[發明專利]船用柴油機油組合物及其用途

在審

• 申請號: 201810838079.3
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN108822942A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 林志鵬;鄭金花;李旭;占志恒;蔣辰婕;黃昆
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司
• 主分類號: C10M169/04
• 分類號: C10M169/04;C10N30/06;C10N40/25
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所(普通合伙) 31251
• 代理人: 張惠明

本發明涉及一種船用柴油機油組合物及其用途。所述組合物以重量份數計由以下組份組成：a)1～18份的選自磺酸鹽、硫化烷基酚鹽中的至少一種；b)1～18份的選自高分子無灰分散劑、丁二酰亞胺分散劑或硼化無灰分散劑中的至少一種；c)1～15份的選自硫磷型鋅鹽、胺型抗氧劑、酚型抗氧劑或氨基甲酸鹽類抗氧劑中的至少一種；d)0.1～0.5份的選自聚α烯烴或聚甲基丙烯酸酯的至少一種；e)0.05～1份的選自甲基硅油或氟硅油抗泡劑中的至少一種；f)40～95份的選自HVIⅠ類基礎油或Ⅱ類基礎油中的至少一種；所述組合物中鈣含量不小于2800ppm，氮含量不小于400ppm，磷含量不小于300ppm。該組合物適用于船用柴油機的潤滑。

技術領域

本發明涉及一種船用柴油機油組合物及其用途。

背景技術

隨著船舶大型化、船舶柴油機高功率化、船舶柴油機工作壓力及溫度也向著更高的方向發展。在受到沖擊負荷或高溫高壓負荷的狀態下，潤滑膜容易被擠出金屬表面，從而缺少潤滑能力。在組合中添加極壓劑、抗磨劑是提高潤滑油極壓抗磨能力的常用方法。

在有邊界潤滑條件下，柴油機零部件受到沖擊負荷或高溫高壓負荷的狀態下，該組合物能和金屬表面發生化學反應，生產堅韌的極壓膜，有效防止柴油機零部件產生磨損。

文獻CN102337175A提供了一種具有高極壓性能的液壓油組合物，其含有基礎油和極壓抗磨劑，所述基礎油由APII類油和APIII類油組成，二者的重量比為1∶15～1∶1.5；所述極壓抗磨劑重量百分含量為總量的0.3～3％。按照GB/T3142潤滑劑承載能力測定法(四球法,試驗條件1760rpm)測定,燒結負荷≥1236N；最大無卡咬負荷≥785N；綜合磨損指數≥295N。

文獻CN103221523A公開了適用于沖擊設備的潤滑劑。該潤滑劑包含以協同量與齒輪油添加劑包和摩擦改進劑調合的選自I類或II類的基礎油。該潤滑劑由于齒輪油添加劑包和摩擦改進劑的協同效應而表現出優越的磨損性能和優越的極壓性能。在優選實施方案中，該齒輪油添加劑包包含聚甲基丙烯酸烷基酯聚合物和含有合成酯的摩擦改進劑。文獻CN106916614A公開了潤滑油添加劑和潤滑油,其中,該潤滑油添加劑包括：70～99質量份的基礎油；以及1～30質量份的油溶性羥基硅酸鎂。

文獻CN105567396A提供的潤滑油,由以下重量份數的組份制成：蓖麻油52～60份、癸二酸二異辛酯45～50份、椰油胺聚氧乙烯醚3～4份、單十二烷基磷酸酯三乙醇胺4～5份、苯并三氮唑2～3份、三羥甲基丙烷油酸酯40～44份、己基癸醇6～7份、仲醇聚氧乙烯醚3～4份、十二碳二元酸5～6份、納米氧化銦2～3份。

文獻CN106318545A公開了一種柴油發動機潤滑油組合物，包括下列組分：75～95重量％的潤滑油基礎油、0.01～10重量％的抗氧多效添加劑、0.02～8重量％的硫代酚酯型抗氧劑、0.5～10重量％的聚異丁烯丁二酰亞胺無灰分散劑和硼化聚異丁烯丁二酰亞胺分散劑的混合物、0.2-10重量％的高堿值水楊酸鎂和低堿值磺酸鈣的混合物、以磷計≤0.15重量％的二烷基二硫代磷酸鋅和0.01-5重量％的無灰摩擦改進劑，所述抗氧多效添加劑為式(I)所示結構的化合物。還提供了柴油發動機潤滑油組合物的制備方法。

發明內容

本發明所要解決的技術問題之一是提供一種船用柴油機油組合物，所述組合物不含任何極壓劑或抗磨劑，具有優越的極壓抗磨性。本發明所要解決的技術問題之二是提供一種所述船用柴油機油組合物的用途。

為解決上述技術問題之一，本發明采用的技術方案如下：一種船用柴油機油組合物，以重量份數計由以下組份組成：

a)1～18份的選自磺酸鹽、硫化烷基酚鹽中的至少一種；

b)1～18份的選自高分子無灰分散劑、丁二酰亞胺分散劑或硼化無灰分散劑中的至少一種；

c)1～15份的選自硫磷型鋅鹽、胺型抗氧劑、酚型抗氧劑或氨基甲酸鹽類抗氧劑中的至少一種；