[發明專利]鋼結構消能棚洞

有效

• 申請號: 201810836584.4
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN108842641B
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 趙寧雨
• 申請（專利權）人: 趙寧雨
• 主分類號: E01F7/04
• 分類號: E01F7/04
• 代理公司: 重慶謝成律師事務所 50224
• 代理人: 謝殿武

本發明公開了一種鋼結構消能棚洞，包括設置于道路橫向兩側的框架立柱和設置于框架立柱頂端的頂棚，所述框架立柱和頂棚均為鋼結構，所述頂棚的頂面沿橫向下傾斜設置且頂棚與框架立柱之間沿豎向設置有上彈性緩沖構造；通過在頂棚與框架立柱之間沿豎向設置有上彈性緩沖構造，利于減小落石對鋼結構消能棚洞的沖量，同時，將頂棚的頂面設置為沿橫向由內到外向下傾斜，利于落石滾落，進一步提高抗沖擊性能，保證棚洞抗沖擊力大的同時，有效降低棚洞造價、縮短工期且易于維護維修。

技術領域

本發明涉及邊坡治理領域，具體涉及一種鋼結構消能棚洞。

背景技術

由于山高坡陡，溝壑縱橫，地質條件差，地質災害頻發，特別由公路邊坡危巖崩塌導致的滾石、落石災害嚴重，給交通建設和運輸安全帶來嚴峻挑戰。尤其是山區公路邊坡淺表層滑落，以及高陡邊坡滾石、落石等公路地質災害問題，一般通過設置混凝土棚洞防護公路，而現有公路鋼筋混凝土棚洞造價高、工期長、維修困難等缺點，同時，現有鐵路隧道洞口鋼結構棚洞抗沖擊力差、結構體系不合理、工業化水平低等不足。

因此，為解決以上問題，需要一種鋼結構消能棚洞，能夠保證棚洞抗沖擊力大的同時，有效降低棚洞造價、縮短工期且易于維護維修。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是克服現有技術中的缺陷，提供鋼結構消能棚洞，能夠保證棚洞抗沖擊力大的同時，有效降低棚洞造價、縮短工期且易于維護維修。

本發明的鋼結構消能棚洞，包括設置于道路橫向兩側的框架立柱和設置于框架立柱頂端的頂棚，所述框架立柱和頂棚均為鋼結構，所述頂棚的頂面沿橫向下傾斜設置且頂棚與框架立柱之間沿豎向設置有上彈性緩沖構造。

進一步，所述頂棚包括設置于道路橫向兩側上方的內上立柱、外上立柱和連接于內上立柱與外上立柱頂端之間的斜向橫梁，所述斜向橫梁為多根并沿縱向分布設置，兩相鄰斜向橫梁之間設置有多根沿橫向分布的檁條，所述檁條上覆蓋設置有阻擋層；所述上彈性緩沖構造包括設置于內上立柱底端的內上彈性緩沖構造和設置于外上立柱下端上位外上彈性緩沖構造。

進一步，所述檁條為弧線形、倒V形或直線形。

進一步，兩橫向正對的框架立柱之間還固定設置有水平橫梁；所述框架立柱沿縱向設置為多根，兩縱向相鄰框架立柱之間固定設置有下水平縱梁；所述內上立柱和外上立柱分別沿縱向設置為多根，兩縱向相鄰內上立柱之間固定設置有內上水平縱梁，兩縱向相鄰外上立柱之間固定設置有外上水平縱梁。

進一步，所述內上彈性緩沖構造的彈性系數大于外上彈性緩沖構造的彈性系數；斜向橫梁沿橫向由內到外向下傾斜。

進一步，所述內上彈性緩沖構造和所述外上彈性緩沖構造均包括固定于內上立柱或外上立柱底部的柱底板、固定于框架立桿頂端的柱頂板和設置于柱底板與柱底板之間的上減振組件；所述柱底板和柱頂板之間還設置有用于使柱底板和柱頂板沿豎向單自由度滑動配合的導向限位機構。

進一步，所述導向限位機構為固定于柱底板底面或柱頂板頂面的導向桿，所述柱頂板或柱底板對應所述導向桿設置有導向孔。

進一步，所述柱底板與柱頂板之間還設置有橡膠減震墊；所述柱底板與柱頂板均為矩形板，柱底板與柱頂板的單側邊分別設置有用于豎向限位的限位擋塊，所限位擋塊為槽鋼狀并卡扣于柱底板與柱頂板。

進一步，所述框架立柱與地面之間還設置有下彈性緩沖構造；所述下彈性緩沖構造包括固定于框架立柱底部的下底板、固定于地面基礎的地底板和設置于下底板與地底板之間的豎向導向機構與下減振件，所述豎向導向機構包括下端固定于地底板的導向內套、外套于導向內套的導向外套和上端固定于下底板底面的中間滑套，所述導向內套和導向外套之間形成沿豎向布設的導向滑槽，中間滑套下端嵌入導向滑槽內形成豎向滑動配合，且導向滑槽的頂部設置有用于限制中間滑套脫離導向滑槽的限位凸起，所述下減振件為設置于中間滑套內用于豎向減振的碟簧或柱狀彈簧。