[發明專利]一種氣動執行器

在審

• 申請號: 201810833440.3
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN108692094A
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 季煜程;季忠興;季忠賢;李策
• 申請（專利權）人: 溫州濱特爾控制設備有限公司
• 主分類號: F16K31/163
• 分類號: F16K31/163
• 代理公司: 深圳市行一知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 44453
• 代理人: 楊賢

本發明涉及驅動設備領域，特別涉及一種氣動執行器，包括有氣缸機構、復位機構和執行機構，所述氣缸機構包括有第一缸體和活塞組件，所述活塞組件與第一缸體滑動配合，所述復位機構包括有第二缸體、復位組件和頂持組件，所述復位組件和頂持組件均設置在第二缸體內，所述頂持組件與第二缸體滑動配合，所述執行機構包括有第三缸體、旋轉組件和精度調節組件，所述旋轉組件設置在第三缸體內，所述精度調節組件設置在第三缸體且貫穿第三缸體與旋轉組件抵觸，本發明實現氣動執行器的行程可調，而且活塞桿在第二缸體內設置有導向桿，抵消活塞的側向載荷較大，減小活塞桿、軸承和密封件的磨損，延長氣動執行器的使用壽命。

技術領域

本發明涉及驅動設備領域，特別涉及一種氣動執行器。

背景技術

氣動執行器是用氣壓力驅動啟閉或調節閥門的執行裝置，又被稱氣動執行機構或氣動裝置，氣動執行器的執行機構和調節機構是統一的整體，其執行機構有薄膜式、活塞式、撥叉式和齒輪齒條式?；钊叫谐涕L，適用于要求有較大推力的場合；而薄膜式行程較小，只能直接帶動閥桿。撥叉式氣動執行器具有扭矩大、空間小、扭矩曲線更符合閥門的扭矩曲線等特點，但是不很美觀；常用在大扭矩的閥門上。

現有氣動執行器的行程均不可調，而且活塞桿在缸體內移動沒有導向，使得活塞的側向載荷較大，使得活塞桿。軸承和密封件的磨損較大損耗氣動執行器的使用壽命。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的不足，提供一種氣動執行器。

為解決上述問題，本發明提供以下技術方案：

一種氣動執行器，包括有氣缸機構、復位機構和執行機構，所述執行機構設置在復位機構和氣缸機構中間，所述氣缸機構包括有第一缸體和活塞組件，所述活塞組件與第一缸體滑動配合，所述復位機構包括有第二缸體、復位組件和頂持組件，所述復位組件和頂持組件均設置在第二缸體內，所述頂持組件與第二缸體滑動配合，所述執行機構包括有第三缸體、旋轉組件和精度調節組件，所述旋轉組件設置在第三缸體內，所述精度調節組件設置在第三缸體且貫穿第三缸體與旋轉組件抵觸。

所述第一缸體的結構為圓柱體結構，所述活塞組件包括有圓形結構的活塞、活塞桿和兩個貼合在活塞兩側的O型圈，所述活塞桿的軸線與第一缸體的軸線重合，所述活塞桿靠近第一缸體的端部與活塞固定連接，其中一個所述O型圈上設置有導向環，所述導向環的所在平面與第一缸體的軸線垂直，所述導向環的邊緣與第一缸體內側壁滑動配合，所述活塞桿遠離活塞的一端貫穿第一缸體與旋轉組件固定連接，所述第一缸體通過氣缸底蓋與第三缸體固定連接。

所述第二缸體為圓柱體結構，第二缸體的軸線與第一缸體的軸線重合，所述復位組件包括有復位彈簧，所述復位彈簧的軸線與活塞桿的軸線重合，所述復位彈簧設置在第二缸體內，所述第二缸體通過彈簧底蓋與第三缸體固定連接。

所述頂持組件包括有彈簧拉桿和彈簧座，所述彈簧拉桿設置在復位彈簧內，彈簧拉桿的軸線與復位彈簧的軸線重合，所述彈簧座的中心處與彈簧拉桿的一端固定連接，所述彈簧座的邊緣與復位彈簧的一端抵觸，所述彈簧座為圓錐形結構且其軸線與第二缸體的軸線重合，所述彈簧拉桿遠離彈簧座的一端貫穿第二缸體與旋轉組件固定連接。

所述旋轉組件包括有旋轉套筒，所述旋轉套筒沿著自身軸線設置有供閥門輸出端插接的通孔，所述旋轉套筒的外側鉸接有連接塊，所述連接塊設置有同時與活塞桿和彈簧拉桿螺紋連接的螺紋孔。

所述第三缸體內設置有導向桿，所述導向桿的軸線與活塞桿的軸線平行，所述連接塊上設置有供導向桿穿過的導向孔。

所述精度調節組件包括有兩個與第三缸體螺紋連接的抵持螺栓，所述抵持螺栓的中心線垂直于活塞桿中心線，旋轉套筒的外側設置有兩個分別與兩個抵持螺栓抵觸的抵觸塊。

所述連接塊通過轉動軸與旋轉套筒外側抵觸配合，所述轉動軸始終豎直設置，所述旋轉輥筒的外側設置有供轉動軸滑動配合的長條型孔。