[發(fā)明專利]一種錫基軸承合金的制備方法

有效

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• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN108950266B
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發(fā)明（設計）人: 吳昊;王鴻鈞;楊亞河;張文斌;江潔
• 申請（專利權）人: 紅河學院
• 主分類號: C22C1/03
• 分類號: C22C1/03;C22C13/02;C22C1/06
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本發(fā)明涉及軸承合金技術領域，具體涉及一種錫基軸承合金的制備方法，步驟如下：a、將純錫錠、純銅錠、純銻錠、純鋁錠等按錫基軸承合金中各成分的質量百分比含量進行配料；b、在坩堝底部先放入上述配料中純錫錠的1/2，然后依次加入50％錫?硅合金、10％錫?鈦合金和純硼粉，加熱熔化后再加入剩余的純錫錠以調節(jié)溫度，最后加入純銅錠、純銻錠和純鋁錠；c、加熱溫度穩(wěn)定升至500?550℃時，即可加入綜合處理劑進行精煉變質處理，扒渣后靜置一段時間；d、先對鋼錠模進行預熱，再用上述步驟c所得到的合金錫液澆注至鋼錠模內，冷卻至室溫即可；本發(fā)明能縮小凝固溫度范圍，改善流動性，減少分散縮孔，降低合金液中的氣體含量，減少鑄件中氣孔缺陷。

技術領域

本發(fā)明涉及軸承合金技術領域，具體涉及一種錫基軸承合金的制備方法。

背景技術

錫基軸承合金也叫錫巴比特，是一種具有悠久使用歷史的軸承合金。這類合金具有較小的線膨脹系數(shù)，良好的導熱性能、工藝性能和耐蝕性。錫基軸承合金通常采用熔融法制備、壓力加工成材，主要用作汽車、拖拉機、汽輪機等機械上的高速軸承。錫基軸承合金的熔鑄大體分軸承鋼殼的清洗與掛錫、軸承合金的熔制及軸承合金的澆注3個階段。整個熔鑄工藝過程中，對原材料要求高，對熔煉前的準備要求嚴，對熔煉工藝操作要求細，稍有不慎，就容易產(chǎn)生鑄造缺陷，以前熔鑄軸承合金時，經(jīng)常出現(xiàn)合金與鋼殼粘結不良、合金成分偏析、夾渣、氣孔等鑄造缺陷。

發(fā)明內容

(一)解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供一種錫基軸承合金的制備方法，能縮小凝固溫度范圍，改善流動性，減少分散縮孔，降低合金液中的氣體含量，減少鑄件中氣孔缺陷。

(二)技術方案

為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術方案予以實現(xiàn)：

一種錫基軸承合金的制備方法，步驟如下：

a、將純錫錠、純銅錠、純銻錠、純鋁錠、純硼粉、50％錫-硅合金、10％錫-鈦合金按錫基軸承合金中各成分的質量百分比含量進行配料：銅：4.5～6.2％、銻：8～11％、鈦：0.45～0.65％、鋁：1.2～2.6％、硅：0.7～1.3％、硼：0.2～0.4％，其余為錫；

b、在坩堝底部先放入上述配料中純錫錠的1/2，然后依次加入50％錫-硅合金、10％錫-鈦合金和純硼粉，加熱熔化后再加入剩余的純錫錠以調節(jié)溫度，最后加入純銅錠、純銻錠和純鋁錠；

c、加熱溫度穩(wěn)定升至500-550℃時，即可立即加入綜合處理劑進行精煉變質處理，扒渣后靜置一段時間；

d、先對鋼錠模進行預熱，再用上述步驟c所得到的合金錫液澆注至鋼錠模內，冷卻至室溫即可得到錫基軸承合金。

優(yōu)選的，所述步驟a中錫基軸承合金中各成分的質量百分比含量配比為：銅：4.5～5.2％、銻：8～10％、鈦：0.45～0.55％、鋁：1.2～2.1％、硅：0.7～1.0％、硼：0.2～0.3％，其余為錫。

優(yōu)選的，所述步驟a中錫基軸承合金中各成分的質量百分比含量配比為：銅：5.5％、銻：10％、鈦：0.50％、鋁：1.9％、硅：0.9％、硼：0.3％，其余為錫。

優(yōu)選的，所述步驟b中綜合處理劑的質量為配料總量的1％，綜合處理劑中各成分的質量比為：氟化鉀：氯化鈉：氯化鋇：氯化鈰：氯化鋅＝1：1.5：0.3：0.4：0.5。

優(yōu)選的，所述步驟b中扒渣后靜置5～10min。

優(yōu)選的，所述步驟d中鋼錠模的預熱溫度為150-200℃。

(三)有益效果