[發明專利]一種騎跨式鐵路集裝箱專用裝卸設備與作業方法

有效

• 申請號: 201810825004.1
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN108657967B
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 孫聰;孫春廷;費樹明;龐俊平;楊鋒峰;李寶旭;趙明勤
• 申請（專利權）人: 孫聰
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C9/14;B66C11/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種騎跨式鐵路集裝箱裝卸專用設備與作業方法,門式框架偏置騎跨于鐵路線上，門式框架跨度內，容納一個集裝箱作業寬度，也可正常通過一輛集裝箱運輸卡車，形成二車道結構模式，吊具可在門式框架內升降、橫移、吊運，進行鐵路集裝箱的換裝、搗箱、堆垛、普通貨物的落地裝卸、干散貨物的立轉裝卸等作業，并提供了采用本設備進行鐵路集裝箱的換裝、搗箱、堆垛、普通貨物的落地裝卸及干散貨物的立轉裝卸等作業方法，解決了鐵路集裝箱立轉裝卸以及其他各種裝卸作業的問題，屬于集裝箱物流技術領域。

技術領域

本發明涉及一種騎跨式鐵路集裝箱專用裝卸設備與作業方法,?采用這種設備與作業方法，能夠對鐵路運輸列車上的集裝箱進行換裝、搗箱、堆垛、普通貨物的落地裝卸、干散貨物的立轉裝卸等作業，屬于集裝箱物流技術領域。

背景技術

采用集裝箱運輸貨物具有快速便捷、貨物安全、低損耗、運輸標準化、適用運輸方式廣等優點，日益得到推廣普及，鐵路集裝箱運輸亦隨之迅速發展，尤其是鐵路集裝箱貨物運輸具有運輸量大、運輸快速、免包裝、貨物安全、有利于環境保護、運輸效益高等優點，鐵路集裝箱運輸業務需求急劇增長，鐵路集裝箱的裝卸作業是整個鐵路集裝箱運輸業務中的重要環節。

鐵路集裝箱的裝卸作業主要可劃分為兩個環節：1、對集裝箱整體的裝卸作業，包括集裝箱的吊運、換裝、搗箱、堆垛等作業；2、對集裝箱內部貨物的裝卸作業，包括普通貨物的落地裝卸、干散貨物的立轉裝卸等。現有的鐵路集裝箱整體裝卸方法通常采用大型集裝箱起重設備，例如大型龍門式集裝箱起重機、集裝箱正面吊等吊運集裝箱，進行換裝、搗箱、堆垛等作業，將集裝箱放置在集裝箱運輸卡車上進行轉運作業。集裝箱內部普通貨物的裝卸作業，通常是將集裝箱放置于地面或平臺上，或者將放置在集裝箱運輸卡車上集裝箱對平貨物存放平臺，采用人工、叉車、輸送機及裝卸橋等，進行普通貨物裝卸。集裝箱內部干散貨物的裝卸作業，一種原始的方法是將貨物進行包裝，采用與普通貨物相同的作業模式進行裝卸；另一種方法是采用一種敞頂集裝箱，采用輸送機或卸料斗裝卸干散貨物，敞頂集裝箱一般需要防雨篷布覆蓋；最新的方法是采用集裝箱立轉裝卸設備，將集裝箱立轉起來，進行干散貨物的裝卸作業，現有這類設備主要有：1、集裝箱立轉車，例如集裝箱傾轉拖車（實用新型專利號：ZL200920013857.1）等，2、集裝箱立轉平臺，例如集裝箱傾轉平臺（實用新型專利號：ZL200920013856.7），3、門式集裝箱立轉裝卸設備，例如集裝箱傾轉或豎立設備（發明專利號：ZL201210098956.0），4、液壓翻板一般只用于卸貨使用，集裝箱立轉后，采用輸送機進行干散貨物的裝卸運輸。這些作業方法存在的問題是：采用常規通用設備吊運集裝箱，設備龐大，結構復雜，占用的作業場地空間大，作業場所條件要求高，整體投資大，裝卸工藝方法不成熟，能實現的作業模式少，設備配套銜接不合理，往往需要多次吊運集裝箱，作業成本費用高、效率低，總體效益差，成為制約鐵路集裝箱運輸業務發展的瓶頸問題。

為表達和理解更為方便和準確，不至產生誤解與歧義，特對說明書中出現的概念和術語進行必要的定義和解釋說明：

集裝箱裝卸作業：對集裝箱進行整體吊運（起吊和轉運）和內部貨物裝載（裝箱）和卸載（拆箱）等的全部各種作業，能夠將集裝箱立轉起來進行貨物裝卸作業時，稱為集裝箱立轉裝卸作業。

集裝箱裝卸設備：用來進行集裝箱裝卸作業的專業機械設備，包括各種集裝箱裝卸橋、起重機、正面吊、跨運車、叉車、掛車、輸送機等，也包括下述的集裝箱立轉裝卸設備等。

吊運：是指用吊具將集裝箱吊起或放下、由一個位置移動到另一個位置的操作。

搗箱：將集裝箱從原來的位置搬移到另外一個位置的作業，包括：將集裝箱在運輸車輛之間、堆場（包括臨時存放地）之間、堆場與運輸車輛之間等的位置交換；

換裝：將集裝箱由一運輸工具上卸下，再裝到另一運輸工具上的作業，是搗箱的一個特例。