[發明專利]一種干冰氣調冷藏車

在審

• 申請號: 201810822934.1
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN108791029A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 張哲;張秋月;張秋梅;田津津;徐垚;張治權;郭旭
• 申請（專利權）人: 天津商業大學
• 主分類號: B60P3/20
• 分類號: B60P3/20;B62D33/04
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 仝林葉

本發明公開了一種干冰氣調冷藏車。本發明的保溫罐安裝在箱體內，保溫罐內放置多層隔板，干冰置于每層擱板上，擱板上設置多個通孔；保溫罐頂端連接設置有變頻風機一和截止閥一的送風通道一，送風通道一位于箱體內頂層。送風通道一的底層為設置有多個孔的送風板，保溫罐底端連接設置有變頻風機二和截止閥二的送風通道二，送風通道二在變頻風機二和截止閥二之間設置有新風出口；廂體內設置有與控制器相連溫度傳感器及co₂濃度傳感器，所述變頻風機一和變頻風機二分別與控制器連接。本發明系統是通過干冰氣化潛熱制冷，其中干冰氣化產生的二氧化碳氣體可抑制果蔬的呼吸作用，起到延長保鮮作用。

技術領域

本發明涉及果蔬貯藏技術領域，具體涉及一種利用干冰的果蔬氣調運輸車。

背景技術

制冷裝置主要用于食品的冷藏及冷藏運輸。干冰冷藏車工作時先使空氣與干冰換熱，然后借助通風機使冷卻后的空氣在車廂內循環制冷。采后果蔬的細胞仍在進行活動，呼吸作用促使果蔬的營養物質被消耗，同時產生熱和水分，造成果蔬腐爛和變質。

傳統的干冰冷藏車在車廂中裝置四壁隔熱的干冰容器，干冰容器中裝有氟利昂盤管，車廂內裝有氟利昂換熱器，在車廂內吸熱氣化的氟利昂蒸汽進入干冰容器中的盤管，被盤管外的干冰冷卻后凝結，再進入車廂內蒸發器蒸發制冷，其結構較為復雜，且蒸發器是空氣冷卻器，需要載冷劑，維修費用較高，還需要進行融霜工作，且負荷較重，沒有氣調作用。還有一種干冰制冷冷藏車的結構簡單，投資費用較低，但其降溫速度較慢且自發進行制冷，導致車廂內溫度分布不夠均勻，無法保持車廂恒溫狀態，不適于凍結食品的輸送。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術中存在的缺陷，提供的一種干冰氣調冷藏車，在果蔬的貯運過程中可以減緩機械損傷、調節冷藏車達到適宜的儲藏溫度，最優的保證貯藏對象的原本性。

本發明為一種干冰氣調冷藏車，包括箱體、保溫罐、溫度傳感器、co₂濃度傳感器和控制器，所述保溫罐安裝在箱體內，保溫罐內放置多層隔板，干冰置于每層擱板上，擱板上設置多個通孔；保溫罐頂端連接設置有變頻風機一和截止閥一的送風通道一，送風通道一位于箱體內頂層。送風通道一的底層為設置有多個孔的送風板，保溫罐底端連接設置有變頻風機二和截止閥二的送風通道二，送風通道二在變頻風機二和截止閥二之間設置有新風出口；廂體內設置有與控制器相連溫度傳感器及co₂濃度傳感器，所述變頻風機一和變頻風機二分別與控制器連接。

本發明與傳統制冷方式相比有很多優點：

操作方面：干冰氣調冷藏車結構簡單，沒有復雜的多余部件，減少故障出現的可能，提高運行的可靠性，降低了維修費用；相比傳統機械制冷系統結構較復雜，零部件多，工作壓力大，容易出現設備故障和系統泄漏。且干冰充灌速度快，無需冷源的搬運，也無需專業人員操作，使用方便，比傳統冷板式冷藏集裝箱充灌速度快。

干冰制冷的降溫速度快，降溫時對果蔬組織的細胞破壞較小，而且低溫的二氧化碳氣體是從箱體頂部導入箱內，再加以一定量的通風量，箱內溫度很容易達到均勻，果蔬能夠很快的整體處于冷的儲存環境，有效地防止了果蔬變質。且氣化產生的co₂氣體二提高箱內co₂濃度，抑制果蔬的呼吸作用。

附圖說明

圖1所示為本發明的一種干冰氣調冷藏車的示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明干冰氣調冷藏車作進一步的詳細說明。