[發明專利]側車身加強結構

有效

• 申請號: 201810824386.6
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN109941356B
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 崔星恩;樸建鎬;鄭丞玟
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20;B62D25/00;B60K1/04
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

一種側車身加強結構設置為提高傳遞載荷的效率和抵抗車輛碰撞的性能。該結構包括：中地板，其形成車身的底表面；電池箱，其聯接到所述中地板的下表面。側梁與所述中地板在寬度方向上的兩側相聯接，以布置在所述電池箱的兩側，并且所述側梁具有形成為盒狀形狀的橫截面且在車身的前后方向上延伸。座椅橫梁具有與所述中地板相聯接的下端部，并且在寬度方向上橫跨中地板以與所述側梁相聯接。管螺母豎直地延伸以順次穿過電池箱、側梁、中地板以及座椅橫梁，并且固定至電池箱。

相關申請的交叉引用

本申請要求于2017年12月15日提出的韓國專利申請號為10-2017-0173620的優先權和權益，其全部內容通過引用納入本文。

技術領域

本發明涉及一種側車身加強結構，更具體的，涉及一種用于安裝有大容量電池的車輛的側車身加強結構。

背景技術

通常，在車輛的前車身中，在車身的前后方向上延伸的前縱梁分別地布置在車身的寬度方向上的兩側，以加強前車身的結構強度。在車身的前后方向上延伸并分別地布置在車身的寬度方向上的兩側的側梁與前縱梁的后端相連接。

同時，形成車身底表面的地板包括從車輛前方在前后方向上的前地板、中地板以及后地板。這里，前地板包括在發動機艙的底表面，中地板包括在乘客艙的底表面，后地板包括在行李艙的底表面。加速踏板、制動踏板、乘客座椅等可以安裝在中地板的上表面，而排氣管、傳動軸等可以安裝在中地板的下表面。另外，側梁在車身的寬度方向上的兩側聯接到中地板，以應對車輛的側面碰撞。

另外，用于將大容量電池安裝到中地板或后地板的下表面的電池箱設置于電動車輛，電動車輛表示所有通過電力移動的車輛，包括混合動力電動車輛。另外，對于配置為傳動軸在車輛的前后方向上通過的車輛，例如具有安裝到前部的發動機或者驅動電機并且后輪為驅動輪的車輛，在中地板處形成有通道，該通道具有向上凹的U形橫截面，使得傳動軸布置在其中。然而，當用于安裝電池箱(布置有大容量電池)的結構變得復雜的時候，并且引導通過該結構傳遞的載荷的部分中斷，車身的抵抗碰撞的性能可能會變差，特別是側車身的抵抗碰撞的性能會變差。

公開于本部分的上述信息僅僅用于加深對發明背景的理解，因此其可以包含并不構成在本國已為本領域技術人員所公知的現有技術的信息。

發明內容

本發明致力于提供一種側車身加強結構，其具有的優點在于：當車輛中設置有電池箱的時候，其能夠提高傳遞載荷的效率并提高車身(特別是側車身)的抵抗碰撞的性能。

根據本發明的示例性實施方案的側車身加強結構可以包括：中地板，其構成車身的底表面；電池箱，其結合到所述中地板的下表面；側梁，其與所述中地板在寬度方向上的兩側相聯接，以在寬度方向上布置在所述電池箱的兩側，并且所述側梁具有形成為盒狀形狀的橫截面且在車身的前后方向上延伸；座椅橫梁，其具有與所述中地板相聯接的下端部，并且在寬度方向上橫跨中地板以與所述側梁相聯接；以及管螺母，其在豎直方向延伸以順次穿過電池箱、側梁、中地板以及座椅橫梁，并且固定至電池箱。所述管螺母可以是形成為管形的螺母。

根據本發明的示例性實施方案的側車身加強結構進一步包括：接合螺栓，其從下側插入到所述管螺母中，并且接合至管螺母以聯接組成元件。此外，所述側車身加強結構，進一步可以包括：結合加強部，其形成為從所述中地板向下突出，并與側梁的內側板相聯接；以及第一加強構件，其設置在側梁的盒狀形狀中，并且布置為從側梁的內側板向外間隔，以將側梁的上側板與側梁的下側板相連接。

所述第一加強構件可以從側梁的前端延伸至側梁的后端。根據本發明的示例性實施方案的側車身加強結構進一步可以包括：第二加強構件，其設置在側梁的盒狀形狀中，以由所述第一加強構件支撐，并且可以具有從所述第一加強構件在車身的寬度方向上朝向外側凸出的“U”形的橫截面。所述第二加強構件可以從側梁的前端延伸至側梁的后端。