[發明專利]車載移動式平臺

在審

• 申請號: 201810832819.2
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN108791019A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 陳建康;馬斌;曹亮;尤堃;王正翔
• 申請（專利權）人: 江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

本發明公開了一種車載移動式平臺，包括成對設置在車載方艙或廂式車兩側底部兩側內的固定座和安裝座，安裝平臺通過其兩側的移動機構從固定座內拉出或收回。移動機構包括垂直設置的過渡板和成對角設置在過渡板縱向兩側的第一重載導軌和第二重載導軌，第一重載導軌連接固定座垂直側面和過渡板的一側面，第二重載導軌連接過渡板另一垂直側面和安裝座的一側面。L形擋板分別設置在固定座一端上，安裝平臺鎖定機構分別設置在安裝平臺和固定座兩側上。本發明結構緊湊、適用范圍廣，實現了兩根重載導軌的全行程收放，增加了安裝平臺的承載面積。滾珠傳動的重載導軌導向精度高，拉出收納阻力非常小，安裝平臺拉出和收納非常省力。

技術領域

本發明涉及一種車輛附件，特別涉及一種適用于車載方艙或廂式車等特種車輛的可拉出或推進車輛平臺的移動平臺，屬于車輛附件技術領域。

背景技術

車載方艙、廂式車是用于地質勘探、通信工程、水利工程、建筑工程、軍隊野戰等需在野外作業、作戰的裝在特種車輛上的廂體設備，也是一種特種物資運輸的載體，其功能不斷增加。隨著現代特種車輛上設備的多樣化，大型化的發展，一般采用設置在車輛平臺或車載方艙、廂式車后部的移動平臺來實現大型設備吊裝和維修。現有的移動平臺普遍存在以下問題：

一、移動平臺的滑動機構采用彼此套裝的三級導軌，雖能實現移動平臺的全行程移動，但此種移動平臺的承載能力明顯不足，不能承載大型設備。

二、移動平臺的滑動機構采用彼此套裝的二級導軌，雖能承載大型設備，但第二級導軌無法實現全行程移動，嚴重限制了大型設備的平面尺寸。

發明內容

本發明專利的目的在于提供一種結構簡單、滿足全行程移動的的車載移動式平臺。

本發明通過以下技術方案予以實現：

一種車載移動式平臺，包括成對設置在車載方艙或廂式車兩側底部兩側內的固定座和安裝座，所述固定座呈直角梯形，包括直角形安裝座板和數塊間隔固定在直角形安裝座板內側的筋板；一對安裝座位于一對固定座內側，一對安裝座內側通過安裝底板及其下的框架連接成安裝平臺，所述安裝平臺通過其兩側的移動機構從固定座內拉出或推回至固定座內；所述移動機構包括垂直設置的過渡板和成對角設置在過渡板縱向兩側的第一重載導軌和第二重載導軌，第一重載導軌連接固定座垂直側面和過渡板的一側面，第二重載導軌連接過渡板另一垂直側面和安裝座的一側面。

本發明的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。

進一步的，第一重載導軌的第一槽形外軌的垂直側面固定在過渡板的一側上端，第一槽形外軌的槽口朝向固定座的上端，第一內軌通過上下兩列滾珠嵌裝在第一槽形外軌中，第一內軌固定在固定座垂直側面的上端。第二重載導軌的第二槽形外軌的垂直側面固定在過渡板的另一側下端，第二槽形外軌的槽口朝向過渡板的另一側下端，第二內軌通過上下兩列滾珠嵌裝在第二槽形外軌中，第二內軌固定在過渡板的另一側下端。

進一步的，過渡板第一限位塊和過渡板第二限位塊分別固定在過渡板縱向縱向一側兩端的上部，過渡板第三限位塊固定在過渡板縱向另一側外端的下部，過渡板第一限位塊和過渡板第三限位塊分別位于過渡板的另兩對角位置上；固定座第一限位塊和固定座第二限位塊分別固定在固定座的兩端下部，安裝平臺限位塊固定在安裝座的外側上；安裝平臺拉出到位時，安裝平臺限位塊一側抵靠在過渡板第三限位塊一側上，固定座第一限位塊抵靠在過渡板第二限位塊一側上；安裝平臺收納到位時，過渡板第二限位塊另一側抵靠在固定座第二限位塊另一側上。

進一步的，L形擋板分別設置在固定座一端上，L形擋板的短邊端頭通過鉸接銷與固定座一端鉸接；安裝平臺拉出到位時，L形擋板的長邊向上翻轉至水平狀態，L形擋板的長邊端頭抵靠在安裝座的內端端頭上。