[發明專利]一種帶氣助力變速操縱器的安裝結構

在審

• 申請號: 201810841277.5
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN108790809A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 姜曉軍;吳忠旋;王博;吳駿杰;鄧攀
• 申請（專利權）人: 金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司
• 主分類號: B60K20/04
• 分類號: B60K20/04
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

本發明屬于客車技術領域，具體涉及一種變速操縱器的安裝結構。一種帶氣助力變速操縱器的安裝結構，包括固定支架，固定支架固定在地板骨架上并安裝在儀表臺內部，固定支架上部安裝操縱器總成所述操縱器總成包括操縱桿，操縱桿穿過儀表臺上的預留孔位。通過固定支架提高操縱器總成的安裝位置，減小了操縱桿需要的活動空間，將操縱器總成的底部安裝在儀表臺內部，節省了客車駕駛區的空間。

技術領域

本發明屬于客車技術領域，具體涉及一種變速操縱器的安裝結構。

背景技術

現有大型客車手動變速箱操縱器布置于駕駛區地板上，操縱器所占駕駛區空間過大，駕駛員進出駕駛室不方便，且駕駛區美觀性差。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供一種占用空間小的帶氣助力變速操縱器安裝結構。

為了解決以上技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：一種帶氣助力變速操縱器的安裝結構，包括固定支架，固定支架固定在地板骨架上并安裝在儀表臺內部，固定支架上部安裝操縱器總成，所述操縱器總成包括操縱桿，操縱桿穿過儀表臺上的預留孔位。

進一步的，固定支架通過底部的固定底座安裝在地板骨架上。

進一步的，固定支架上部設有連接座，操縱器總成安裝在連接座上。

進一步的，連接座豎向設置。

進一步的，連接座傾斜設置。

進一步的，固定支架包括豎向的支撐桿，支撐桿頂部設有與支撐桿垂直的支架，連接座安裝在支架上。

進一步的，連接座與支架之間設有加強筋。

本發明的有益之處在于，通過固定支架提高操縱器總成的安裝位置，減小了操縱桿需要的活動空間，將操縱器總成的底部安裝在儀表臺內部，節省了客車駕駛區的空間。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

其中：1、地板骨架；2、儀表臺；3、固定支架；3-1、底座；3-2、連接座；3-3、支架；3-4、加強筋；4、操縱器；4-1、操縱桿。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施方式對本發明進行詳細描述：

如圖1所示，一種帶氣助力變速操縱器的安裝結構，包括固定支架3，固定支架3安裝在儀表臺2內部，固定支架3通過底部的固定底座3-1安裝在地板骨架1上。固定支架3包括豎向的支撐桿，支撐桿頂部設有與支撐桿垂直的支架3-4，連接座3-2安裝在支架3-4上，連接座3-2與支架3-4之間設有加強筋。連接座3-2豎向、傾斜地設置。操縱器總成4安裝在連接座3-2上，操縱器總成4包括操縱桿4-1，操縱桿4-1穿過儀表臺2上的預留孔位。

通過固定支架3提高操縱器總成4的安裝位置，減小了操縱桿4-1需要的活動空間，將操縱器總成4的底部安裝在儀表臺2內部，節省了客車駕駛區的空間。

需要強調的是：以上僅是本發明的較佳實施例而已，并非對本發明作任何形式上的限制，凡是依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發明技術方案的范圍內。