[發明專利]雙側墻導坑復合臺階式大斷面隧道開挖支護的施工方法

有效

• 申請號: 201810832896.8
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN109057801B
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 王俊濤;吳旭;林本濤;鮮國;陳錫武;周躍峰;張頂立;趙勇;肖廣智;劉國強;王若晨;吳華;周寶春;高勇;陳思陽
• 申請（專利權）人: 中鐵十九局集團第六工程有限公司;北京交通大學;中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E21D9/00
• 分類號: E21D9/00;E21D11/00;E21D11/10
• 代理公司: 珠海智專專利商標代理有限公司 44262
• 代理人: 林永協;吳志鴻

1.雙側墻導坑復合臺階式大斷面隧道開挖支護的施工方法，其特征在于，包括：

第一導坑開挖支護：

沿隧道縱向，第一導坑橫截面與隧道斷面部分重疊；

設置第一導坑預支護結構，對所述第一導坑的上臺階進行開挖、初期支護，對第一導坑的下臺階進行開挖、初期支護，所述下臺階開挖滯后于所述上臺階3米至5米，所述下臺階進行初期支護時，預留第一側墻的第一基礎鋼架的位置；

第一導坑底部錨桿及第一側墻的基礎施工：

第一導坑底部施工滯后于所述上臺階30米至50米，在所述下臺階底部朝外設置錨桿并進行管內注漿，安裝所述第一基礎鋼架并進行所述第一側墻的基礎澆筑；

第二導坑開挖支護、第二導坑底部錨桿及第二側墻的基礎施工：

按照所述第一導坑開挖支護的步驟進行第二導坑開挖支護；

按照所述第一導坑底部錨桿及第一側墻的基礎施工的步驟進行第二導坑底部錨桿及第二側墻的基礎施工；

第二導坑開挖滯后于所述第一導坑12米至18米；

第一側墻的墻體施工：

所述第一側墻的墻體施工滯后于所述第一側墻的基礎施工9米至15米，安裝所述第一側墻的墻體鋼架并進行所述第一側墻的墻體澆筑，所述第一側墻的墻體位于所述第一導坑內且所述第一側墻貼合于所述隧道斷面的外輪廓；

第二側墻的墻體施工：

按照所述第一側墻的墻體施工的步驟進行所述第二側墻的墻體施工；

主洞上部施工：

設置主洞拱部預支護結構，同時采用洞渣對所述第一導坑、所述第二導坑進行反壓回填，若當前施工段為非首段時，對相鄰段已開挖出的隧道核部進行局部洞渣反壓回填，形成施工坡道；

采用預留核心土對主洞上部上臺階進行開挖、初期支護；

所述主洞上部上臺階進尺4米至6米后，對主洞上部中臺階第一側進行開挖，在開挖完成后拆除所述第一導坑頂部相應的支護結構并進行所述主洞上部中臺階第一側的初期支護；

對主洞上部中臺階第二側進行開挖，在開挖完成后拆除所述第二導坑頂部相應的支護結構并進行所述主洞上部中臺階第二側的初期支護，主洞上部中臺階兩側開挖錯開2米以上；

滯后于主洞上、中臺階施工5米至10米，開挖主洞上部預留核心土部分，并在開挖完成后拆除所述第一導坑、所述第二導坑頂部剩余的相應的支護結構；

主洞中部施工：

滯后于所述主洞上部施工5米至10米，開挖主洞中部并同步開挖所述第一導坑、所述第二導坑內的回填土，并在開挖完成后拆除所述第一導坑、所述第二導坑相應的支護結構；

主洞下部施工：

滯后于所述主洞中部施工5米至10米，開挖主洞下部并同步開挖所述第一導坑、所述第二導坑內的回填土，在開挖完成后拆除所述第一導坑、所述第二導坑相應的支護結構，并進行隧道隧底的初期支護。

2.根據權利要求1所述的施工方法，其特征在于：

所述第一側墻的墻體施工還包括：

所述第一側墻的墻體澆筑完成后，對所述第一側墻的墻體頂部進行混凝土復噴封閉；

所述第二側墻的墻體施工還包括：

所述第二側墻的墻體澆筑完成后，對所述第二側墻的墻體頂部進行混凝土復噴封閉。

3.根據權利要求2所述的施工方法，其特征在于：

采用洞渣對所述第一導坑、所述第二導坑、所述已開挖出的隧道核部進行反壓回填時，反壓回填長度大于或等于5米。

4.根據權利要求3所述的施工方法，其特征在于：

所述第二導坑開挖滯后于所述第一導坑15米。

5.根據權利要求4所述的施工方法，其特征在于：

所述主洞上部上臺階進尺5米后，進行所述主洞上部中臺階開挖。

6.根據權利要求5所述的施工方法，其特征在于：

所述主洞上部施工還包括：

所述主洞上部上臺階進行初期支護時，在所述主洞上部上臺階的支護鋼架的兩側分別設置大拱腳結構。