[發(fā)明專利]一種航空發(fā)動機(jī)滑油壓差地面檢測設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810828159.0
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN109269712A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝克;張伯年
• 申請（專利權(quán)）人: 國營蕪湖機(jī)械廠
• 主分類號: G01L13/00
• 分類號: G01L13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及滑油壓差地面檢測裝置領(lǐng)域，具體是一種航空發(fā)動機(jī)滑油壓差地面檢測設(shè)備，包括設(shè)置在裝置本體上的顯示屏、與顯示屏配合的開關(guān)和電源接口，所述的裝置本體上設(shè)置有接收端、測量端和測量傳感器；利用本發(fā)明可實(shí)時檢測滑油壓差數(shù)據(jù)，檢測人員可及時調(diào)整及判讀發(fā)動機(jī)滑油壓差，在故障排除的過程中提供有效依據(jù)，防止根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判讀失誤造成損失；同時可利用檢測數(shù)據(jù)和飛參數(shù)據(jù)比較，及時有效的判斷故障原因，防止判讀晚造成飛機(jī)失事，為飛機(jī)的安全行駛提供保障；利用曲線顯示相對于傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)顯示更加清晰，便于快速讀取數(shù)據(jù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及滑油壓差地面檢測裝置領(lǐng)域，具體是一種航空發(fā)動機(jī)滑油壓差地面檢測設(shè)備。

背景技術(shù)

目前航空發(fā)動機(jī)試車時，尚無專用設(shè)備用來檢測發(fā)動機(jī)滑油壓差數(shù)據(jù)，唯一途徑，就是通過試車后判讀飛參數(shù)據(jù)得知，但仍無法比較飛參通道記錄的滑油壓差數(shù)據(jù)與實(shí)際滑油壓差數(shù)據(jù)之間的差異，這就有可能造成因飛參通道校準(zhǔn)問題，導(dǎo)致飛參實(shí)際記錄的數(shù)值與實(shí)際不符，存在安全隱患；同時在試車的過程中，如需調(diào)整滑油壓力，只能通過經(jīng)驗(yàn)判斷來進(jìn)行預(yù)調(diào)，而后判斷飛參數(shù)據(jù)，不僅繁瑣，而且需多次調(diào)整才能達(dá)到預(yù)期壓力，對參數(shù)的檢查和故障的排除造成很大的困難。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本發(fā)明提出一種航空發(fā)動機(jī)滑油壓差地面檢測設(shè)備。

一種航空發(fā)動機(jī)滑油壓差地面檢測設(shè)備,包括設(shè)置在裝置本體上的顯示屏、與顯示屏配合的開關(guān)和電源接口，所述的裝置本體上設(shè)置有接收端、測量端和測量傳感器；

所述的顯示屏用于顯示滑油壓力曲線和參數(shù)的設(shè)置；

所述的開關(guān)為電源開關(guān)；

所述的電源接口采用外接電源或內(nèi)置電池供電；

所述的接收端用于接收測量端3發(fā)送的滑油壓力數(shù)據(jù)并實(shí)時顯示在顯示屏上；

所述的測量端用于對滑油壓力的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、顯示和發(fā)送；

所述的測量傳感器用于測量發(fā)動機(jī)滑油壓力數(shù)據(jù)。

所述的測量傳感器測量的數(shù)據(jù)包括高壓腔和低壓腔，所述的測量傳感器通過轉(zhuǎn)接短管連接至發(fā)動機(jī)測量接頭。

所述的測量端通過連接電纜與測量傳感器配合。

所述的顯示屏上顯示的高壓腔滑油壓力數(shù)據(jù)、低壓腔滑油壓力數(shù)據(jù)和壓差數(shù)據(jù)的顯示形式均為曲線遞進(jìn)式。

所述的測量端通過無線網(wǎng)絡(luò)與接收端1進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。

本發(fā)明的有益效果是：利用本發(fā)明可實(shí)時檢測滑油壓差數(shù)據(jù)，檢測人員可及時調(diào)整及判讀發(fā)動機(jī)滑油壓差，在故障排除的過程中提供有效依據(jù)，防止根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判讀失誤造成損失；同時可利用檢測數(shù)據(jù)和飛參數(shù)據(jù)比較，及時有效的判斷故障原因，防止判讀晚造成飛機(jī)失事，為飛機(jī)的安全行駛提供保障；利用曲線顯示相對于傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)顯示更加清晰，便于快速讀取數(shù)據(jù)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面對本發(fā)明進(jìn)一步闡述。

如圖1所示，一種航空發(fā)動機(jī)滑油壓差地面檢測設(shè)備,包括設(shè)置在裝置本體上的顯示屏5、與顯示屏5配合的開關(guān)6和電源接口4，所述的裝置本體上設(shè)置有接收端1、測量端3和測量傳感器2；

所述的顯示屏5用于顯示滑油壓力曲線和參數(shù)的設(shè)置；

所述的開關(guān)6為電源開關(guān)；

所述的電源接口4采用外接電源或內(nèi)置電池供電；