[發(fā)明專利]一種鋼管除銹機后鋼管承接裝置及承接方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201810833576.4
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN108705432A
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設計）人: 趙旭;劉尚
• 申請（專利權）人: 中冶遼寧德龍鋼管有限公司
• 主分類號: B24B27/033
• 分類號: B24B27/033;B24B41/00;B24B41/06
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所 21224
• 代理人: 張群

1.一種鋼管除銹機后鋼管承接裝置，其特征在于，包括軌道、鋼管頭部承接小車和鋼管尾部承接小車；所述軌道設置在鋼管除銹機出料端，與鋼管軸線方向平行設置；所述鋼管頭部承接小車由移動小車A及設置在移動小車A上的旋轉承接裝置及旋轉承接裝置升降機構組成，旋轉承接裝置能夠在旋轉承接裝置升降機構的作用下升降，旋轉承接裝置中設旋轉支撐軸用于與鋼管內壁接觸起支撐作用；所述鋼管尾部承接小車由移動小車B及設置在移動小車B上的減震機構、鋼管支撐座組成；移動小車A和移動小車B均沿軌道移動，遠離鋼管除銹機一側的軌道末端設車擋。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種鋼管除銹機后鋼管承接裝置，其特征在于，所述旋轉承接裝置由旋轉支撐軸、軸承及軸承座組成，旋轉支撐軸的一端通過軸承支撐固定在軸承座中，朝向鋼管除銹機的一端為外伸端，由圓柱段和圓錐段組成，圓錐段的端部、圓錐段與圓柱段之間均為圓弧過渡；旋轉支撐軸的外伸端與軸承座之間設軸肩擋板。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種鋼管除銹機后鋼管承接裝置，其特征在于，所述軸承為向心推力球軸承。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種鋼管除銹機后鋼管承接裝置，其特征在于，所述旋轉承接裝置升降機構由升降絲桿、調節(jié)螺母及鎖緊螺母組成，移動小車A的車體頂板上設通孔，升降絲桿豎直穿設于該通孔中，位于車體頂板下方的升降絲桿上設調節(jié)螺母，位于車體頂板上方的升降絲桿上設鎖緊螺母。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種鋼管除銹機后鋼管承接裝置，其特征在于，所述減震機構為彈簧減震器，設于鋼管支撐座與移動小車B之間。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種鋼管除銹機后鋼管承接裝置，其特征在于，所述鋼管支撐座為U形結構，U形結構的底面為帶波紋的斜面，斜面向上傾斜的方向與鋼管旋轉方向相反；U形結構的兩側立板分別對應鋼管徑向的兩側；鋼管支撐座的材質為銅或鑄鐵，或內壁襯設銅或鑄鐵的襯板。

7.一種鋼管除銹機后鋼管承接方法，其特征在于，包括：

1)鋼管除銹機開動前，將鋼管頭部承接小車和鋼管尾部承接小車沿軌道移動到鋼管除銹機的出料端，首先將鋼管頭部承接小車推移到出料口，松開調節(jié)螺母，調節(jié)升降絲桿的高度，保證旋轉支撐軸圓柱段的頂面與鋼管頂部內壁高度相同；

2)啟動鋼管除銹機，鋼管進入鋼管除銹機除銹，除銹后的鋼管沿軸向且旋轉著從鋼管除銹機的出料口出料，鋼管頭部伸出鋼管除銹機的出料口后承擔在旋轉支撐軸上，鋼管繼續(xù)出料時，推動鋼管頭部承接小車同步沿軌道移動，在移動過程中，鋼管仍然處于旋轉狀態(tài)；

3)在軌道沿線根據(jù)需要設置噴漆、烘干或防腐噴涂設備，在鋼管沿軌道運行過程中完成鋼管外壁的噴漆、烘干或防腐涂料噴涂作業(yè)；

4)鋼管尾部出鋼管除銹機之前，將鋼管尾部承接小車移送到出料口處，鋼管尾部出來后直接落到鋼管尾部承接小車的鋼管支撐座上，減震機構用于減輕鋼管落下時產(chǎn)生的震動，并能夠降低噪音；鋼管支撐座兩側的立板能夠防止鋼管在旋轉慣性作用下從鋼管支撐座中脫出，帶波紋的斜面有助于使鋼管快速停止旋轉；

5)鋼管全部從鋼管除銹機中出來后，由鋼管頭部承接小車和鋼管尾部承接小車支撐沿軌道滑行一段距離，在軌道末端設置的車擋作用下停住，然后轉運到下一工序；

6)將鋼管頭部承接小車和鋼管尾部承接小車重新移送到鋼管除銹機的出料端，規(guī)格相同的鋼管無需調節(jié)旋轉支撐軸的高度，重復上述步驟2)-步驟5)即可進行連續(xù)作業(yè)。