[發明專利]一種騎跨式鐵路集裝箱立轉裝卸設備與作業方法

在審

• 申請號: 201810825205.1
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN108657935A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 孫春廷;孫聰;楊鋒峰;龐俊平;李寶旭;姜延成;馬林;葛立臣
• 申請（專利權）人: 孫聰
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10;B66C9/14;B66C11/22;B66C19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種騎跨式鐵路集裝箱立轉裝卸設備與作業方法,由門式框架、大車行走裝置、小車行走裝置、起升架、起升驅動裝置、立轉架、吊具、立轉驅動裝置、吊具操控裝置等組成，門式框架偏置騎跨于鐵路線上，將鐵路集裝箱吊運到門式框架內，直接立轉起來，進行干散貨貨物的立轉裝卸作業，也能進行他各種裝卸作業，并提供了采用本設備進行集裝箱傾轉、豎立裝卸的作業方法，以及集裝箱的換裝、搗箱、堆垛、普通貨物的落地裝卸等作業方法，解決了鐵路集裝箱立轉裝卸以及其他各種裝卸作業的問題，屬于集裝箱物流技術領域。

技術領域

本發明涉及一種騎跨式鐵路集裝箱立轉裝卸設備與作業方法, 采用這種設備與作業方法，能夠對鐵路運輸列車上的集裝箱進行吊運，并直接將集裝箱傾轉或豎立起來，進行干散貨物的裝卸，也能夠對鐵路運輸列車上的集裝箱進行換裝、搗箱、堆垛、普通貨物的落地裝卸等作業，屬于集裝箱物流技術領域。

背景技術

采用集裝箱運輸貨物具有快速便捷、低損耗、安全、運輸標準化、適用運輸方式廣等優點，日益得到推廣普及，鐵路集裝箱運輸亦隨之迅速發展，尤其是干散貨物采用集裝箱鐵路運輸具有運輸量大、運輸快速、免包裝、貨物安全、有利于環境保護、運輸效益高等優勢，鐵路干散貨集裝箱運輸業務需求急劇增長，鐵路干散貨集裝箱的裝卸作業是整個鐵路干散貨集裝箱運輸業務中的重要環節。

鐵路干散貨集裝箱的裝卸作業，按照作業環節，可主要劃分為2個環節：1、對集裝箱整體的裝卸作業；2、對集裝箱內部貨物的裝卸作業。按照作業類型，可主要劃分為3種典型作業模式：1、對鐵路運輸車上的空集裝箱進行連續裝載作業；2、對鐵路運輸車上的重集裝箱進行連續卸載作業；3、對鐵路運輸車上的集裝箱進行分段裝卸作業，亦即：先對鐵路運輸集裝箱與鐵路場站上的集裝箱進行換裝或搗箱、堆垛等作業，然后再統一進行集裝箱內貨物的裝卸作業。

采用專用設備將集裝箱傾轉或豎立（簡稱為立轉）起來進行干散貨物裝卸是一種新興技術，在此稱為集裝箱立轉裝卸技術，能夠實現干散貨集裝箱裝卸的機械化作業，集裝箱能夠完全裝滿，裝卸快速高效，降低人工勞動強度和作業成本費用，具有良好的經濟與社會效益。目前這種集裝箱立轉裝卸設備主要有兩類：1、集裝箱立轉裝卸平臺類，從底面鎖定集裝箱立轉起來，進行貨物裝卸，通常均需要另行配備集裝箱起重設備或正面吊等吊運集裝箱，將集裝箱放置于立轉裝卸平臺上，進行干散貨物的立轉裝卸作業，現有這類設備包括：集裝箱翻轉車、翻轉平臺、液壓翻板等，例如集裝箱傾轉拖車（實用新型專利號：ZL200920013857.1）、集裝箱傾轉平臺（實用新型專利號：ZL200920013856.7）等；2、集裝箱門式立轉設備類，采用設備主體騎跨在公路集裝箱運輸車輛上的方式，從頂面鎖定集裝箱并直接立轉起來，進行貨物裝卸，設備自身具有集裝箱吊運功能，無需另行配備集裝箱起重設備或正面吊等放置集裝箱，作業效率較高，現有這類設備包括：集裝箱傾轉或豎立設備（發明專利號：ZL201210098956.0）、各式集裝箱翻轉機等。

目前的鐵路干散貨集裝箱裝卸作業，大多仍然采用通用的大型集裝箱起重設備吊運集裝箱，采用傳統的集裝箱水平放置的方法，通過輸送機或人工進行貨物的裝卸，集裝箱立轉裝卸技術還沒有較好地得到推廣應用，現有的主要應用作業模式是：由大型龍門起重機或正面吊等專業設備吊運集裝箱，將集裝箱放置在集裝箱翻轉車或翻轉平臺上，從集裝箱底面鎖定箱立轉起來，進行貨物立轉裝卸，或者將集裝箱放置在集裝箱運輸卡車上，再轉運至集裝箱門式立轉裝卸設備內，從集裝箱頂面鎖定箱立轉起來，進行貨物立轉裝卸。這種集裝箱立轉裝卸作業模式存在的問題是：通常需要配備大型通用設備反復多次吊運集裝箱，需要集裝箱運輸卡車搗運集裝箱，設備龐大，結構復雜，占用的作業場地空間大，作業場所條件要求高，整體投資大，設備之間各自獨立，配套松散，作業成本費用高、效率低，總體效益不高等缺點，限制了集裝箱立轉裝卸技術在鐵路干散貨物集裝箱運輸中的推廣應用。

為表達和理解更為方便和準確，不至產生誤解與歧義，特對說明書中出現的概念和術語進行必要的定義和解釋說明：