[發明專利]一種新型低成本復合材料桿塔主材配方

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• 申請號: 201810817908.X
• 申請日: 2018-07-24
• 公開（公告）號: CN108864616A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 李光海;趙宏偉
• 申請（專利權）人: 合肥海銀桿塔有限公司
• 主分類號: C08L27/06
• 分類號: C08L27/06;C08L91/00;C08L23/06;C08L33/04;C08L23/28;C08K13/04;C08K7/24;C08K3/22;C08K3/02;C08K5/12;C08K3/26
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本發明屬于電力桿塔技術領域，具體涉及一種新型低成本復合材料桿塔主材配方，所述抗腐蝕抗氧化復合材料由下列重量份的原料制成：樹脂1000份、熱穩定劑20～50份、主增塑劑15～20份、輔增塑劑20～30份、潤滑劑16～30份、改性劑15～25份、填充劑100～300份、阻燃劑15～35份、抗氧劑5～10份。克服了現有技術的不足，利用樹脂和填充劑作為主材，然后輔助以熱穩定劑、主增塑劑、輔增塑劑、潤滑劑、改性劑、填充劑、阻燃劑、抗氧劑，具有良好的機械硬度，且質量較輕，可以大大降低桿塔本體的質量。

技術領域

本發明屬于電力桿塔技術領域，具體涉及一種新型低成本復合材料桿塔主材配方。

背景技術

輸電線路桿塔結構，是電力架空線路設施中特殊的支撐結構件，其結構性能直接影響著線路的安全性、經濟性和運行可靠性。隨著我國電網的發展，輸電線路工程呈現出長距離、規模化、大型化的發展趨勢。目前，輸電線路桿塔一般由鋼材和混凝土組成。特別是大量鋼結構桿塔的使用，其對鋼材的需求量也在逐年上升，消耗了大量礦產資源，造成生態環境的污染。同時，大量采用鋼材作為鐵塔材料，也給桿塔的施工運輸、運行維護帶來了諸多困難。因此，采用新型環保復合材料代替鋼材成為輸電行業的一種發展趨勢。

利用復合材料的絕緣性，不僅易于解決輸電線路的污染事故，提高線路安全運行水平，減小塔頭尺寸與走廊寬度；桿塔輕便，大幅度地降低桿塔的運輸和組裝成本；桿塔耐腐蝕、被盜可能性小的特點，可降低線路的維護成本；同時由于桿塔顏色可調，增強了線路的環境友好性。因此復合材料在一定程度上是建造輸電桿塔結構的材料之一。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新型低成本復合材料桿塔主材配方，克服了現有技術的不足，利用樹脂和填充劑作為主材，然后輔助以熱穩定劑、主增塑劑、輔增塑劑、潤滑劑、改性劑、填充劑、阻燃劑、抗氧劑，具有良好的機械硬度，且質量較輕，可以大大降低桿塔本體的質量。

為解決上述問題，本發明所采取的技術方案如下：

一種新型低成本復合材料桿塔主材配方，所述抗腐蝕抗氧化復合材料由下列重量份的原料制成：樹脂1000份、熱穩定劑20～50份、主增塑劑 15～20份、輔增塑劑20～30份、潤滑劑16～30份、改性劑15～25份、填充劑100～300份、阻燃劑15～35份、抗氧劑5～10份。

進一步，所述樹脂為PVC-SG-7。

進一步，所述熱穩定劑由三堿式硫酸鋁和二堿式磷酸鋁按照3:1混合而成。

進一步，所述主增塑劑為DOP。

進一步，所述輔增塑劑為環氧大豆油。

進一步，所述潤滑劑由外潤滑劑和內潤滑劑按照2.5:1混合而成，所述外潤滑劑為金屬皂類物質；所述內潤滑劑為聚乙烯蠟。

進一步，所述改性劑為ACR。

進一步，所述填充劑由CPE和輕質CaCO3按照1:1混合而成。

進一步，所述阻燃劑由紅磷、氫氧化鋁和膨脹性石墨按照1:2:1.4混合而成。

本發明與現有技術相比較，具有以下有益效果：

本發明所述一種新型低成本復合材料桿塔主材配方，利用樹脂和填充劑作為主材，然后輔助以熱穩定劑、主增塑劑、輔增塑劑、潤滑劑、改性劑、填充劑、阻燃劑、抗氧劑，具有良好的機械硬度，且質量較輕，可以大大降低桿塔本體的質量。

附圖說明

圖1為一種新型低成本復合材料桿塔的結構示意圖。

圖2為金屬環的結構示意圖。

具體實施方式