[發明專利]一種車庫用防卡頓的鋼絲卷筒

在審

• 申請號: 201810817021.0
• 申請日: 2018-07-24
• 公開（公告）號: CN108729715A
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 張昌云;張昌新;韋玉香
• 申請（專利權）人: 湖北天弓智能設備有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 孫民興

本發明公開了一種車庫用防卡頓的鋼絲卷筒，涉及車庫用鋼絲卷筒技術領域，轉軸的表面沿圓周方向均布有若干的筒體，筒體的內部靠近轉軸的一端固定連接有第一方形磁鐵，筒體的內部另一端設有第二方形磁鐵，第一方形磁鐵和第二方形磁鐵通過異性磁極相對的方式設置，第二方形磁鐵的表面固定連接有活動貫穿出筒體的活動柱，活動柱的端部固定連接有呈弧形形狀的卷筒瓦片，相鄰的卷筒瓦片之間設有間隙；當鋼絲發生卷揚時，則沒有完全繞緊柱形體的鋼絲在收卷后會被先收縮卷筒瓦片后有一定復位能力的卷筒瓦片給張緊，從而減少鋼絲卷揚的情況，避免卡頓的發生，對鋼絲的收卷質量好。

技術領域

本發明涉及車庫用鋼絲卷筒技術領域，具體是一種車庫用防卡頓的鋼絲卷筒。

背景技術

立體車庫，又可稱之為“機械式停車設備”，它是利用機械和電氣系統組成的，用來存取車輛的設備。最早的立體車庫出現在西方歐美國家。伴隨著中國經濟的快速發展，及小汽車進入家庭的步伐加快，立體車庫成為解決國內城市停車難題的最佳解決方案。針對專業車場管理公司，立體車庫是提高停車場容量、提高收益、增加停車費收入的有效工具。

立體車庫中的與電機配合的鋼絲卷筒一般為整體結構，由于電動卷筒其本身就是在電機的帶動下來進行轉動，當鋼絲不夠緊繃時容易使電纜或者鋼絲卷揚，這也就導致了鋼絲卷筒在實際的使用過程中，很有可能會出現電動卷筒卡頓的現象，因而降低了工作效率，導致了不必要的生產成本。

在授權公告號為CN207453587U的中國專利中公開了一種車庫用防卡頓的鋼絲卷筒，包括車庫機架以及鋼絲卷筒，該發明通過將鋼絲卷筒以及輔助卷筒兩者之間呈等腰三角狀，且鋼絲卷筒以及輔助卷筒兩者上的鋼絲卡合槽的寬度相等，使該發明結構構造鮮明，且可以對鋼絲卷筒的工作起到一個牽引緩沖的作用，通過將限位擋板本身設置具有一定的弧度，該固定銷軸設置于限位擋板的上下兩段之間，且限位擋板的上下兩段通過固定銷軸活動連接，使此新型結構在工作時，鋼絲卷筒的運動順暢，通過將鋼絲卡合槽基于限位擋板的上段設置有扭簧，固定軸承基于限位擋板的下段設置有扭簧，且鋼絲卡合槽以及固定軸承通過扭簧與限位擋板彈性連接，使此新型結構工作時，鋼絲卷筒的減震效果好，無卡頓感。

上述的技術方案在實際使用中還存在一些缺點：1、鋼絲不能很好的保持均勻的在收卷在卷筒上，容易發生卷筒上的鋼絲一邊粗一邊細的收卷問題；2、通過限位擋板對收卷狀態的鋼絲具有一定的減振效果，但是并不能很好的避免鋼絲卷揚的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車庫用防卡頓的鋼絲卷筒，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種車庫用防卡頓的鋼絲卷筒，包括車庫機架和安裝在車庫機架并與車庫機架轉動連接的轉軸，車庫機架上安裝有第一電機，第一電機的輸出軸安裝有減速器，減速器的輸出端與轉軸的端部固定連接，所述轉軸的表面沿圓周方向均布有若干的筒體，筒體的內部靠近轉軸的一端固定連接有第一方形磁鐵，筒體的內部另一端設有第二方形磁鐵，第一方形磁鐵和第二方形磁鐵通過異性磁極相對的方式設置，第二方形磁鐵的表面固定連接有活動貫穿出筒體的活動柱，活動柱的端部固定連接有呈弧形形狀的卷筒瓦片，相鄰的卷筒瓦片之間設有間隙，轉軸的前方設有鋼絲通過環，所述車庫機架上安裝有左右往復移動機構，左右往復移動機構的輸出端通過固定桿與鋼絲通過環固定連接。

作為本發明進一步的方案：所述筒體的側面開設有條形缺口，條形缺口內穿過有與第一方形磁鐵的側面固定連接的連接桿，筒體的側面固定連接有固定塊，固定塊上旋接穿過螺紋柱，連接桿上安裝有軸承，螺紋柱的端部安裝在軸承的安裝孔內。

作為本發明再進一步的方案：所述螺紋柱的另一端安裝有轉動柄。

作為本發明再進一步的方案：所述左右往復移動機構包括安裝在車庫機架上的第二電機，第二電機的輸出軸安裝有第二減速器，第二減速器的輸出端與絲杠固定連接，絲杠上配套安裝有絲杠套，固定桿與絲杠套固定連接。