[發明專利]一種救援車的支腿機構

在審

• 申請號: 201810832202.0
• 申請日: 2018-07-13
• 公開（公告）號: CN108819922A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 楊履冰;曹賀;晏勛
• 申請（專利權）人: 楊履冰;曹賀;晏勛
• 主分類號: B60S13/02
• 分類號: B60S13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種救援車的支腿機構，由轉臺、回轉減速機、回轉減速機支座、箱體側板、臂架結構、回轉電機、螺栓、箱體上蓋、支腿、支腿油缸、支腿油缸座、折疊油缸、箱體前板組成，轉臺的上部與臂架結構及回轉減速機相連，回轉減速機與回轉電機相連，回轉電機固定在回轉減速機上，支腿油缸的一端支腿相連，另一端與支腿油缸座相連，支腿油缸座的一端與支腿油缸的相連，箱體前板的上部與箱體上蓋相連，兩端與折疊油缸及支腿相連，該機構具有快速高效，操作方便，結構簡單，維修方便等特點。

技術領域 本發明涉及一種小型車所用的一種救援車的支腿機構，特別適應于小型救援車的車架機構。

背景技術 目前，小型救援車的車廂支腿機構空白，造成小型救援車在實際救援時易出現整體的車廂傾斜的故障，影響了小型救援車的正常使用。

發明內容 本發明的目的是提供一種維修方便，一種救援車的支腿機構。

本發明的目的是這樣實現的：該一種救援車的支腿機構由轉臺、回轉減速機、回轉減速機支座、箱體側板、臂架結構、回轉電機、螺栓、箱體上蓋、支腿、支腿油缸、支腿油缸座、折疊油缸、箱體前板組成。轉臺(1)的上部與臂架結構(5)相連，下部與回轉減速機(2)相連，回轉減速機(2)的一端與轉臺(1)相連，另一端與回轉電機(6)相連，下部通過螺栓(7)與回轉減速機支座(3)相連，回轉減速機支座(3)一端通過螺栓(7)與回轉減速機(2)相連，另一端與箱體上蓋(8)相連，箱體側板(4)的上部與箱體上蓋(8)相連，兩端與支腿(9)相連，臂架結構(5)與轉臺(1)相連，回轉電機(6)固定在回轉減速機(2)上，螺栓(7)將回轉減速機(2)與回轉減速機支座(3)相連，箱體上蓋(8)的上部與回轉減速機支座(3)相連，兩面與箱體側板(4)相連，前端與箱體前板(13)相連，支腿(9)的一端與回轉減速機支座(3)相連，另一端與支腿油缸(10)相連，支腿油缸(10)的一端支腿(9)相連，另一端與支腿油缸座(11)相連，支腿油缸座(11)的一端與支腿油缸(10)的相連，另一端與地面相連，折疊油缸(12)的一端與箱體側板(4)相連，另一端與支腿(9)相連，箱體前板(13)的上部與，箱體上蓋(8)相連，兩端與折疊油缸(12)及支腿(9)相連。

所述的支腿的截面為直角梯形。

所述的支腿油缸的截面為圓形。

所述的支腿油缸座的截面為四邊形。

本發明安裝時，首先將轉臺(1)的上部與臂架結構(5)相連，下部與回轉減速機(2)相連，回轉減速機(2)的一端與轉臺(1)相連，另一端與回轉電機(6)相連，下部通過螺栓(7)與回轉減速機支座(3)相連，回轉減速機支座(3)一端通過螺栓(7)與回轉減速機(2)相連，另一端與箱體上蓋(8)相連，箱體側板(4)的上部與箱體上蓋(8)相連，兩端與支腿(9)相連，臂架結構(5)與轉臺(1)相連，回轉電機(6)固定在回轉減速機(2)上，螺栓(7)將回轉減速機(2)與回轉減速機支座(3)相連，箱體上蓋(8)的上部與回轉減速機支座(3)相連，兩面與箱體側板(4)相連，前端與箱體前板(13)相連，支腿(9)的一端與回轉減速機支座(3)相連，另一端與支腿油缸(10)相連，支腿油缸(10)的一端支腿(9)相連，另一端與支腿油缸座(11)相連，支腿油缸座(11)的一端與支腿油缸(10)的相連，另一端與地面相連，折疊油缸(12)的一端與箱體側板(4)相連，另一端與支腿(9)相連，箱體前板(13)的上部與，箱體上蓋(8)相連，兩端與折疊油缸(12)及支腿(9)相連，安裝與檢修非常方便，且可多次經常使用。

下面結合附圖及實施例作進一步說明。

附圖說明 圖1是發明的一個實施例結構三維圖。

下面結合附圖及實施例作進一步說明。

附圖說明 圖1是發明的一個實施例結構三維圖。

圖1中：1.轉臺；2.回轉減速機；3.回轉減速機支座；4.箱體側板；5.臂架結構；6.回轉電機；7.螺栓；8.箱體上蓋；9.支腿；10.支腿油缸；11.支腿油缸座；12.折疊油缸；13.箱體前板；