[發明專利]一種基于物聯網的發動機的廢熱回收裝置

在審

• 申請號: 201810834850.X
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN108944351A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 汪婧
• 申請（專利權）人: 福州安辛達環?？萍加邢薰?/a>
• 主分類號: B60H1/20
• 分類號: B60H1/20;B60N3/10;F01N5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種基于物聯網的發動機的廢熱回收裝置，包括車體，所述車體內設置有一發動機，所述發動機右端面連接有一廢氣管道，所述車體上端內設置有一乘坐空間，所述乘坐空間下端壁內設置有一推動空間，所述推動空間下端壁內設置有一液壓空間，所述液壓空間內設置有一液壓升降機構，所述推動空間左右端壁內對稱設置有靠近推動空間的端壁連通推動空間的第一移動空間，所述第一移動空間上端壁內設置有靠近推動空間的端壁連通推動空間的第二移動空間。此裝置結構簡單，操作便捷，本發明工作中，充分利用了發動機產生廢氣并攜帶的熱量，為乘車空間內提供額外的保溫或冷藏空間，在節省空間的情況下合理利用了發動機廢熱，且不占用發動機功率。

技術領域

本發明涉及資源利用領域,具體為一種基于物聯網的發動機的廢熱回收裝置。

背景技術

目前，隨著科技的進步，社會的發展，車輛隨著人們的日益富裕而進入了大家的家庭中，從而導致對能源的消耗加大，發動機廢熱是發動機工作產生的廢棄能量，不加利用直接隨廢氣排出，現階段對廢氣的利用是通過余熱為空調制冷系統提供熱量，但會分走一部分發動機功率，從而影響發動機的正常輸出功率，不利于資源的合理利用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于物聯網的發動機的廢熱回收裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種基于物聯網的發動機的廢熱回收裝置，包括車體，所述車體內設置有一發動機，所述發動機右端面連接有一廢氣管道，所述車體上端內設置有一乘坐空間，所述乘坐空間下端壁內設置有一推動空間，所述廢氣管道右端貫穿推動空間左右端壁且連通外界空間，所述推動空間下端壁內設置有一液壓空間，所述推動空間內設置有一推動桿，所述推動桿下端貫穿推動空間下端壁且位于液壓空間，所述液壓空間內設置有一液壓升降機構，所述位于推動空間內的推動桿下端左右對稱固定連接有第一梯形塊，所述位于推動空間內的推動桿下端內設置有一貫通孔，所述貫通孔左右兩端分別貫穿左右兩塊第一梯形塊且連通推動空間，所述推動桿上端左右對稱固定連接有第二梯形塊，所述推動空間左右端壁內對稱設置有靠近推動空間的端壁連通推動空間的第一移動空間，所述第一移動空間上端壁內設置有靠近推動空間的端壁連通推動空間的第二移動空間，所述第一移動空間內滑動連接有第一移動塊，所述第一移動塊靠近推動空間的一端貫穿第一移動空間靠近推動空間的端壁且位于推動空間內，所述第一移動空間遠離推動空間的端壁與第一移動塊之間設置有一壓縮彈簧，所述第一移動塊內設置有一上下端壁貫穿第一移動塊上下端面的第一通氣管道，所述第二移動空間內滑動連接有第二移動塊,所述第二移動塊靠近推動空間的一端貫穿第二移動空間靠近推動空間的端壁且位于推動空間內，所述第二移動塊內設置有一上端壁連通第二移動空間的主流道，所述主流道遠離推動空間的一側設置有一上下端壁連通第二移動空間的次流道，所述主流道遠離推動空間的端壁設置有一連通第二移動空間的分流道，所述分流道內設置有第一電磁開關，所述第二移動空間遠離推動空間的端壁內設置有一連接管道，所述第二移動塊靠近連接管道的一端固定連接有第一連接桿，所述第一連接桿靠近連接管道的一端貫穿第二移動空間靠近連接管道的端壁且位于連接管道內，所述第一連接桿靠近連接管道的一端固定連接有一封堵板，所述封堵板靠近推動空間的端面上下對稱固定連接有一封堵桿，所述連接管道靠近推動空間的端壁上下對稱設置有一連通第二移動空間的連接孔,所述封堵桿靠近推動空間的一端貫穿連接孔靠近連接管道的端壁且位于連接管道內，所述第二移動塊靠近連接管道的端面與第二移動空間靠近連接管道的端壁之間上下對稱固定連接有一連接彈簧，所述廢氣管道下端壁左側設置有一上端壁連通廢氣管道的第一分氣管道，所述液壓空間下端壁內設置有一截斷空間，所述第一分氣管道下端右端壁設置有一貫穿截斷空間的第二分氣管道，所述第二分氣管道右端壁設置有一上端壁連通廢氣管道下端壁右側的第三分氣管道，所述第三分氣管道內設置有一空調裝置，所述空調裝置左右端面設置有一連通連接管道的冷氣管道，所述液壓升降機構下端貫穿液壓空間下端壁且位于截斷空間內，所述乘車空間內設置有一杯藏機構，所述乘車空間右端壁設置有一照亮機構。