[發明專利]一種草坪機的后擋防護結構在審
| 申請號: | 201810825739.4 | 申請日: | 2018-07-25 |
| 公開(公告)號: | CN108811773A | 公開(公告)日: | 2018-11-16 |
| 發明(設計)人: | 陳福志;賴林志;劉國民 | 申請(專利權)人: | 浙江中馬園林機器股份有限公司 |
| 主分類號: | A01D75/20 | 分類號: | A01D75/20 |
| 代理公司: | 臺州藍天知識產權代理有限公司 33229 | 代理人: | 周志濤 |
| 地址: | 317599 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 防護結構 連接座 后擋 安裝孔 草坪機 擋板 連接螺栓 連接孔 在機 擺動幅度 動力損耗 后行走輪 間隙配合 減少摩擦 同軸設置 園林工具 自行調整 固連 機座 螺接 內插 內端 | ||
本發明提供了一種草坪機的后擋防護結構,屬于園林工具技術領域。它解決了現有草坪機的后擋防護結構不能調節等技術問題。本草坪機包括機座和設置在機座底部的后行走輪,后擋防護結構包括連接座和呈矩形的擋板,擋板的一側具有沿擋板長度方向的連接部,連接部的端部具有連接孔;連接座的上側固連在機座后側的底部;連接座上具有安裝孔,安裝孔與連接孔同軸設置,連接座的安裝孔內插設有連接螺栓且連接螺栓的內端螺接在連接孔內,連接座的安裝孔與連接螺栓間隙配合。本發明中的后擋防護結構能夠自行調整自己的擺動幅度,從而來達到減少摩擦阻力的目的,減少動力損耗。
技術領域
本發明屬于園林工具技術領域,涉及一種草坪機,特別是一種草坪機的后擋防護結構。
背景技術
草坪機又稱除草機、剪草機、割草機,是用于修剪草坪、植被等的機械工具,在生活中被廣泛運用,草坪機的運用不僅節省了除草工人的作業時間,還使得草坪修剪后的更加美觀;目前的草坪機通常有人力驅動和自驅動兩種行走模式,人力驅動的草坪機依靠操作者施加于草坪機的手柄上的推力于地面行進并進行切割操作,操作者操作這種推行式草坪機的勞動強度非常大;自驅動的草坪機通常在其手柄上設置有操控的開關盒及控制機構,具有自驅功能的草坪機不再需要操作者費力的推行,利用驅動馬達對草坪機的前驅動輪或者后驅動輪進行驅動,操作者在操作時只需要通過操作控制機構就能對能草坪機的行進快慢或后退等進行控制。草坪機的切割機構設置在底部,為了防止發生事故和雜草及亂石飛濺,通常會在草坪機的后方設一個防護板,可保證操作者的人身安全。
中國專利(公告號:CN203597114U,公開日:2014-05-21)公開了一種割草機的防護擋板,包括握桿,握桿前端設有電動機,電動機的轉軸上設有刀片,握桿靠近刀片一端設有防護擋板,握桿上設有兩個以上孔洞,防護擋板固定在任意孔洞上。防護擋板呈凹面扇形結構,防護擋板凹面朝向刀片,防護擋板尾端設有螺栓孔,防護擋板通過將螺栓插入孔洞中固定在握桿上,防護擋板與握桿垂直;孔洞沿著握桿方向設置;防護擋板是透明塑料材質。
上述專利文獻中的割草機設置了防護擋板,雖然具有一定的安全功能:但是該防護擋板與整個機器固定不動,在草坪機調整低檔割草高度時、或者地勢不平整的情況下,防護擋板會與地面產生摩擦。不但會有摩擦聲響、產生磨損,而且摩擦還會產生阻力消耗機器動能,導致工作效率降低。
發明內容
本發明針對現有的技術存在的上述問題,提供一種草坪機的后擋防護結構,本發明所要解決的技術問題是:如何在保證草坪機使用安全的同時減少后擋防護結構對草坪機的負面干涉影響。
本發明的目的可通過下列技術方案來實現:
一種草坪機的后擋防護結構,草坪機包括機座和設置在機座底部的后行走輪,其特征在于,所述后擋防護結構包括連接座和呈矩形的擋板,所述擋板的一側具有沿擋板長度方向的連接部,所述連接部的端部具有連接孔;所述連接座的上側固連在所述機座后側的底部;所述連接座上具有安裝孔,所述安裝孔與所述連接孔同軸設置,所述連接座的安裝孔內插設有連接螺栓且所述連接螺栓的內端螺接在所述連接孔內,所述連接座的安裝孔與所述連接螺栓間隙配合。
其原理如下:本后擋防護結構既可用于人力驅動的草坪機,又可用于自驅動行走模式的草坪機,當草坪機通電使用時,機座底部的割草刀片開始動作,飛速旋轉,同時草坪機依靠后行走輪等向前移動;在機器工作運轉中割草刀片會碰到小石塊等異物,異物在割草刀片的帶動下四周飛散;使用者通常位于機座的后側位置,本后擋防護結構作為保護操作者安全的一個重要零部件,阻擋在割草刀片與操作者之間,能夠有效的阻擋異物飛向操作者,避免造成人身傷害。
本后擋防護結構中擋板是活動式的,擋板的上側與機座形成鉸接,擋板的下側能夠繞連接螺栓擺動,這樣形成的活動式后擋防護結構能夠防止碎石屑向操作者飛濺,從而保護操作者的安全,同時擋板隨著割草檔位高低的調整能夠自行調整自己的擺動幅度,從而來達到減少摩擦阻力的目的,減少動力損耗。
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