[發(fā)明專利]適用于汽車QL400驅(qū)動橋的軸間差速器總成結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810827725.6
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN108895140A
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖作磊;姚平;胡明
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖蓬翔車橋有限公司
• 主分類號: F16H48/08
• 分類號: F16H48/08;F16H48/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供了一種適用于汽車QL400驅(qū)動橋的軸間差速器總成結(jié)構(gòu)，包括殼體、十字軸、傳動軸、行星齒輪、固定環(huán)、半軸齒輪和半軸，其特征在于：所述的十字軸設(shè)置在殼體內(nèi)，所述的傳動軸穿入殼體內(nèi)，并將傳動軸與十字軸連接，所述的行星齒輪設(shè)置在殼體內(nèi)，并將行星齒輪與十字軸連接，所述的固定環(huán)通過連接板與殼體連接，所述的半軸齒輪頂端設(shè)置在殼體內(nèi)，并將半軸齒輪底端從固定環(huán)穿出，所述的半軸設(shè)置在半軸齒輪內(nèi)。本發(fā)明在十字軸與半軸齒輪之間設(shè)置有止推墊圈，通過止推墊圈提高了十字軸與半軸齒輪之間的穩(wěn)定性，提高了十字軸、半軸齒輪在工作過程中的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車驅(qū)動橋技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種適用于汽車QL400驅(qū)動橋的軸間差速器總成結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

差速器總成是驅(qū)動橋上的主要零部件之一，差速器起著支撐、包容行星齒輪、半軸齒輪等零件作用，同時滿足潤滑、散熱的要求，還要滿足齒輪、差速器軸承座運轉(zhuǎn)精度的要求，如申請?zhí)枮?01621142231.7的專利公布了一種差速器總成，其解決了殼體及行星錐齒輪制造困難、傳遞效率損失較大的問題，但其存在著差速器總成工作效率較低、使用壽命短、安裝后穩(wěn)定性差的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有汽車驅(qū)動橋用差速器總成存在的工作效率較低、使用壽命短、安裝后穩(wěn)定性不佳的問題，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、使用壽命長、工作效率高、安裝后穩(wěn)定性好的適用于汽車QL400驅(qū)動橋的軸間差速器總成結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明解決的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案為：

一種適用于汽車QL400驅(qū)動橋的軸間差速器總成結(jié)構(gòu)，包括殼體、十字軸、傳動軸、行星齒輪、固定環(huán)、半軸齒輪和半軸，其特征在于：所述的十字軸設(shè)置在殼體內(nèi)，所述的傳動軸穿入殼體內(nèi)，并將傳動軸與十字軸連接，所述的行星齒輪設(shè)置在殼體內(nèi)，并將行星齒輪與十字軸連接，所述的固定環(huán)通過連接板與殼體連接，所述的半軸齒輪頂端設(shè)置在殼體內(nèi)，并將半軸齒輪底端從固定環(huán)穿出，所述的半軸設(shè)置在半軸齒輪內(nèi)。

優(yōu)選地，所述的十字軸與半軸齒輪之間設(shè)置有止推墊圈，通過止推墊圈提高了十字軸與半軸齒輪之間的穩(wěn)定性，提高了十字軸、半軸齒輪在工作過程中的穩(wěn)定性，增強了軸間差速器總成在工作過程中的穩(wěn)定性高，進而提高了軸間差速器總成的工作效率。

優(yōu)選地，所述的行星齒輪與殼體之間設(shè)置有行星齒輪墊片，在行星齒輪上設(shè)置有擋油環(huán)，并在行星齒輪上設(shè)置有擋圈，通過行星齒輪墊片避免有行星齒輪直接與殼體接觸，提高了行星齒輪隨十字軸旋轉(zhuǎn)過程中的穩(wěn)定性，也能減緩行星齒輪在工作過程中的磨損程度，延長了行星齒輪的使用壽命，進而延長了差速器的使用壽命，通過擋油環(huán)提高了行星齒輪的密封性，通過擋圈提高了行星齒輪在旋轉(zhuǎn)過程中的穩(wěn)定性，進而提高了軸間差速器工作過程中的穩(wěn)定性，提高軸間差速器的工作效率。

優(yōu)選地，所述的行星齒輪與半軸齒輪之間設(shè)置有半軸輪，通過半軸輪提高了半軸齒輪隨行星齒輪旋轉(zhuǎn)過程中的穩(wěn)定性，提高了軸間差速器的工作效率。

優(yōu)選地，所述的固定環(huán)上設(shè)置有限位塊，所述的半軸齒輪上設(shè)置有限位槽，并將限位塊與限位槽連接，通過限位塊、限位槽提高了固定環(huán)的穩(wěn)定性，增強軸間差速器總成的質(zhì)量性能，提高軸間差速器總成在工作過程中的穩(wěn)定性，延長軸間差速器總成的使用壽命。

有益效果：本發(fā)明在十字軸與半軸齒輪之間設(shè)置有止推墊圈，通過止推墊圈提高了十字軸與半軸齒輪之間的穩(wěn)定性，提高了十字軸、半軸齒輪在工作過程中的穩(wěn)定性，增強了軸間差速器總成在工作過程中的穩(wěn)定性高，進而提高了軸間差速器總成的工作效率，在行星齒輪與半軸齒輪之間設(shè)置有半軸輪，通過半軸輪提高了半軸齒輪隨行星齒輪旋轉(zhuǎn)過程中的穩(wěn)定性，提高了軸間差速器的工作效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的部分結(jié)構(gòu)示意圖，示意殼體與行星齒輪的連接結(jié)構(gòu)。