[發(fā)明專利]一種汽車零件保護(hù)罩在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810818900.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-07-24 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108818459A | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-11-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 徐明 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 蘇州艾酷瑪赫設(shè)備制造有限公司 |
| 主分類號(hào): | B25H3/00 | 分類號(hào): | B25H3/00;B23P19/00 |
| 代理公司: | 蘇州市中南偉業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 馮瑞 |
| 地址: | 215400 江蘇省*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 罩板 折彎部 汽車零件 保護(hù)罩 凸出部位 折彎部位 凸出部 向內(nèi) 折彎 并排間隔設(shè)置 長(zhǎng)方形開(kāi)口 長(zhǎng)方形罩板 散熱性好 使用壽命 裝配方便 開(kāi)口處 散熱孔 外折彎 延伸 | ||
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車零件保護(hù)罩,包括長(zhǎng)方形罩板,所述罩板上排列有若干散熱孔,所述罩板上設(shè)有長(zhǎng)方形開(kāi)口,所述開(kāi)口處設(shè)有向外折彎的L型掛鉤,所述罩板寬度方向的一側(cè)向外延伸有第一、二凸出部,所述第一凸出部位于所述罩板長(zhǎng)度方向的一端,所述罩板寬度方向的一側(cè)向內(nèi)折彎形成第一、二折彎部,所述第一折彎部位于所述長(zhǎng)度方向的另一端,所述第一、二折彎部呈并排間隔設(shè)置,所述第二凸出部位于所述第一、二折彎部之間,所述第二折彎部位于所述第一、二凸出部之間,所述罩板寬度方向的另一側(cè)向內(nèi)折彎形成第三折彎部,所述第三折彎部的長(zhǎng)度與所述罩板的長(zhǎng)度相同,該汽車零件保護(hù)罩裝配方便,散熱性好,能夠延長(zhǎng)汽車零件使用壽命。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種汽車零件保護(hù)罩。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的汽車零件各種各樣,有的汽車零件比較脆弱,裝配時(shí)需要配備保護(hù)罩,但是現(xiàn)有的保護(hù)罩是直接將汽車零件封閉起來(lái),導(dǎo)致汽車零件裝配時(shí)無(wú)法快速定位,而且現(xiàn)有的保護(hù)罩散熱能力較差,影響汽車零件的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明的目的是提供一種裝配方便,散熱性好,能夠延長(zhǎng)汽車零件使用壽命的汽車零件保護(hù)罩。
本發(fā)明提出的一種汽車零件保護(hù)罩,包括長(zhǎng)方形罩板,所述罩板上排列有若干散熱孔,所述罩板上設(shè)有長(zhǎng)方形開(kāi)口,所述開(kāi)口處設(shè)有向外折彎的L型掛鉤,所述罩板寬度方向的一側(cè)向外延伸有第一、二凸出部,所述第一凸出部位于所述罩板長(zhǎng)度方向的一端,所述罩板寬度方向的一側(cè)向內(nèi)折彎形成第一、二折彎部,所述第一折彎部位于所述長(zhǎng)度方向的另一端,所述第一、二折彎部呈并排間隔設(shè)置,所述第二凸出部位于所述第一、二折彎部之間,所述第二折彎部位于所述第一、二凸出部之間,所述罩板寬度方向的另一側(cè)向內(nèi)折彎形成第三折彎部,所述第三折彎部的長(zhǎng)度與所述罩板的長(zhǎng)度相同。
進(jìn)一步的,所述第一、二凸出部上均設(shè)有背向所述第一、二折彎部設(shè)置的定位板,所述定位板與所述第一、二折彎部呈平行設(shè)置。
進(jìn)一步的,所述第三折彎部遠(yuǎn)離所述罩板的一側(cè)兩端對(duì)稱設(shè)有向外翻折的固定板。
進(jìn)一步的,所述固定板上設(shè)有定位柱,所述定位柱與所述固定板呈垂直設(shè)置且位于所述固定板遠(yuǎn)離所述掛鉤的一側(cè)。
進(jìn)一步的,所述第三折彎部的中間向外延伸并折彎形成支撐部。
進(jìn)一步的,所述第一、二、三折彎部和所述定位板上均設(shè)有定位孔。
借由上述方案,本發(fā)明至少具有以下優(yōu)點(diǎn):該汽車零件保護(hù)罩通過(guò)第一、二、三折彎部的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及L型掛鉤的配合,能夠使汽車零件在裝配時(shí)更加方便,通過(guò)罩板上排布的散熱孔,使其具備較好的散熱性,從而能夠延長(zhǎng)汽車零件使用壽命。
上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述,為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段,并可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施,以下以本發(fā)明的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明汽車零件保護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例,對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本發(fā)明,但不用來(lái)限制本發(fā)明的范圍。
實(shí)施例:一種汽車零件保護(hù)罩,包括長(zhǎng)方形罩板1,所述罩板上排列有若干散熱孔2,所述罩板上設(shè)有長(zhǎng)方形開(kāi)口3,所述開(kāi)口處設(shè)有向外折彎的L型掛鉤4,所述罩板寬度方向的一側(cè)向外延伸有第一、二凸出部5、6,所述第一凸出部位于所述罩板長(zhǎng)度方向的一端,所述罩板寬度方向的一側(cè)向內(nèi)折彎形成第一、二折彎部7、8,所述第一折彎部位于所述長(zhǎng)度方向的另一端,所述第一、二折彎部呈并排間隔設(shè)置,所述第二凸出部位于所述第一、二折彎部之間,所述第二折彎部位于所述第一、二凸出部之間,所述罩板寬度方向的另一側(cè)向內(nèi)折彎形成第三折彎部9,所述第三折彎部的長(zhǎng)度與所述罩板的長(zhǎng)度相同。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于蘇州艾酷瑪赫設(shè)備制造有限公司,未經(jīng)蘇州艾酷瑪赫設(shè)備制造有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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