[發明專利]車輛內飾部件及其制造方法

有效

• 申請號: 201810833515.8
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN109318824B
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 龜田信博;嘉村健一;三宅厚司
• 申請（專利權）人: 豐田紡織株式會社
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

車輛內飾部件及其制造方法。將部件固定到覆蓋有皮層的車輛內飾部件的可靠性需要被改善。車輛內飾部件包括板基部和皮層。板基部包括在車輛內飾部件安裝于車輛時位于車輛的內部側的第一表面和位于車輛的外部側的第二表面。板基部包括部件安裝部，部件安裝部包括延伸貫通板基部的通孔以及在第一表面和第二表面中的開口。皮層覆蓋板基部的第一表面，并且包括翼片和連通孔。翼片沿著部件安裝部的內周壁折疊。連通孔由翼片的折痕限定并且尺寸比安裝孔小了皮層的厚度。

技術領域

本公開涉及車輛內飾部件以及車輛內飾部件的制造方法。

背景技術

在車輛中，部件可以經由孔固定到合成樹脂部件。具有外觀面的合成樹脂部件可以包括缺口和周壁，其中，缺口位于形成在與外觀面相反的背面的孔的中心處，周壁從背面突出以包圍缺口的至少一部分。使周壁彎曲以限定直徑大于鉆頭的外徑的圓形區域。缺口和周壁可以具有輔助鉆頭定位的功能。在日本特許第5585309號中公開了這樣的合成樹脂部件的示例。

近年來，改善車輛內部的外觀的品質的需求在不斷增加。車輛內飾部件的基部的表面可以覆蓋有皮層。為了在內飾部件中形成孔，不僅在基部中、而且在皮層中需要形成孔。

為了在內飾部件中形成孔，可以在內飾部件的基部形成安裝孔，在整個基部的內部側表面載置皮層，并且可以在皮層中形成連通孔以與安裝孔連通。如果通過切除皮層的覆蓋安裝孔的區域在皮層中形成連通孔，則可能會產生殘余物。殘余物可能會意外地進入內飾部件與待固定于內飾部件的部件之間的空間。殘余物可能會成為將部件固定到內飾部件的阻礙。此外，如果連通孔被形成為不匹配安裝孔的尺寸，則部分皮層可能會被卡在內飾部件與待固定的部件之間，因而部件可能不會被適當地固定于內飾部件。

發明內容

鑒于上述情況作出了本發明。目的是提供具有組裝可靠性的車輛內飾部件和車輛內飾部件的制造方法。

一種車輛內飾部件，其包括板基部和皮層。所述板基部包括第一表面、第二表面和部件安裝部。在所述車輛內飾部件安裝于車輛時，所述第一表面位于車輛的內部側，所述第二表面位于車輛的外部側。所述部件安裝部包括延伸貫通所述板基部的通孔以及在所述第一表面和所述第二表面中的開口。所述皮層覆蓋所述板基部的所述第一表面。所述皮層包括翼片(flap)和連通孔。所述翼片沿著所述通孔的內周壁折疊。所述連通孔由所述翼片的折痕(cease)限定并且尺寸比所述通孔小了所述皮層的厚度。

皮層的連通孔由翼片的折痕限定并且尺寸比安裝孔僅小了皮層的厚度。盡管皮層不包括沿著部件安裝部中的孔邊緣的缺口，但是皮層包括與部件安裝部中的通孔匹配的連通孔。當部件被固定于板基部時，皮層幾乎不會被卡在板基部與部件之間。根據該連通孔，在形成連通孔的過程中幾乎不會產生殘余物并且改善了將部件固定到板基部時的可靠性。

所述部件安裝部包括基部和筒部。所述基部包括所述通孔。所述筒部在所述板基部的所述第二表面中的所述通孔的開口周圍從所述板基部的所述第二表面突出。所述部件安裝部包括由所述部件安裝部的內周壁限定的安裝孔，所述部件安裝部的內周壁由所述基部的內周壁和所述筒部的內周壁構成。所述翼片沿著所述部件安裝部的內周壁折疊。根據該筒部，與筒部從板基部的第一表面突出的構造相比，翼片能夠和緩地彎曲。因此，能夠更容易地成形翼片。

所述部件安裝部包括基部和筒部，所述基部包括所述通孔，所述筒部在所述板基部的所述第一表面中的所述通孔的開口周圍從所述板基部的所述第一表面突出。所述部件安裝部包括由所述部件安裝部的內周壁限定的安裝孔，所述部件安裝部的內周壁由所述基部的內周壁和所述筒部的內周壁構成。所述皮層還覆蓋所述筒部的外周面和端面。所述翼片沿著所述部件安裝部的內周壁折疊。根據該筒部，部件安裝部為待固定于板基部的部件提供了足夠的重疊余量，因而幾乎不會從通孔中意外地拉出部件的在安裝孔中的部分。