[發(fā)明專利]一種汽車零件生產(chǎn)用輔助擰緊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810817232.4
• 申請日: 2018-07-24
• 公開（公告）號: CN108857358B
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 査凌宇
• 申請（專利權(quán)）人: 安慶市吉安汽車零件鍛軋有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 34141 合肥匯融專利代理有限公司
• 代理人: 趙宗海

1.一種汽車零件生產(chǎn)用輔助擰緊裝置，包括裝置底座(1)，其特征在于，所述裝置底座(1)開設(shè)有水平滑槽，水平滑槽內(nèi)滑動連接有滑板(2)，滑板(2)有兩個且并排設(shè)置，所述滑板(2)的頂側(cè)均固定設(shè)置有兩個轉(zhuǎn)動支架(3)，且所述兩個轉(zhuǎn)動支架(3)的頂側(cè)均延伸至裝置底座(1)的豎直上方并分別轉(zhuǎn)動架設(shè)有豎直圓環(huán)(4)和外筒(5)，外筒(5)的一端與豎直圓環(huán)(4)的一側(cè)同軸固定焊接，所述外筒(5)的筒體外側(cè)固定套設(shè)有傳動齒環(huán)(8)，裝置底座(1)的頂側(cè)固定設(shè)置有轉(zhuǎn)動座(6)，轉(zhuǎn)動座(6)內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有傳動齒輪柱(7)，所述傳動齒輪柱(7)與傳動齒環(huán)(8)嚙合連接，且傳動齒環(huán)(8)的一端同軸固定連接有從動錐齒輪(11)，裝置底座(1)的頂側(cè)通過螺栓固定安裝有伺服電機(9)，伺服電機(9)的輸出軸連接有主動錐齒輪(10)，主動錐齒輪(10)與從動錐齒輪(11)嚙合連接，所述豎直圓環(huán)(4)靠近外筒(5)的一側(cè)開設(shè)有環(huán)形轉(zhuǎn)動槽，環(huán)形轉(zhuǎn)動槽內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有限位轉(zhuǎn)環(huán)(12)，且外筒(5)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動內(nèi)筒(13)，轉(zhuǎn)動內(nèi)筒(13)的一端與限位轉(zhuǎn)環(huán)(12)的一側(cè)固定連接，所述轉(zhuǎn)動內(nèi)筒(13)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有固定內(nèi)筒(14)，所述固定內(nèi)筒(14)的一端與豎直圓環(huán)(4)固定焊接，所述固定內(nèi)筒(14)的筒體上開設(shè)有通孔，通孔內(nèi)滑動連接有連接滑板(15)，所述連接滑板(15)的一端延伸至固定內(nèi)筒(14)的內(nèi)側(cè)并固定焊接有弧形抵板(16)，連接滑板(15)的另一端延伸至固定內(nèi)筒(14)的外側(cè)并固定連接有斜面接觸板(18)，所述轉(zhuǎn)動內(nèi)筒(13)的內(nèi)壁設(shè)置有滾筒底座(19)，且滾筒底座(19)內(nèi)設(shè)置有接觸滾筒(20)，接觸滾筒(20)斜面接觸板(18)接觸連接，所述裝置底座(1)的豎直上方設(shè)置有螺紋筒(25)和螺紋柱(26)，且螺紋筒(25)一端延伸至一側(cè)的固定內(nèi)筒(14)的內(nèi)側(cè)，螺紋柱(26)的一端延伸至另一側(cè)的固定內(nèi)筒(14)的內(nèi)側(cè)，所述外筒(5)和轉(zhuǎn)動內(nèi)筒(13)之間設(shè)置有固定機構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零件生產(chǎn)用輔助擰緊裝置，其特征在于，所述固定機構(gòu)包括控制環(huán)(22)，控制環(huán)(22)豎直設(shè)置在外筒(5)遠離豎直圓環(huán)(4)的一側(cè)，且控制環(huán)(22)的一側(cè)固定焊接有長插桿(23)和短插桿(24)，轉(zhuǎn)動內(nèi)筒(13)遠離豎直圓環(huán)(4)的一側(cè)開設(shè)有深卡槽，長插桿(23)的一端卡設(shè)在深卡槽內(nèi)，外筒(5)遠離豎直圓環(huán)(4)的一側(cè)開設(shè)有淺卡槽，短插桿(24)的一端卡設(shè)在淺卡槽內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車零件生產(chǎn)用輔助擰緊裝置，其特征在于，所述長插桿(23)和短插桿(24)分別有若干個，且分別環(huán)形等距設(shè)置在控制環(huán)(22)的同一側(cè)，淺卡槽有若干個，且兩兩一組，各組之間環(huán)形等距設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車零件生產(chǎn)用輔助擰緊裝置，其特征在于，所述通孔有若干個，且弧形抵板(16)相互靠近的一側(cè)均設(shè)置有防滑橡膠墊(17)，防滑橡膠墊(17)分別與螺紋筒(25)和螺紋柱(26)密閉接觸連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車零件生產(chǎn)用輔助擰緊裝置，其特征在于，所述斜面接觸板(18)靠近轉(zhuǎn)動內(nèi)筒(13)的一側(cè)為斜面結(jié)構(gòu)，且滾筒底座(19)與斜面接觸板(18)靠近轉(zhuǎn)動內(nèi)筒(13)的一側(cè)垂直設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零件生產(chǎn)用輔助擰緊裝置，其特征在于，所述斜面接觸板(18)靠近固定內(nèi)筒(14)的一側(cè)為弧面結(jié)構(gòu)，且與固定內(nèi)筒(14)的外側(cè)之間設(shè)置有復(fù)位彈簧(21)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零件生產(chǎn)用輔助擰緊裝置，其特征在于，所述環(huán)形轉(zhuǎn)動槽的截面為L形結(jié)構(gòu)，且轉(zhuǎn)動內(nèi)筒(13)的一端延伸至環(huán)形轉(zhuǎn)動槽內(nèi)并與限位轉(zhuǎn)環(huán)(12)的一側(cè)固定焊接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零件生產(chǎn)用輔助擰緊裝置，其特征在于，所述外筒(5)、轉(zhuǎn)動內(nèi)筒(13)和固定內(nèi)筒(14)同圓心設(shè)置。