[發明專利]一種三級螺桿傳動結構及其螺桿壓縮機

在審

• 申請號: 201810824434.1
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN108644117A
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 張炯焱;周坤;王立光;王業榮
• 申請（專利權）人: 寧波鮑斯能源裝備股份有限公司
• 主分類號: F04C18/16
• 分類號: F04C18/16;F04C23/02;F04C29/00;F04C29/06
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

本發明涉及一種三級螺桿傳動結構及其螺桿壓縮機，該三級螺桿傳動結構包括三級轉子組，所述轉子組包括相互配合的陽轉子及陰轉子，且所述陽轉子或陰轉子上具有同軸設置的齒輪，所述三級轉子組包括第一級轉子組及相鄰兩級的第二級轉子組、第三級轉子組，所述第一級轉子組位于相鄰兩級的第二級轉子組、第三級轉子組的一側；所述第二級轉子組與所述第三級轉子組間通過齒輪互相嚙合傳動，所述第一級轉子組與第二級轉子組通過轉子與驅動裝置的驅動端轉動連接；且螺桿壓縮機內安裝有上述的三級螺桿傳動結構；本發明具有在排氣壓力2.5～4.0mpa中高壓壞境下的主機使用壽命，主機能效，結構緊湊性，減小噪音及振動的優點。

技術領域

本發明屬于壓縮設備技術領域，尤其涉及一種三級螺桿傳動結構及其螺桿壓縮機。

背景技術

隨著對螺桿壓縮機使用壓力的提升，節能要求的提高，三級螺桿壓縮機的應用也會越來越廣泛。

而現有的雙級螺桿壓縮機的排氣壓力一般為0.5～3.5mpa；

雙級螺桿壓縮機在同等功率下，比單級螺桿壓縮機多8％～15％的氣量；或者說，在壓縮同等氣量下，雙級壓縮比單級壓縮平均可節省8％～15％的功率；

由此可知：雙級螺桿壓縮機不但比單級螺桿壓縮機節能，而且由于每級壓縮比小、轉子和軸承的受力小，加上轉子直徑大、轉速低，所以運行更可靠；

但是雙級螺桿壓縮機在排氣壓力2.5～4.0mpa中高壓工況下，二級主機此時的吸排氣壓比及壓差巨大；一般在壓差1.5～3.0Mpa左右，該工況下二級螺桿轉子產生的氣體軸向力和徑向力巨大，導致軸承運行壽命大幅下降一般為5000h～10000h；另外大的壓差，往往使二級轉子剛度不夠，導致長時間運行下轉子磨損變形嚴重進而毀壞主機咬死。

目前三級螺桿壓縮機上所出現的雙級螺桿主機二級部分排氣端的伸出軸與三級主機通過中心托架和聯軸器聯接，使得三級轉子組的配合長度較長，使得壓縮機的整體結構過長，在壓縮機的體積較大的同時，使得壓縮機整體運行噪音及振動提高，增加主機的零件與密封面，導致泄漏點增加，不穩定性增加。

因此，如何提高壓縮機在排氣壓力2.5～4.0mpa中高壓壞境下的主機使用壽命，主機能效，結構緊湊性，減少主機泄露點，減小噪音及振動，是本技術領域人員亟待解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術存在的不足，而提供一種三級螺桿傳動結構及其螺桿壓縮機，以提高壓縮機在排氣壓力2.5～4.0mpa中高壓工況下的主機使用壽命，主機能效，結構緊湊性，減少泄露點，減小噪音及振動。

本發明的目的是通過如下技術方案來完成的，這種三級螺桿傳動結構包括三級轉子組，所述轉子組包括相互配合的陽轉子及陰轉子，且所述陽轉子或陰轉子上具有同軸設置的齒輪，所述三級轉子組包括第一級轉子組及相鄰兩級的第二級轉子組、第三級轉子組，所述第一級轉子組位于相鄰兩級的第二級轉子組、第三級轉子組的一側；所述第二級轉子組與所述第三級轉子組間通過齒輪互相嚙合傳動，所述第一級轉子組與第二級轉子組通過轉子與驅動裝置的驅動端轉動連接。

作為優選，所述第一級轉子組的一級陽轉子或一級陰轉子上具有同軸設置的一級從動齒輪，所述第二級轉子組的二級陽轉子或二級陰轉子上具有同軸設置的二級從動齒輪，所述第一級轉子組上的一級從動齒輪與所述第二級轉子組上的二級從動齒輪間通過與連接在驅動裝置驅動端上的主動齒輪互相嚙合傳動。

作為優選，所述主動齒輪的中心設置有驅動軸，且所述驅動軸與驅動裝置的驅動端間通過聯軸器連接。

作為優選，所述第一級轉子組通過一級陽轉子或一級陰轉子與第一驅動裝置的驅動端轉動連接，所述第二級轉子組通過二級陽轉子或二級陰轉子與第二驅動裝置的驅動端轉動連接。