[發明專利]一種玻璃除冰除霧裝置

在審

• 申請號: 201810821343.2
• 申請日: 2018-07-24
• 公開（公告）號: CN109089339A
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 董哲源;肖舜睿
• 申請（專利權）人: 董哲源;肖舜睿
• 主分類號: H05B3/84
• 分類號: H05B3/84;H05B1/02
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 劉翔

本發明提供了一種玻璃除冰除霧裝置，所述玻璃除冰除霧裝置包括石墨烯加熱膜、溫控模塊和電源模塊，其中，所述石墨烯加熱膜是石墨烯作為發熱體和透明膜作為載體制成，所述石墨烯加熱膜設置于所述玻璃的表面和/或玻璃內部并用于對所述玻璃表面進行除冰和/或除霧，所述石墨烯加熱膜與所述溫控模塊和所述電源模塊連接，所述溫控模塊和所述電源模塊連接，所述溫控模塊用于接收所述石墨烯加熱膜的實時加熱溫度，并根據所述實時加熱溫度控制所述電源模塊的輸出功率。與現有技術相比，該方法既能快速除冰和/或除霧，又節能環保，安全可靠，操作方便。

技術領域

本發明涉及一種除冰除霧裝置，尤其是涉及一種玻璃除冰除霧裝置。

背景技術

目前，隨著經濟的快速發展，玻璃的使用越來越廣泛，尤其是擋風玻璃更是汽車不可或缺的重要部件，但是，在陰雨天氣，汽車擋風玻璃上出現霧氣是十分常見的現象，眾所周知，擋風玻璃起霧會影響駕駛員視線，影響行車安全，造成交通事故；尤其是在雨雪天氣，汽車車窗上還會出現結冰現象，不僅會帶來繁瑣的除冰工作，還有可能因為除冰不夠，形成駕駛盲區，造成交通事故。

常規的用于汽車擋風玻璃除冰的方法主要有三種，第一種除冰方法是暖風除冰，即啟動發動機，使得發動機水溫上升，然后用暖風吹擋風玻璃進行加熱，直到冰層融化。這種方法的不足非常明顯，需要的時間較長、燃油消耗較多。第二種除冰方法是物理除冰，即駕駛員通過機械工具進行人工除霧除冰，這種方法的缺點是耗時較長、除冰效果不好，容易存在遺漏區域，而且在除霧除冰的過程中容易損傷車窗。第三種除冰方法是化學除冰，比如使用高速防冰濃縮液噴灑到結冰車窗進行除冰，這種方法雖耗時短，對車窗玻璃的損傷較小，但不足之處是所采用的化學除冰雪劑會對環境產生不利影響。

常規的用于汽車擋風玻璃除霧的方法主要有兩種，第一種是利用空調制冷除濕功能，降低空氣溫度和濕度進行除霧，第二種是利用暖風降低車內外溫差進行除霧，這兩種除霧方法的不足之處均為所需時間較長，且燃油消耗較多，不利于環保節能。

綜上所述，基于當前除冰除霧方法的不足，有必要開發一種除冰除霧的方法，該方法既能快速除冰除霧，又節能環保，安全可靠，操作方便。

發明內容

本發明的目的就是為了克服現有技術存在的缺陷而提供一種玻璃除冰除霧裝置，所述玻璃除冰除霧裝置能夠快速除冰除霧，又節能環保，安全可靠，智能控制，操作方便。

為實現上述目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種玻璃除冰除霧裝置，包括石墨烯加熱膜、溫控模塊和電源模塊，其中，所述石墨烯加熱膜是由石墨烯作為發熱體、透明膜作為載體制成，所述石墨烯加熱膜設置于所述玻璃的表面和/或玻璃內部并用于對所述玻璃表面進行除冰和/或除霧；所述石墨烯加熱膜與所述溫控模塊和所述電源模塊連接，所述溫控模塊和所述電源模塊連接，所述溫控模塊用于接收所述石墨烯加熱膜的實時加熱溫度，并根據所述實時加熱溫度控制所述電源模塊的輸出功率。

優選地，所述溫控模塊包括溫度調節器和溫度傳感器，所述溫度傳感器用于采集所述石墨烯加熱膜的所述實時加熱溫度，所述溫度調節器用于接收所述實時加熱溫度，并根據所述實時加熱溫度與設定加熱溫度的差值調節所述電源模塊的輸出功率。

優選地，所述溫度傳感器包括薄膜溫度傳感器，所述溫度傳感器安裝在所述石墨烯加熱膜上，所述溫度傳感器與所述溫度調節器電連接，所述溫度調節器與所述電源模塊電連接。

優選地，所述溫度調節器包括檔位調節裝置和處理器，所述檔位調節裝置用于生成所述設定加熱溫度并將所述設定加熱溫度傳遞給所述處理器，所述處理器與所述溫度傳感器和所述電源模塊連接，所述處理器用于接收所述溫度傳感器采集的所述實時加熱溫度，并據所述實時加熱溫度與所述設定加熱溫度的差值調節所述電源模塊的輸出功率。