[發明專利]用于廢舊輪胎熱裂解的整胎進料裝置及進料方法

有效

• 申請號: 201810840934.4
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN108686586B
• 公開（公告）日: 2023-08-08
• 發明（設計）人: 邢濟堯;徐永超;丁晨禹;李玉剛;張中杰;曾現琛;胡家琨
• 申請（專利權）人: 青島伊克斯達智能裝備有限公司
• 主分類號: B01J4/00
• 分類號: B01J4/00;C10B53/07
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 路妍

1.一種用于廢舊輪胎熱裂解的整胎進料裝置，其特征在于：包括進料殼體，連接至所述進料殼體內的裝料芯以及用于驅動所述裝料芯沿周向旋轉且沿水平方向移動的驅動裝置，所述進料殼體上開設有第一進料口、第二進料口和出料口，所述裝料芯上交錯開設有第一裝載孔和第二裝載孔；在所述裝料芯的旋轉和移動的動作下，所述第一裝載孔與所述第一進料口和出料口交替連通且所述第二裝載孔與所述第二進料口和出料口交替連通；

所述裝料芯和所述進料殼體均為圓柱體，且所述進料殼體套接于所述裝料芯外，所述進料殼體的兩個端部均設置有開口，所述驅動裝置固定連接至裝料芯的一個端面上；

所述進料殼體上位于第一進料口和第二進料口之間開設有第一抽真空口和第二抽真空口，所述第一抽真空口和第二抽真空口均連接有抽真空裝置，所述第一抽真空口的兩端和第二抽真空口的兩端均設置有密封圈；

所述第一進料口和第二進料口并列設置且均與所述出料口反向設置；所述第一裝載孔與所述第二裝載孔呈中心對稱設置；

所述出料口的中心線位于所述第一進料口和第二進料口的中間位置，所述第一裝載孔的中心線至所述第二裝載孔的中心線的距離等于所述出料口的中心線至所述第一進料口的中心線或所述第二進料口的中心線的距離。

2.根據權利要求1所述的用于廢舊輪胎熱裂解的整胎進料裝置，其特征在于：所述驅動裝置通過驅動桿與所述裝料芯連接，且所述驅動桿連接至所述裝料芯的中軸線上。

3.根據權利要求2所述的用于廢舊輪胎熱裂解的整胎進料裝置，其特征在于：所述驅動裝置為液壓推桿、凸輪機構、四桿螺母或曲柄連桿機構中的一種。

4.根據權利要求1所述的用于廢舊輪胎熱裂解的整胎進料裝置，其特征在于：所述進料殼體與所述裝料芯之間設置有用于使所述進料殼體與所述裝料芯同軸的多個支撐件。

5.一種權利要求1～4任一項所述的用于廢舊輪胎熱裂解的整胎進料裝置的進料方法，其特征在于：包括以下步驟：步驟1：第一裝載孔進料：裝料芯于進料殼體內，在驅動裝置的驅動作用下沿水平方向移動至第一裝載孔與第一進料口連通，使第一廢舊輪胎在重力的作用下由第一進料口進入至第一裝載孔內；

步驟2：第一裝載孔排空氣：所述裝料芯在驅動裝置的作用下沿水平方向由第一進料口至第二進料口的方向移動，使第一裝載孔與第一抽真空口連通，且在密封圈的阻隔作用下所述第一裝載孔僅與第一抽真空口連通，開啟抽真空裝置將所述第一裝載孔內的空氣抽出，使第一裝載孔處于真空狀態；

步驟3：第一裝載孔出料且第二裝載孔進料：所述裝料芯在驅動裝置的作用下繼續沿水平方向由第一進料口至第二進料口的方向移動，當所述第二進料口的中心線與所述第二裝載孔的中心線重合時，所述驅動裝置驅動裝料芯沿周向旋轉，使所述第一裝載孔與所述出料口連通且所述第一廢舊輪胎通過出料口輸送至熱裂解反應釜內，同時使所述第二裝載孔與所述第二進料口連通，使第二廢舊輪胎在重力的作用下由第二進料口進入至第二裝載孔

步驟4：第二裝載孔排空氣且所述第一裝載孔排熱裂解氣：所述裝料芯在驅動裝置的作用下由第二進料口至第一進料口的方向移動，使第一裝載孔與第一抽真空口連通，開啟抽真空裝置將所述第一裝載孔內的熱裂解氣抽出，使第一裝載孔處于真空狀態；同時使第二裝載孔與第二抽真空口連通，且在密封圈的阻隔作用下所述第二裝載孔僅與第二抽真空口連通，開啟抽真空裝置將所述第二裝載孔內的空氣抽出，使第二裝載孔處于真空狀態；

步驟5：第二裝載孔出料且第一裝載孔進料：所述裝料芯在驅動裝置的作用下繼續沿水平方向由第二進料口至第一進料口的方向移動，當所述第一進料口的中心線與所述第一裝載孔的中心線重合時，所述驅動裝置驅動裝料芯沿周向旋轉，使所述第二裝載孔與所述出料口連通且所述第二廢舊輪胎通過出料口輸送至熱裂解反應釜內，同時使所述第一裝載孔與所述第一進料口連通，使第三廢舊輪胎在重力的作用下由第一進料口進入至第一裝載孔內；

重復步驟2至步驟5直至整胎進料完成。

6.根據權利要求5所述的用于廢舊輪胎熱裂解的整胎進料裝置的進料方法，其特征在于：所述步驟3和步驟5中裝料芯的旋轉方向均相同，且均分別旋轉180°；

當再次重復步驟2時，還需附加以下步驟：所述第二裝載孔與所述第二抽真空口連通，開啟抽真空裝置將所述第二裝載孔內的熱裂解氣抽出，使第二裝載孔處于真空狀態。