[發(fā)明專利]一種帶減震結(jié)構(gòu)的輪子在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810837577.6 | 申請日： | 2018-07-26 |
| 公開（公告）號： | CN108909352A | 公開（公告）日： | 2018-11-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王美航 | 申請（專利權(quán)）人： | 佛山神航科技有限公司 |
| 主分類號： | B60B9/00 | 分類號： | B60B9/00;B60B9/26;B60B1/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 528000 廣東省佛山市禪*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 減震條 彈簧 輪圈 連接裝置 三角裝置 低面 減震結(jié)構(gòu) 一端連接 突出條 輪胎 輪子 擠壓 交通工具領(lǐng)域 減震 彈簧緩沖 頂點連接 兩端設(shè)置 壓力變形 軸承連接 設(shè)置輪 內(nèi)圈 | ||
1.一種帶減震結(jié)構(gòu)的輪子，其特征在于：包括輪胎（2）和輪圈（1）；所述輪圈（1）包括彈簧（4）、減震條、三角裝置（6）和連接裝置（3）；所述連接裝置（3）設(shè)置有三個，均勻的安裝在輪圈（1）的內(nèi)圈上；所述三角裝置（6）設(shè)置輪圈（1）的中心位置，三角裝置（6）由三個突出條（61和設(shè)置在中心的圓（62）孔組成，三角裝置（6）整體呈三角結(jié)構(gòu)；所述減震條（5）的兩端設(shè)置有兩個低面（51），減震條（5）為兩端低，中部高的結(jié)構(gòu)，減震條（5）的一端低面（51）和三角裝置（6）中的突出條（61）的頂點連接，低面（51）和突出條（61）頂點的連接方式為軸承式連接，底面（51）和突出條（61）的連接點不和減震條（5）中間凸起結(jié)構(gòu)接觸，底面（51）和突出條（61）端點之間的連接是不固定的，使得減震條（5）和突出條（61）都能活動一定的范圍；減震條（5）的另一端低面（51）和連接裝置（3）通過軸承連接在一起，底面（51）和連接裝置（3）的連接點不和減震條（5）中間凸起結(jié)構(gòu)接觸，底面（51）和連接裝置（3）之間的連接不是固定的，使得減震條（5）能活動一定的范圍；減震條（5）和突出條（61）的內(nèi)側(cè)形成夾角（7）；在夾角（7）內(nèi)設(shè)置有一個彈簧（4），彈簧（4）一端連接相鄰的突出條，另一端連接減震條（5）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶減震結(jié)構(gòu)的輪子，其特征在于：所述減震條（5）為碳纖維材質(zhì)，減輕輪子的整體重量。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶減震結(jié)構(gòu)的輪子，其特征在于：所述夾角（7）呈15度到65度。
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