[發明專利]一種應用于汽車風管焊接裝置

在審

• 申請號: 201810839998.2
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN108857176A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 萬明軍
• 申請（專利權）人: 合肥岑遙新材料科技有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/02;B23K37/053
• 代理公司: 蕪湖眾匯知識產權代理事務所(普通合伙) 34128
• 代理人: 程方柳

本發明公開了一種應用于汽車風管焊接裝置，包括支撐平臺、驅動電機、升降滑塊、絲桿、焊接頭和夾具組件，支撐平臺的左側頂部表面固定安裝有豎向設置的支撐架，支撐架內轉動架設安裝有豎向設置的絲桿，升降滑塊通過其上開設的內螺紋通孔螺紋連接安裝在絲桿上，升降滑塊的右側外壁上固定焊接有水平設置的支撐橫梁，焊接頭固定安裝設置在支撐橫梁的右端，兩個夾具組件安裝在支撐平臺的右側頂部表面。本發明結構簡單，使用方便，汽車風管的分別用夾具組件進行固定，調整焊接頭在豎直方向上的高度，使得焊接頭置于焊縫處，實現對汽車管件的焊接作業，工作效果高，適合推廣使用。

技術領域

本發明涉及汽車管件加工技術領域，具體是一種應用于汽車風管焊接裝置。

背景技術

汽車由動力驅動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運人員或者貨物；牽引載運人員或或貨物的車輛。隨著汽車行業不斷的發展，對于汽車各個方面的質量要求更高，特別是汽車管路方面更加直接的影響汽車的壽命和安全性，汽車管路的精度保證尤為重要。

隨著科技的發展，人們對焊接結構的要求變的越來越高，而目前對汽車管路進行焊接時，往往出現定位操作不方便，焊接頭的高度調節不便，造成焊接困難的問題，影響焊接效率和焊接質量。

發明內容

本發明的目的在于提供一種應用于汽車風管焊接裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種應用于汽車風管焊接裝置，包括支撐平臺、驅動電機、升降滑塊、絲桿、焊接頭和夾具組件，所述支撐平臺的左側頂部表面固定安裝有豎向設置的支撐架，支撐架內轉動架設安裝有豎向設置的絲桿，所述支撐平臺的底部安裝有用于驅動絲桿轉動的驅動電機，所述升降滑塊通過其上開設的內螺紋通孔螺紋連接安裝在絲桿上，所述升降滑塊的右側外壁上固定焊接有水平設置的支撐橫梁，所述焊接頭固定安裝設置在支撐橫梁的右端，兩個所述夾具組件安裝在支撐平臺的右側頂部表面；所述夾具組件包括支撐橫板、固定豎板、螺桿和夾板，所述兩個固定豎板分別固定焊接設置在支撐橫板的兩側頂部上表面，連個螺桿均通過螺紋連接方式分別安裝在兩個固定豎板上，且兩個夾板分別通過其上設置的軸承座轉動連接在兩個螺桿的內端。

作為本發明進一步的方案：所述支撐平臺的底面四角均設置有支撐腿。

作為本發明進一步的方案：所述驅動電機采用正反轉電機。

作為本發明進一步的方案：所述支撐架的右側板上開設有條形通孔，所述支撐橫梁的左端上下滑動貫穿條形通孔內設置。

作為本發明進一步的方案：兩個所述夾具組件分別位于焊接頭的前后兩側。

作為本發明進一步的方案：所述支撐橫板通過其底端一體成型連接的支撐座焊接架設安裝在支撐平臺的右側上表面。

作為本發明進一步的方案：所述螺桿的外端還固定設置有調節手柄，調節手柄的表面設置有防滑墊，防滑墊采用橡膠材料制成。

作為本發明進一步的方案：所述支撐架的左側板外壁上安裝有電控箱，電控箱上分別設置有顯示屏和控制按鈕。

作為本發明進一步的方案：所述控制按鈕包括用于控制驅動電機正反轉的正向旋轉開關和反向旋轉開關。

作為本發明進一步的方案：所述控制按鈕還包括用于控制焊接頭啟閉的焊接開關。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明通過控制驅動電機驅動絲桿順時針轉動或者逆時針轉動，能夠調節升降滑塊在豎直方向上的高度，進而調節焊接頭在豎直方向上的高度，當需要對汽車風管進行焊接時，兩個汽車風管的分別用兩個夾具組件進行固定，并使兩個汽車風管的焊接端部相接觸，然后調整焊接頭在豎直方向上的高度，使得焊接頭置于焊縫處，并利用控制按鈕上的焊接開關啟動焊接頭，實現對汽車管件的焊接作業。