[發(fā)明專利]一種軌道交通信號(hào)覆蓋監(jiān)測(cè)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810831385.4
• 申請(qǐng)日: 2018-07-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108848517B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊海潮;王立;熊瑛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢虹信科技發(fā)展有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H04W24/04
• 分類號(hào): H04W24/04;H04W24/08;H04W24/10;H04W4/42
• 代理公司: 武漢科皓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42222
• 代理人: 胡琦旖

1.一種軌道交通信號(hào)覆蓋監(jiān)測(cè)方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟S1、操作維護(hù)中心OMC收集無(wú)線基站設(shè)備、全網(wǎng)核心網(wǎng)設(shè)備上報(bào)的測(cè)量報(bào)告；

步驟S2、所述OMC解析所述測(cè)量報(bào)告，構(gòu)建車(chē)載終端監(jiān)測(cè)對(duì)象；

通過(guò)無(wú)線基站與核心網(wǎng)的信息交互，同步統(tǒng)一車(chē)載終端的IMSI編號(hào)；根據(jù)所述IMSI編號(hào)建立IMSI映射表；

步驟S3、所述OMC呈現(xiàn)所述車(chē)載終端監(jiān) 測(cè)對(duì)象的監(jiān)測(cè)信息；

所述監(jiān)測(cè)信息包括運(yùn)行狀態(tài)信息，所述運(yùn)行狀態(tài)信息包括IMSI編號(hào)、UE連接狀態(tài)、物理小區(qū)標(biāo)識(shí)、所屬基站、所屬核心網(wǎng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通信號(hào)覆蓋監(jiān)測(cè)方法，其特征在于，所述步驟S1包括：

開(kāi)啟無(wú)線基站設(shè)備、核心網(wǎng)設(shè)備的測(cè)量任務(wù)，呈現(xiàn)參與信號(hào)測(cè)量的設(shè)備網(wǎng)元的概覽信息；

所述測(cè)量任務(wù)設(shè)置成功后，周期性收集所述測(cè)量報(bào)告。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道交通信號(hào)覆蓋監(jiān)測(cè)方法，其特征在于，所述設(shè)備網(wǎng)元的概覽信息包括：網(wǎng)元編號(hào)、網(wǎng)元名稱、IP地址、任務(wù)狀態(tài)、物理小區(qū)標(biāo)識(shí)、備注信息。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通信號(hào)覆蓋監(jiān)測(cè)方法，其特征在于，所述步驟S3的所述監(jiān)測(cè)信息還包括工程信息，所述工程信息包括所屬子網(wǎng)、車(chē)載終端所在車(chē)輛號(hào)、車(chē)載終端所在列車(chē)的相對(duì)位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通信號(hào)覆蓋監(jiān)測(cè)方法，其特征在于，還包括：步驟S4、設(shè)置測(cè)量參數(shù)模型，根據(jù)所述測(cè)量參數(shù)模型對(duì)所述監(jiān)測(cè)信息進(jìn)行分類、過(guò)濾。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道交通信號(hào)覆蓋監(jiān)測(cè)方法，其特征在于，還包括：步驟S5、存儲(chǔ)所述測(cè)量報(bào)告，生成離線二進(jìn)制文件；

所述二進(jìn)制文件的讀寫(xiě)采用內(nèi)存映射方式。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道交通信號(hào)覆蓋監(jiān)測(cè)方法，其特征在于，還包括：步驟S6、解析所述二進(jìn)制文件，合并單位時(shí)間內(nèi)的數(shù)據(jù)，生成導(dǎo)出CSV文件。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軌道交通信號(hào)覆蓋監(jiān)測(cè)方法，其特征在于，將無(wú)線基站、核心網(wǎng)的同一車(chē)載終端、同一采集時(shí)間點(diǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行合并，形成整合的記錄行；所述CSV文件包括UE級(jí)、RB級(jí)、切換事件、異常事件的信息。