[發明專利]一種基于不舒適度打分的汽車噪聲影響評價方法

在審

• 申請號: 201810817141.0
• 申請日: 2018-07-24
• 公開（公告）號: CN110851935A
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 程果;余義;魯媛;趙紅飛;田紹軍;黃煜;李豆
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 盧業強

本發明公開一種基于不舒適度打分的汽車噪聲影響評價方法。所述方法包括：輸出控制信號至音頻播放器，依次播放從待評價汽車獲取的噪聲樣本；獲取每個評價人員輸入的采用絕對幅值評價法對每個噪聲樣本產生的不舒適度打分，所述打分的值為任意正數；對所述打分進行標準化處理得到標準化值，所述標準化值的變化范圍小于所述打分的變化范圍；根據所述標準化值計算每個噪聲樣本對應的分數值。本發明可以使評價人員采用絕對幅值評價法對噪聲樣本產生的不舒適度進行自由打分，而且解決了絕對幅值評價法因沒有統一量級評價結果不便對比，以及現有常用打分法存在的因沒有經驗的評價人員很難建立起打分值和聲音樣本之間的聯系，導致打分精確不高等問題。

技術領域

本發明屬于汽車噪聲評價技術領域，具體涉及一種基于不舒適度打分的汽車噪聲影響評價方法。

背景技術

凡是妨礙人們正常休息、學習和工作的聲音，以及對人們要聽的聲音產生干擾的聲音，都屬于噪聲。噪音的來源很多，如街道上的汽車聲、建筑工地的機器聲以及鄰居電視機過大的聲音，都是噪聲。

汽車噪聲是噪聲污染的主要來源。汽車噪聲能夠引起人們心理煩躁等多種不舒適的感覺。與舒適度相對應，Y.Huang和M.J.Griffin提出噪聲和垂直全身振動單獨和同時作用時使人產生的不舒適感覺即不舒適度，可以用來描述振動和噪聲單獨作用或者共同作用引起人的不舒服程度的主觀感覺。S.S.Stevens提出了絕對幅值評價法，絕對幅值評價法不需要參考激勵，評價人員可以用自己認為合適的任意正數對振動或噪聲激勵引起的不舒適度進行主觀打分，例如，對相同的一組噪聲樣本打分，甲的打分范圍可以是1～10，而乙的打分范圍則可以是1000～2000。

絕對幅值評價法使用方便，評價人員可以自由打分不受局限，但是沒有統一的量級，各評價人員得到的評價結果不便于進行對比。企業常用的打分法存在以下問題：一是沒有經驗的評價人員很難建立起打分值和聲音樣本之間的聯系；二是相鄰兩個打分等級間的界限模糊，導致得到的打分結果不夠精確，導致評價結果不適合建立企業使用的汽車主觀評價打分體系。

發明內容

為了解決現有技術中存在的上述問題，本發明提出一種基于不舒適度打分的汽車噪聲影響評價方法，通過對評價人員采用絕對幅值評價法對噪聲樣本對評價人員產生的不舒適度打分進行數據處理，得到對汽車噪聲產生的不舒適影響的定量評價結果。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種基于不舒適度打分的汽車噪聲影響評價方法，包括：

步驟1，輸出控制信號至音頻播放器，依次播放從待評價汽車獲取的噪聲樣本；

步驟2，獲取每個評價人員輸入的采用絕對幅值評價法對每個噪聲樣本產生的不舒適度打分，所述打分的值為任意正數；

步驟3，對所述打分進行標準化處理得到標準化值，所述標準化值的變化范圍小于所述打分的變化范圍；

步驟4，根據所述標準化值計算每個噪聲樣本對應的分數值。

進一步地，所述步驟3中的標準化處理方法具體包括：

對所述打分按照公式(1)進行標準化處理：

公式(1)中，a_ij為第j個評價人員對第i個噪聲樣本產生的不舒適度的打分；為對a_ij進行標準化處理后的標準化值；A_j為第j個評價人員對噪聲樣本產生的不舒適度打分的中位數；i＝1，2，…,M，M為噪聲樣本的數量，j＝1，2,…,N，N為評價人員的數量；K為使所有都不小于0的正常數。

更進一步地，所述步驟4根據所述標準化值計算每個噪聲樣本對應的分數值的方法具體包括：

按照公式(2)計算每個標準化值對應的分數值R_ij：