[發明專利]一種抽屜式立體停車庫

在審

• 申請號: 201810836750.0
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN108678452A
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 張學財
• 申請（專利權）人: 張學財
• 主分類號: E04H6/02
• 分類號: E04H6/02;E04H6/06
• 代理公司: 天津企興智財知識產權代理有限公司 12226
• 代理人: 韓敏

本發明創造提供了一種抽屜式立體停車庫，包括主框體、以及主框體上設置的提升機構、以及主框體底部的行走裝置；所述提升機構驅動主框體內的停車托盤升降；所述主框體下方單側設有與所述行走裝置配合的軌道，該軌道在行走裝置行進方向的前端對應主框體設有轉向止擋限位裝置，后端對應主框體設有復位止擋限位裝置；在所述軌道外側設有限制主框體移動最大偏轉角度的到位止擋限位裝置。本發明創造構思獨特，設計合理，可以在停車托盤上以及地面車位處各停放一輛車，大大方便了車輛停車入庫，有效節約空間，同時還易于操作，降低了停車難度。

技術領域

本發明創造屬于停車設施技術領域，尤其涉及一種抽屜式立體停車庫。

背景技術

在當前快節奏的生活中，給人們帶來了很多機遇和挑戰，出行的便利性對人們提高工作效率、獲得更多專注工作的時間是有益的。隨著居民生活水平提高，私家車輛越來越多，對停車設施的需求也不斷增加，停車位往往不能滿足人們的停車需求，堵車、停產難問題凸顯，想要改變停車位少、停車難的問題，就需要在空間利用上做文章，將地面停車位改進升級為立體停車庫。但是，現有的立體停車庫大多結構復雜，采購、使用和維護成本高，而簡易的停車架又在設計上不夠人性化，同時，還存在一定的危險性，容易損壞車輛甚至傷人，尤其是對于駕車的“新手”來說，停入普通地上車位都很有挑戰性，對于這種立體停車架來說，更是無形中增大了恐懼情緒，這樣的停車設施對新手來說，往往停車難度更大，亟需改進。

發明內容

有鑒于此，本發明創造旨在克服上述現有技術中存在的缺陷，提出一種抽屜式立體停車庫。

為達到上述目的，本發明創造的技術方案是這樣實現的：

一種抽屜式立體停車庫，包括主框體、以及主框體上設置的提升機構、以及主框體底部的行走裝置；所述提升機構驅動主框體內的停車托盤升降；所述主框體下方單側設有與所述行走裝置配合的軌道，該軌道在行走裝置行進方向的前端對應主框體設有轉向止擋限位裝置，后端對應主框體設有復位止擋限位裝置；在所述軌道外側設有限制主框體移動最大偏轉角度的到位止擋限位裝置。

進一步，所述行走電機上安裝有電機控制器，外部設有能對電機控制器發送正反轉信號的遙控器。

進一步，所述提升機構包括主框體頂部的提升電機，該提升電機通過鏈傳動機構帶動停車托盤執行升降動作。

進一步，所述鏈傳動機構包括與停車托盤連接的鏈條系、用于支撐鏈條系的支撐系以及用于驅動鏈條系進行停車托盤升降的驅動系。

進一步，所述支撐系包括對應所述停車托盤上方設置的左提升輥軸和右提升輥軸，二者之間設有從動輪，在右提升輥軸異于從動輪的一側設有用于帶動從動輪轉動的主動輪，該主動輪由提升電機驅動；所述主動輪和從動輪高度相同，左提升輥軸上緣與主、從動輪等高，右提升輥軸上緣低于主從動輪下緣；所述鏈條系包括左提升鏈、右提升鏈以及同步鏈；所述同步鏈安裝在主動輪和從動輪之間，包括上調整區間段以及與其對應的下調整區間段；所述左提升鏈一端固定于同步鏈的上調整區間段，另一端穿過左提升輥軸后連接于停車托盤的左側；所述右提升鏈一端固定于同步鏈的下調整區間段，另一端穿過右提升輥軸后連接于停車托盤的右側。

進一步，所述轉向止擋限位裝置、復位止擋限位裝置以及到位止擋限位裝置均包括限位開關。

進一步，所述主框體頂部設有遮陽蓬。

進一步，所述行走裝置包括主框體前端左右兩側設置的行走輪、以及主框體后端左右兩側設置的驅動輪；所述主動輪均采用萬向輪，驅動輪由驅動電機驅動旋轉。

進一步，所述主框體包括下框以及下框上方對應設置的上框，二者間設有支撐柱。

相對于現有技術，本發明創造具有以下優勢：