易失性存儲器(16)具有擁有所述第一初始配置(22)的第一存儲器部分(20)和擁有所述第二初始配置(23)的與所述第一存儲器部分(20)電解耦的第二存儲器部分(21)。
2.根據權利要求1所述的控制設備(2),其特征在于,所述第一存儲器部分(20)借助第一數據線路(25)與所述另外的存儲器(17)電連接并且所述第二存儲器部分(21)借助與所述第一數據線路(25)不同的第二數據線路(26)與所述另外的存儲器(17)電連接。
3.根據權利要求1或2所述的控制設備(2),其特征在于,所述第一存儲器部分(20)連接在所述第一儲能單元(6)的電壓供應上,和/或,所述第二存儲器部分(21)連接在所述第二儲能單元(9)的電壓供應上。
4.根據權利要求1或2所述的控制設備(2),其特征在于,所述另外的存儲器(17)連接在所述第二儲能單元(9)的電壓供應上。
5.根據權利要求1或2所述的控制設備(2),其特征在于,所述控制設備(2)具有功能單元(18),所述功能單元根據所述第一初始配置(22)和所述第二初始配置(23)實施所述第一儲能單元(6)的和所述第二儲能單元(9)的控制,并且所述功能單元(18)通過第三數據線路(27)直接與所述第一存儲器部分(20)電連接。
6.根據權利要求5所述的控制設備(2),其特征在于,所述功能單元(18)與所述第一儲能單元(6)的電壓供應和所述第二儲能單元(9)的電壓供應連接。
7.根據權利要求1或2所述的控制設備(2),其特征在于,所述另外的存儲器(17)與控制單元(19)電連接,所述控制單元被設置用于根據所述控制設備(2)的功能單元(18)來匹配所述適配配置(24)。
8.根據權利要求1或2所述的控制設備(2),其特征在于,所述第一儲能單元(6)構造為需求儲能器,并且所述第二儲能單元(9)構造為正常儲能器。
9.根據權利要求1或2所述的控制設備(2),其特征在于,所述另外的存儲器(17)構造為易失性存儲器。
10.一種用于運行用于機動車(1)的至少一個第一儲能單元(6)和所述機動車(1)的第二儲能單元(9)的控制設備(2)的方法,其中,從非易失性存儲器(16)讀取所述第一儲能單元(6)的第一初始配置(22)和所述第二儲能單元(9)的第二初始配置(23),其中從所述非易失性存儲器(16)的第一存儲器部分(20)讀取所述第一初始配置(22)并且從所述非易失性存儲器(16)的與所述第一存儲器部分(20)解耦的第二存儲器部分(21)讀取所述第二初始配置(23),其中相應的初始配置(22、23)通過適配配置(24)來匹配。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于大陸汽車有限公司,未經大陸汽車有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810843296.1/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





