[發明專利]一種裝配式擋墻結構及回填方法

有效

• 申請號: 201810833996.2
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN108930284B
• 公開（公告）日: 2023-09-12
• 發明（設計）人: 高洪梅;李雪;高洪赟;王志華;李方明;孫晉晶
• 申請（專利權）人: 南京吉歐地下空間科技有限公司;南京工業大學
• 主分類號: E02D29/02
• 分類號: E02D29/02
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 朱小兵

本發明屬于巖土工程領域，涉及一種裝配式擋墻結構及回填方法，包括墻主體、現澆立柱、底板、樁基與現澆壓頂梁；樁基的頂端嵌入底板的下表面；墻主體設于底板上；墻主體包括若干個在俯視方向呈工字型的預制擋墻塊，任意相鄰兩個預制擋墻塊在自身橫向方向與自身高度方向疊加后形成預留立柱空間；現澆立柱設于預留立柱空間中，現澆立柱的高度高于墻主體；現澆壓頂梁澆筑于墻主體的頂面，現澆立柱高出墻主體的部分嵌入現澆壓頂梁的底面。其施工方便、高效，且具有較高的穩定性，適用范圍更加廣泛。

技術領域

本發明屬于巖土工程領域，涉及一種裝配式擋墻結構及回填方法。

背景技術

擋土墻主要用于支撐路堤或路塹邊坡，以及橋臺、隧道洞口和河流堤岸，以防止巖土體變形過大而造成滑動破壞。隨著我國基礎設施飛速發展，擋土墻作為支擋結構越來越多的應用在公路、鐵路、市政工程、水利工程等領域中，而高擋墻結構的穩定性問題更值得關注。現存的復合高檔墻結構不能滿足綠色城市發展的要求，比如樁基扶壁式擋土墻、樁基立柱錨拉式擋土墻、樁基托梁擋土墻存在工程量大、工期長、交通壓力大、環境適應性差等不足。為解決上述技術問題，現有技術亦有相關研究，如中國專利CN202543858U公開的一種重力式柔性固濱擋墻，所述擋土墻包括由多個裝填有天然卵石或碎石的生態格網網箱壘疊而成的墻體；所述墻體背后回填有粒狀材料，所述粒狀材料和墻體之間設置有土工布，所述粒狀材料和墻體表面上種植有植物。但其實現的目的是保證護坡具有一定的強度、安全性和耐久性的同時兼顧工程的環境效應和生物效應，以達到一種土體和生物相互涵養，適合生物生長的仿自然狀態。但該技術方案施工復雜、強度不高。

預制拼裝擋土墻是支擋結構的另一個發展方向，然而現有預制拼裝擋墻整體穩定性不高，自身承載性能差，適用范圍較小。

發明內容

本申請提供一種裝配式擋墻結構及回填方法，其施工方便、高效，且具有較高的穩定性，適用范圍更加廣泛。

為實現上述技術目的，本申請采用的技術方案為，一種裝配式擋墻結構，包括墻主體、現澆立柱、底板、樁基與現澆壓頂梁；樁基以部分露出地表的方式埋入地下；樁基的頂端嵌入底板的下表面；墻主體設于底板上；墻主體包括若干個在俯視方向呈工字型的預制擋墻塊，其中，部分預制擋墻塊在自身橫向方向進行疊加，另一部分在自身高度方向進行疊加，并且任意相鄰兩個預制擋墻塊在自身橫向方向與自身高度方向疊加后形成預留立柱空間；現澆立柱設于預留立柱空間中，現澆立柱的高度高于墻主體；現澆壓頂梁澆筑于墻主體的頂面，現澆立柱高出墻主體的部分嵌入現澆壓頂梁的底面。

作為本發明改進的技術方案，預制擋墻塊包括呈一體式的第一翼塊、連接塊以及第二翼塊；第一翼塊與第二翼塊平行設置，連接塊設于第一翼塊與第二翼塊之間，并同時連接第一翼塊與第二翼塊；第一翼塊、連接塊以及第二翼塊共同形成工字型結構；第一翼塊的兩側以及第二翼塊的兩側在沿預制擋墻塊橫向方向各設有至少一個弧形結構的連接通孔；第一翼塊在沿預制擋墻塊高度方向的兩端面以及第二翼塊在沿預制擋墻塊高度方向的兩端面各設有至少一個弧形結構的裝配通孔。

作為本發明改進的技術方案，任意相鄰兩個預制擋墻塊在自身橫向方向疊加時，通過對應的兩個連接通孔的連接實現裝配；并且相互連接的兩個連接通孔共同形成一個半圓通孔結構。

作為本發明改進的技術方案，任意相鄰兩個預制擋墻塊在自身高度方向疊加時，通過對應的兩個裝配通孔的連接實現裝配；并且相互連接的兩個裝配通孔共同形成一個半圓通孔結構。

作為本發明改進的技術方案，采用連接銷連接兩個連接通孔；連接銷包括連接柱、第一螺母與第二螺母，連接柱呈與半圓通孔同半徑的圓弧型，連接柱的兩端均為螺紋結構；第一螺母與第二螺母分別通過螺紋結構連接于連接柱的兩端。

作為本發明改進的技術方案，還包括斜撐，斜撐的一端固定于墻背，另一端傾斜式固定于底板上。

作為本發明改進的技術方案，斜撐與底板間的夾角為30-60°。