[發明專利]一種適用于升船機過魚的集魚裝置及方法

有效

• 申請號: 201810828793.4
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN108824406B
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 陳明;胡皓;何湖濱;張喆;孟彥廷;盧木川;熊小崗;黃海津;段黎明;苗健康;呂森鵬
• 申請（專利權）人: 重慶交通大學
• 主分類號: E02C1/00
• 分類號: E02C1/00;E02B8/08;E02B8/06
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 趙榮之

本發明涉及一種適用于升船機過魚的集魚裝置及方法，屬于水利工程技術與生態保護交叉領域。本發明結合升船機過魚方法，將高壩消能技術引入集魚裝置，實現集魚裝置獨立于升船機，提高升船機過魚效率，解決生態保護與水利工程建設的矛盾；該裝置包括引水部分，過魚通道和集魚池部分；所述引水部分用于引上游水至過魚通道并控制水流量以滿足不同魚類洄游的水流條件；所述過魚通道部分依托于升船機下游導航墻建立，并沿程布設水下集魚燈；所述集魚池部分用于銜接過魚通道與升船機的引航道，以供魚類聚集和休息。本發明與傳統集魚裝置和過魚設施相比，不僅可提高過魚效率，同時也可合理調配升船機過魚次數，減少過船時間，從而有效地解決高壩過魚問題。

技術領域

本發明屬于水利工程技術與生態保護交叉領域，涉及一種適用于升船機過魚的集魚裝置及方法。

背景技術

眾所周知，興建大壩等水利設施，有利于防洪、發電、航運及灌溉等優勢。然而，對生態環境會造成不同程度的影響，尤其是阻礙了魚類的洄游通道。為保護河流漁業資源和水生態環境，維護生態平衡，過魚設施的研究與建設變得十分重要。過魚設施發展至今，已涌現出多種類型，如魚道、魚閘、升魚機等。其中，魚道作為一種生態補償工程，是最常見的過魚措施。然而其一次性投資較大、適用水頭較差，而且就工程魚道的運行實踐看，盡管有不少取得成功的魚道工程，但運行效率欠佳甚至無效的魚道工程也不在少數，國內外均是如此。魚閘和升魚機雖然一次性投資較小，且均適合于高壩和較大的庫水位變幅，但其運行管理及維護費用均較高。

基于此，亟待尋求一種投資小、適用于高水頭、過魚效率高的魚類洄游通道。公開號為CN107700456A的中國專利公開了一種升船機自動過魚裝置，該裝置是通過在升船機船廂主體的一側設有第一開孔水管，另一側設有第二開孔水管，同時在升船機船廂主體的一端設有上游臥倒門，另一端設有下游臥倒門。其誘魚或集魚裝置是通過在上游臥倒門上設有第一水流噴射管和第一聲音驅魚器，下游臥倒門上設有第二水流噴射管和第二聲音驅魚器。公開號為CN107574798A的中國專利公開了一種獨立魚箱過魚式升船機，其包括獨立魚箱和船廂，其特征在于：獨立魚箱與船廂通過運移軌道和凹槽軌道相連，其誘魚或集魚裝置是通過在獨立魚箱內設有漁網，獨立魚箱底部的底板兩側設有聲波驅魚器。公開號為CN207419432U的中國專利公開了一種設置過魚通道的生態型升船機，包括板底、斜板、隔板和立板，是通過在升船機船箱增設過魚通道。由此不難看出，上述三種裝置均利用已建成的升船機增設附加結構，為未建設專用過魚裝置的水利樞紐提供了過魚裝置，不僅適用于高水頭條件，且降低了投資。但同時應知悉，上述三種裝置均需依托船廂主體結構，對船廂主體進行增設相關構筑物或甚至是改裝，從而會在一定程度上影響船廂主體結構安全或船舶過壩效率等。更重要的是，上述三種裝置的其誘魚或集魚裝置均安裝在船廂部位，一方面，相較于升船機引航道內的大范圍靜止水體難于形成較明顯的魚類喜好(或感應)流速，而且承船廂距離引航道口門距離較遠，難于誘魚至承船廂；另一方面，難于控制每次過魚數量。目前，常采用的誘魚或集魚技術有水流誘魚、聲控誘魚、燈光誘魚和超聲波誘魚以及物理攔柵、電趕驅魚機等。但上述誘魚或集魚技術主要針對魚道進口，對于高壩過魚的集魚方式較少。公開號為CN206554016U的中國專利公開了一種基于流場制造的高壩誘魚集魚裝置，該裝置是通過聲光技術將魚類吸引入誘魚集魚箱，并借助水泵從尾水渠中抽到集魚箱中的駝峰型溢流堰以構造魚類喜好流場。由此可知，該裝置亦是局部集魚方式。

本發明結合升船機過魚方式的長距離誘魚、獨立于升船機的集魚要求，提出一種適用于升船機過魚的集魚裝置及方法，旨在實現過魚效率高、升船機過魚次數可控、適用于高水頭、節約造價的目標。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種適用于升船機過魚的集魚裝置及方法，將高壩消能技術引入集魚裝置，將集魚裝置獨立于升船機，提高升船機過魚效率，解決生態保護與水利工程建設的矛盾。

本發明的目的之一是提供一種適用于升船機過魚的集魚裝置，通過以下技術方案實現：