[發(fā)明專利]一種高強(qiáng)度風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙罩

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810814893.1
• 申請日: 2018-07-24
• 公開（公告）號: CN109058055A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 白福崗;白福東
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇華納環(huán)保科技有限公司
• 主分類號: F03D80/00
• 分類號: F03D80/00;B32B27/08;B32B27/32
• 代理公司: 宜興市天宇知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 32208
• 代理人: 周舟

本發(fā)明涉及一種高強(qiáng)度風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙罩，包括板體，所述板體從外到里包括耐腐蝕層、耐高溫層和承載層，所述耐腐蝕層的材質(zhì)為聚四氟乙烯，所述耐高溫層的材質(zhì)為玻璃鋼，所述承載層的材質(zhì)為超高分子量聚乙烯。本發(fā)明具有耐腐蝕，高強(qiáng)度，使用壽命長等優(yōu)勢。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙罩部件，尤其涉及一種高強(qiáng)度風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙罩及其高強(qiáng)度風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙罩。

背景技術(shù)

風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙罩是罩在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組外部的一個部件，保護(hù)內(nèi)部的設(shè)備儀器不受外界環(huán)境侵?jǐn)_，如風(fēng)沙、雨水、冰雹、紫外線輻射等，以保證風(fēng)力發(fā)電設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。現(xiàn)有技術(shù)中，制作機(jī)艙罩的板材材質(zhì)通常為玻璃鋼材質(zhì)，雖然玻璃鋼材質(zhì)具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐化學(xué)腐蝕、電絕緣、透微波等許多優(yōu)良性能，而且成型方法簡單，但是其劣勢也很鮮明，具體如下：

1.彈性模量低：玻璃鋼的彈性模量比木材大，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于鋼（E=2.1×106）的彈性模量；

2.長期耐溫性差，不能在高溫下長期使用，通用聚酯FRP在50℃以上強(qiáng)度就明顯下降，一般只在100℃以下使用；

3.易出現(xiàn)老化現(xiàn)象，在紫外線、風(fēng)沙雨雪、化學(xué)介質(zhì)、機(jī)械應(yīng)力等作用下容易導(dǎo)致性能下降，因此在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中常感到剛性不足，容易變形；

4.層間剪切強(qiáng)度低：層間剪切強(qiáng)度是靠樹脂來承擔(dān)的，所以很低。

如專利號CN201120574860.8阻燃型風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙罩板及阻燃型風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙罩，雖然具有良好的阻燃性能，能夠有效防止火災(zāi)的發(fā)生，但是仍然無法克服上述效果。

風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙罩是的工作環(huán)境需要長久的日曬雨淋，如果在熱帶或者其他惡劣的地域中，上述劣勢將進(jìn)一步凸顯。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高強(qiáng)度風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙罩，通過多層結(jié)構(gòu)，在保持現(xiàn)有隔艙板優(yōu)勢的基礎(chǔ)上進(jìn)一步增加了抗熱抗腐蝕的性能，延長了使用壽命。

技術(shù)方案：為了達(dá)到上述發(fā)明目的，本發(fā)明具體是這樣來實(shí)現(xiàn)的：

一種高強(qiáng)度風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙罩，其特征在于，包括板體，所述板體從外到里包括耐腐蝕層、耐高溫層和承載層，所述耐腐蝕層的材質(zhì)為聚四氟乙烯，所述耐高溫層的材質(zhì)為玻璃鋼，所述承載層的材質(zhì)為超高分子量聚乙烯。最外層耐腐蝕層材質(zhì)為聚四氟乙烯，能夠抗酸雨等腐蝕性環(huán)境有較好的效果，耐高溫層用玻璃鋼材質(zhì)，質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐化學(xué)腐蝕、電絕緣、透微波等許多優(yōu)良性能，承載層彌補(bǔ)了玻璃鋼彈性模量低的缺點(diǎn)，承載層采用超高分子量聚乙烯能承受-190℃的超低溫，同時其拉伸強(qiáng)度高達(dá)3～3.5GPa,拉伸彈性模量高達(dá)100～125GPa；纖維比強(qiáng)度是迄今已商品化的所有纖維中最高的，比碳纖維大4倍，比鋼絲大10倍，比芳綸纖維大50%。

進(jìn)一步的，耐腐蝕層的厚度為0.2-0.5mm，耐高溫層的厚度為0.5-1mm，承載層的厚度為1-2mm。節(jié)約原材料的同時確保能達(dá)到預(yù)期的機(jī)械性能和耐腐蝕性能。

進(jìn)一步的，所述耐高溫層和耐腐蝕層之間通過粘合劑貼合。彌補(bǔ)了聚四氟乙烯不粘的特性，使耐高溫層和耐腐蝕層粘結(jié)更加牢固。

進(jìn)一步的，所述耐高溫層內(nèi)鋪設(shè)有網(wǎng)狀的碳纖維層。碳纖維“外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，但強(qiáng)度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，彌補(bǔ)了玻璃鋼彈性模量低，較脆的屬性。

進(jìn)一步的，所述耐高溫層為一層或者多層。可以根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況增加耐高溫層，環(huán)境惡劣可以多設(shè)置幾層，增加強(qiáng)度。

一種風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙罩，其特征在于，該風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙罩由高強(qiáng)度風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙罩板制成。比市場上現(xiàn)有的風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙罩使用壽命更長，耐腐蝕性更優(yōu)。

有益效果：本發(fā)明與傳統(tǒng)觀技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：