[發(fā)明專利]自動(dòng)布雷車的控雷裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810814115.2
• 申請(qǐng)日: 2018-07-23
• 公開（公告）號(hào): CN108895904A
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳城杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳安娜
• 主分類號(hào): F41H7/10
• 分類號(hào): F41H7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.自動(dòng)布雷車的控雷裝置，包括車體以及設(shè)置在所述車體內(nèi)的圓柱腔，其特征在于：所述圓柱腔底部內(nèi)壁內(nèi)相通設(shè)有左右對(duì)稱的運(yùn)輸?shù)溃鲞\(yùn)輸?shù)赖撞肯嗤ㄔO(shè)有開口向下的第一導(dǎo)滑槽，所述第一導(dǎo)滑槽前后內(nèi)壁內(nèi)相通設(shè)有前后對(duì)稱的半圓螺紋槽，所述圓柱腔頂部內(nèi)壁內(nèi)嵌設(shè)有第一電動(dòng)機(jī)，所述第一電動(dòng)機(jī)底部末端動(dòng)力連接有與所述圓柱腔轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接的轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤內(nèi)設(shè)有第一空腔，所述第一空腔頂部相通設(shè)有第二導(dǎo)滑槽，所述第一空腔底部內(nèi)壁內(nèi)相通設(shè)有與所述運(yùn)輸?shù)老嗤ǖ拈_口，所述第二導(dǎo)滑槽內(nèi)滑動(dòng)配合連接有運(yùn)輸機(jī)體，所述運(yùn)輸機(jī)體內(nèi)左右貫通設(shè)有左右貫通的圓孔腔，所述運(yùn)輸機(jī)體內(nèi)設(shè)有貫通所述圓孔腔的第二空腔，所述圓孔腔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接有空心內(nèi)螺紋柱，所述空心內(nèi)螺紋柱內(nèi)螺紋配合連接有左右延伸的固定螺紋桿，所述固定螺紋桿左右末端與所述第二導(dǎo)滑槽左右內(nèi)壁固定連接，所述第二空腔內(nèi)設(shè)有與所述空心內(nèi)螺紋柱固定連接的雙面錐齒輪，所述第二空腔內(nèi)滑動(dòng)配合連接有位于所述雙面錐齒輪底部的第一導(dǎo)滑塊，所述第一導(dǎo)滑塊內(nèi)設(shè)有第三空腔，所述第三空腔頂部壁體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接有左右對(duì)稱且上下延伸的第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸頂部伸出所述第一導(dǎo)滑塊頂部端面外且設(shè)有用以與所述雙面錐齒輪齒合連接的第一錐齒輪，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸底部伸進(jìn)所述第三空腔內(nèi)且設(shè)有第一齒轉(zhuǎn)輪，所述第三空腔底部內(nèi)壁內(nèi)嵌設(shè)有第二電動(dòng)機(jī)，所述第二電動(dòng)機(jī)頂部末端動(dòng)力連接有用以與兩個(gè)所述第一齒轉(zhuǎn)輪同時(shí)齒合連接的第二齒轉(zhuǎn)輪，所述第一導(dǎo)滑塊上固定連接有左右延伸的第一頂推桿，所述第一頂推桿左右端貫穿所述運(yùn)輸機(jī)體左右端面，所述運(yùn)輸機(jī)體內(nèi)設(shè)有位于所述第二空腔底部的第三導(dǎo)滑槽，所述運(yùn)輸機(jī)體內(nèi)設(shè)有上下貫通所述第三導(dǎo)滑槽的第四導(dǎo)滑槽，所述第三導(dǎo)滑槽內(nèi)滑動(dòng)配合第二導(dǎo)滑塊，所述第二導(dǎo)滑塊底部端面內(nèi)設(shè)有開口向下的斜面頂壓槽，所述第二導(dǎo)滑塊上固定連接有左右延伸的第二頂推桿，所述第二頂推桿貫穿所述運(yùn)輸機(jī)體左右端面，所述第三導(dǎo)滑槽左右內(nèi)壁與所述第二導(dǎo)滑塊之間頂壓設(shè)有相對(duì)稱的第一頂壓彈簧，所述第四導(dǎo)滑槽內(nèi)滑動(dòng)配合連接有用以與所述第二導(dǎo)滑塊滑動(dòng)配合連接的第三導(dǎo)滑塊，所述第四導(dǎo)滑槽底部壁體內(nèi)貫穿且滑動(dòng)配合連接有上下延伸的第三頂推桿，所述第三頂推桿頂部伸進(jìn)所述第四導(dǎo)滑槽內(nèi)且與所述第三導(dǎo)滑塊底部端面固定連接，所述第三頂推桿底部伸出所述運(yùn)輸機(jī)體底部端面且固定連接有電磁吸附板，所述第四導(dǎo)滑槽內(nèi)頂壓設(shè)有位于所述第三導(dǎo)滑塊底部的第二頂壓彈簧，所述第一空腔底部內(nèi)壁上固定連接有位于所述開口右端的續(xù)雷箱，所述續(xù)雷箱內(nèi)設(shè)有開口向上的第五導(dǎo)滑槽，所述第五導(dǎo)滑槽內(nèi)滑動(dòng)配合連接有第四導(dǎo)滑塊，所述第五導(dǎo)滑槽內(nèi)頂壓設(shè)有位于所述第四導(dǎo)滑塊左端的第三頂壓彈簧，所述第一導(dǎo)滑槽內(nèi)滑動(dòng)配合連接有第五導(dǎo)滑塊，所述第五導(dǎo)滑塊內(nèi)上下貫通設(shè)有位于所述運(yùn)輸?shù)赖撞壳易笥覍?duì)稱的圓孔，所述第五導(dǎo)滑塊內(nèi)設(shè)有位于兩個(gè)所述圓孔之間的第四空腔，所述第四空腔貫穿所述第五導(dǎo)滑塊前后端面，所述第五導(dǎo)滑塊內(nèi)設(shè)有貫穿所述圓孔并與所述第四空腔相通的第五空腔，所述第四空腔頂部內(nèi)壁內(nèi)嵌設(shè)有第二電動(dòng)機(jī)，所述第二電動(dòng)機(jī)底部末端動(dòng)力連接有第三齒轉(zhuǎn)輪，所述第四空腔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接有位于所述第三齒轉(zhuǎn)輪前后端且相對(duì)稱的上下延伸的第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有與所述第三齒轉(zhuǎn)輪齒合連接的第四齒轉(zhuǎn)輪，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有位于所述第四齒轉(zhuǎn)輪底部且用以與所述半圓螺紋槽螺紋配合連接的螺紋盤，所述第四空腔頂部內(nèi)壁內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接左右左右對(duì)稱且上下延伸的第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸底部末端固定連接有用以與所述第三齒轉(zhuǎn)輪齒合連接的第五齒轉(zhuǎn)輪，所述圓孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接有空心鉆地柱，所述第五空腔內(nèi)設(shè)有與所述空心鉆地柱固定連接的且與所述第五齒轉(zhuǎn)輪齒合連接的第六齒轉(zhuǎn)輪，所述空心鉆地柱內(nèi)設(shè)有定深續(xù)雷機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)布雷車的控雷裝置，其特征在于：所述運(yùn)輸?shù)纼?nèi)鉸接連接有左右對(duì)稱的減速防摔板，所述減速防摔板遠(yuǎn)離所述運(yùn)輸?shù)乐行亩伺c其內(nèi)壁之間頂壓設(shè)有第四頂壓彈簧。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)布雷車的控雷裝置，其特征在于：所述定深續(xù)雷機(jī)構(gòu)包括鉸接連接設(shè)置在所述空心鉆地柱內(nèi)腔內(nèi)左右對(duì)稱的托板，所述托板底部與所述空心鉆地柱內(nèi)壁之間頂壓設(shè)有第五頂壓彈簧，所述空心鉆地柱內(nèi)壁內(nèi)左右貫通設(shè)有左右對(duì)稱的貫通口，所述貫通口頂部內(nèi)壁內(nèi)相通設(shè)有第六空腔，所述第六空腔與所述貫通口之間轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接有第四轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述第四轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有位于所述貫通口內(nèi)的轉(zhuǎn)輪，所述第四轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有位于所述第六空腔內(nèi)的卷筒，所述第四轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有發(fā)條，所述托板底部與所述卷筒之間固定連接有鋼絲繩。