[發明專利]一種潛航器高耐壓殼體及其制造方法

在審

• 申請號: 201810839855.1
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN109050784A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 馮志強;孫勇敢;焦子碩;陳善本;呂娜;任鴻;張鵬飛;李震宇;韓鑫;夏義江;余建星;石南輝;黃新歡;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 欽州學院
• 主分類號: B63B3/13
• 分類號: B63B3/13;B63B9/06
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 林德利

本發明公開了一種潛航器高耐壓殼體及其制造方法，包括外殼體和內殼體，所述外殼體和和所述內殼體均呈圓筒狀，所述外殼體套設在所述內殼體外部，所述外殼體與所述內殼體之間設有若干個支撐肋環，所述支撐肋環沿所述外殼體的軸向等間距均勻設置，所述外殼體的內側壁與所述內殼體的外側壁之間設置有布置均勻的支撐網格，該潛航器高耐壓殼體可解決現有潛航器的殼體的耐壓強度低的技術問題。

技術領域

本發明屬于潛航器技術領域，具體涉及一種潛航器高耐壓殼體其制造方法。

背景技術

目前，國防海洋戰略中潛航器的地位不斷的增強，研制出多種類型的潛航器。隨著潛航器下潛深度的不斷增加，水下高壓環境下艇身殼體多出現壓裂、壓扁、大變形后漏水的現象。傳統潛航器的殼體多采用類圓柱狀，為增加其耐壓性，現有技術中一種方式為每間隔一段距離設計一個支撐肋環，但其過多的增加肋環的數量和厚度，不僅增加了殼體的重量，而且肋環之間的殼體依舊是耐壓性最薄弱的地方；另一種方式為提高殼體的厚度以增加其抗壓性，缺點是增加了殼體的重量，無法搭載更多的傳感器設備。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種潛航器高耐壓殼體，該潛航器高耐壓殼體可解決現有潛航器的殼體的耐壓強度低的技術問題。

本發明所要解決的另一個技術問題是：提供一種潛航器高耐壓殼體的制造方法。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：一種潛航器高耐壓殼體，包括外殼體和內殼體，所述外殼體和和所述內殼體均呈圓筒狀，所述外殼體套設在所述內殼體外部，所述外殼體與所述內殼體之間設有若干個支撐肋環，所述支撐肋環沿所述外殼體的軸向等間距均勻設置，所述外殼體的內側壁與所述內殼體的外側壁之間設置有布置均勻的支撐網格。

作為一種改進的方式，所述支撐肋環、支撐網格均與所述外殼體一體設置，所述支撐肋環、支撐網格均與所述內殼體焊接。

作為一種改進的方式所述內殼體上均布有若干塞焊孔，通過所述塞焊孔將所述內殼體焊接固定在所述外殼體內。

作為一種改進的方式，所述支撐網格為正六邊形。

作為一種改進的方式，所述支撐網格為梯形網格，所述梯形網格正反交替排列設置。

作為一種改進的方式，所述外殼體的外徑為D，所述支撐肋環間距為L，且2D≤L≤5D。

為解決上述第二個技術問題，一種潛航器高耐壓殼體的制造方法，包括以下步驟：

1)通過精鑄或數控加工的方式加工圓筒形的外殼體，于所述外殼體內側壁上加工所述支撐肋環和所述支撐網格；

2)通過過精鑄或數控加工的方式加工圓筒形的所述內殼體，

3)將所述內殼體套裝于所述外殼體內部，通過所述內殼體上的塞焊孔將所述內殼體焊接固定在所述外殼體內。

采用上述技術方案所取得的技術效果為：

本申請的潛航器高耐壓殼體采用內、外殼體套接共存的方式，可有效的增加總殼體的耐壓性；內外殼體之間的支撐網格將外殼體所受的壓力微分化，規則的結構增強了殼體局部所能夠承受的最大壓力；內殼體的內表面無突出的肋環，便于設備的固定安裝，提高了生產效率，該殼體的內外殼體在支撐肋環和支撐網格的共同作用下使得其耐壓強度大幅度增強。

由于所述支撐肋環、支撐網格均與所述外殼體一體設置，所述支撐肋環、支撐網格均與所述內殼體焊接，通過焊接的方式可以使內殼與外殼牢固連接，增強其抗壓能力。

由于所述內殼體上均布有若干塞焊孔，通過所述塞焊孔將所述內殼體焊接固定在所述外殼體內，內殼體上設置塞焊孔即可通過塞焊孔將內殼焊于外殼上。