[發明專利]一種汽車零部件加工用工作臺

在審

• 申請號: 201810840001.5
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN108568785A
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 萬明軍
• 申請（專利權）人: 合肥岑遙新材料科技有限公司
• 主分類號: B25H1/04
• 分類號: B25H1/04;B25H1/16;B25B11/00
• 代理公司: 蕪湖眾匯知識產權代理事務所(普通合伙) 34128
• 代理人: 程方柳

本發明公開了一種汽車零部件加工用工作臺，包括工作臺和底座，工作臺上端兩側連接有固定套，所述底座下端連接有行走輪，所述固定套中部連接有第一絲桿，第一絲桿連接有旋轉電機，第一絲桿中部連接移動塊，移動塊連接有連桿，連桿連接有夾桿，所述第一絲桿前端連接有固定塊，固定塊內側安裝有限位塊，所述固定塊和第一絲桿之間設有緩沖彈簧，所述底座上端連接有第二絲桿，第二絲桿中部連接有從動輪，從動輪外側連接有主動輪，主動輪連接有驅動板，所述第二絲桿上端連接有滑塊，滑塊外側連接有導向套，導向套下端與滑塊之間連接有伸縮彈簧。本發明，實現了對夾桿的夾緊運動，避免使用氣缸作為動力來源，夾緊成本低，夾緊效果高。

技術領域

本發明涉及汽車配件加工生產技術領域，具體是一種汽車零部件加工用工作臺。

背景技術

汽車配件(auto parts)是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，環保理念的深入人心，以及技術的不斷升級和應用，國際汽車配件加工零部件行業近年來呈現出如下發展特征：①汽車配件加工系統配套、模塊化供應趨勢方興未艾，②汽車配件加工采購全球化，③汽車配件加工產業轉移速度加快。

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

目前的汽車加工工作臺大多包括工作臺面、配件夾持板和氣缸，該裝置雖然在一定程度上實現了對汽車零配件的固定和加工，但是在實際使用中該裝置是使用氣缸作為動力來源進行夾持，工作成本較高，且容易損壞，維修困難，不利于推廣使用，同時目前的工作臺上下固定不能進行調節，無法滿足著不同身高的工作人員的操作習慣需要，適用性不強。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車零部件加工用工作臺，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車零部件加工用工作臺，包括工作臺和底座，工作臺上端兩側連接有固定套，所述底座下端連接有行走輪，所述固定套中部連接有第一絲桿，第一絲桿連接有旋轉電機，第一絲桿中部連接移動塊，移動塊連接有連桿，連桿連接有夾桿，所述第一絲桿前端連接有固定塊，固定塊內側安裝有限位塊，所述固定塊和第一絲桿之間設有緩沖彈簧，所述底座上端連接有第二絲桿，第二絲桿中部連接有從動輪，從動輪外側連接有主動輪，主動輪連接有驅動板，驅動板外側連接有驅動手柄，所述第二絲桿上端連接有滑塊，滑塊外側連接有導向套，導向套下端與滑塊之間連接有伸縮彈簧。

作為本發明進一步的方案：所述滑塊下端內部設有與第二絲桿相配合的第二螺紋孔。

作為本發明進一步的方案：所述主動輪和從動輪為一對相互嚙合錐齒輪。

作為本發明進一步的方案：所述夾桿通過銷軸連接有固定塊和連桿。

作為本發明進一步的方案：所述旋轉電機為雙轉向步進電機。

作為本發明進一步的方案：所述移動塊和第一絲桿之間通過第一螺紋孔連接。

作為本發明再進一步的方案：所述移動塊包括圓形塊和固定于圓形塊兩端的固定架。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

所述一種汽車零部件加工用工作臺，結構合理，設計新穎，通過設有的第一絲桿和移動塊實現了對夾桿的夾緊運動，避免使用氣缸作為動力來源，夾緊成本低，夾緊效果高，同時通過設有的第二絲桿和滑塊實現了對工作臺上下高度的調節，適用性高，保證了汽車零配件加工精度，實用性強，值得推廣。