[發明專利]一種熱交換器管

在審

• 申請號: 201810834413.8
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN108826761A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 唐松林
• 申請（專利權）人: 江陰天田容器制造有限公司
• 主分類號: F25B39/02
• 分類號: F25B39/02;F28F1/40;F28F9/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種熱交換器管，包括管體部分，構成用于使介質流動的流動通道的外殼，以及波紋狀內部翅片，用于分隔流動通道，所述內部翅片的頂部是釬焊到管體內表面的扁平管，在頂部介質與傳導到管子的熱量進行熱交換，其中，釬焊內部翅片的頂部和所述管體部分的內表面所需的釬焊材料未被包覆到構成第一材料的第一材料上，所述管體部分但包覆構成內翅片的第二材料，由內翅片分開的流動通道的當量直徑為0.559mm或更小。本發明當在爐中釬焊時，設置在流動通道內的釬焊材料比從外部穿透到流動通道中的釬焊材料更早熔化，從而防止流動通道被堵塞。

技術領域

本發明涉及一種熱交換器管，其中流經其通道的介質與傳導到管的熱進行熱交換。

背景技術

用于制冷循環的熱交換器，如散熱器、蒸發器等，已知它是通過交替堆疊扁平熱交換器管和波紋散熱翅片來形成芯和管與罐的連接端而配置的。制冷劑從一個容器中被帶到熱交換器中，流經熱交換器管，同時與傳導到核心的熱進行熱交換，并從罐的另一個排出。這種熱交換器是通過將諸如熱交換器管、翅片、罐等部件組裝成一體并在爐中釬焊組裝體而產生的。近年來，為了提高換熱器的性能，換熱器管趨于緊湊和精確，為了提高性能和生產率，各個部件的尺寸設置、釬焊材料的布置等成為越來越重要的條件。

技術方案

本發明主要解決的技術問題是提供一種熱交換器管，其特征在于，包括：管體部分，構成用于使介質流動的流動通道的外殼，以及波紋狀內部翅片，用于分隔流動通道，所述內部翅片的頂部是釬焊到管體內表面的扁平管，在頂部介質與傳導到管子的熱量進行熱交換，其中，釬焊內部翅片的頂部和管體部分的內表面所需的釬焊材料未被包覆到構成第一材料的第一材料上，所述管體部分但包覆構成內翅片的第二材料。

可選的，第二材料中的釬焊材料的包覆層的厚度相對于第二材料的厚度為5-10％。

可選的，其中第二材料的厚度為0.1毫米或更小。

可選的，其中第二材料具有0.05至0.07毫米的厚度。

可選的，其中第一材料具有0.25毫米或更小的厚度。

本發明的有益效果是：

本發明當在爐中釬焊時，設置在流動通道內的釬焊材料比從外部穿透到流動通道中的釬焊材料更早熔化，從而防止流動通道被堵塞。

附圖說明

圖1是示出根據本發明實施例的熱交換器的說明圖。

圖2是熱交換器管的部分在其釬焊之前顯示的部分的說明圖和放大視圖。

實施例

下面對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

圖1所示的熱交換器1是用于安裝在汽車上的車內空調的制冷循環的散熱器，該熱交換器1包括通過交替堆疊熱交換器管100和散熱片20而形成的芯10，以及一對容器30，其中各個熱交換器管100的兩端沿其縱向連通。加強件40分別設置在芯部10的上下兩個側面上，各個加強件40的兩端在其縱向上由槽30支撐。介質(即，通過制冷循環循環的制冷劑)的入口31和出口32設置在罐30的所需部分上，使得通過入口31進入的介質在換熱管100中流過熱出口，熱傳導到芯10通過出口32流出。構成熱交換器1的部件，例如翅片20、罐30、入口31、出口32、側板40和熱交換器管100由鋁或鋁合金構件形成，它們通過夾具裝配成一體，組裝體在爐內進行熱處理，釬焊成一體。在爐中進行釬焊，釬焊材料和焊劑被設置在各個構件的所需部分上。