[發明專利]車輛緊急剎車預警系統及方法

在審

• 申請號: 201810813859.2
• 申請日: 2018-07-23
• 公開（公告）號: CN109263539A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 趙文慶
• 申請（專利權）人: 趙文慶
• 主分類號: B60Q1/44
• 分類號: B60Q1/44
• 代理公司: 北京知呱呱知識產權代理有限公司 11577
• 代理人: 武媛;呂學文

車輛緊急剎車預警系統及方法，預先設置車輛緊急剎車時進行預警的加速度預警閾值；獲取待預警車輛的加速度信息參數，將獲取的加速度信息參數傳遞給中央處理單元；將獲取的車輛加速度信息參數與加速度預警閾值進行比較，判定是否觸發預警信號，a、當車輛加速度信息參數大于加速度預警閾值時，不觸發預警信號，車輛處于正常剎車模式，踩剎車踏板，待預警車輛的剎車燈亮，松開剎車踏板，待預警車輛的剎車燈滅，b、當車輛加速度信息參數小于加速度預警閾值時，觸發預警信號，中央處理單元將接收的預警信號傳遞給電源控制單元。本發明在急剎車/追尾時，能給到后方車輛有效、提前的預警，有效的降低事故率，特別能非常有效的降低連環追尾事件。

技術領域

本發明涉及車輛安全技術領域，具體涉及一種車輛緊急剎車預警系統及方法。

背景技術

目前，車輛的剎車燈控制方式單一，只有一種方式，或者一種亮度顯示。現有技術方案中，當前方車輛采取普通剎車與急剎車時，剎車燈從顯示方式上沒有差異性，后方車輛只能通過判斷實時的車距，大腦中通過主觀判斷，采取對應的剎車處理。換而言之，如果前方車輛出現緊急事件，比如極端的追尾事故時，作為后方車輛，要有效的應對這種情況，需要注意力保持時時的高度集中，還需要迅捷的做出大腦判斷(前方出現緊急事故)，更需要迅捷的做出肢體判斷，且需要以全身的力氣踩剎車等等。

眾所周知，作為駕駛員在平時的正常駕駛中，非常偶然會碰到追尾這類事件，首先，由于駕駛員很難保證專注的注意力，時刻都保持在高度集中的狀態，反應好的駕駛員，反應時間在0.4-0.6秒之間，在受危機驚嚇的狀態下，大多都會大于1秒的反應時間。其次，我們每個人的肢體反應速度也有所差異，有的更糟糕的，在緊急情況下車主高度緊張狀態，特別是對于機械操作感差的人來說，慌亂中很可能會誤踩油門，許多交通事故驗證了這種情況發生的幾率，這也是為什么時常會出現高速連環追尾事件的原因。

公開號為的CN105894858A中國專利公開了一種車輛緊急剎車預警系統控制方法，通過本車專用短程通信收發端接收本車的GPS定位模塊和CAN總線傳送的信息并發送給后車的專用短程通信收發端，同時，接收前車的GPS定位模塊和CAN總線傳送的信息并發送給本車的數據融合模塊。數據融合模塊將接收到的本車的GPS定位模塊、CAN總線的信息以及前車的GPS定位模塊和CAN總線的信息進行數據融合，融合完成后的數據輸出到本車的中央處理器。中央處理器根據接收到數據融合模塊輸出的數據，計算本車和前車發生碰撞的概率，根據概率判斷是否將預警信息發送到本車的CAN總線。CAN總線接收預警信息并通過顯示器及語音進行提示。該技術方案利用GPS定位模塊采集本車與前車的位置信息，利用DSRC專用短程通信技術進行車輛之間的實時通信，并判斷剎車預警信號，實現剎車預警功能。但是眾所周知，GPS定位存在定位誤差，特別是針對需要精確獲取位置信息的場合，GPS定位不能實現本車與前車位置信息的精確采集，不能實現本申請技術方案的緊急剎車預警。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車輛緊急剎車預警系統及方法，在急剎車/追尾時，能給到后方車輛有效、提前的預警，有效的降低事故率，特別能非常有效的降低連環追尾事件。

為實現上述目的，本發明的技術方案為：車輛緊急剎車預警系統，所述預警系統包括中央處理單元和電源控制單元，所述中央處理單元和電源控制單元建立信號傳遞關系，所述預警系統還包括加速度獲取模塊、加速度預設模塊、加速度判定模塊、脈沖調制模塊和信號切換模塊；

所述加速度獲取模塊與所述中央處理單元建立連接關系，加速度獲取模塊用于獲取待預警車輛的加速度信息參數并將獲取的加速度信息參數傳遞給中央處理單元；

所述加速度預設模塊與所述中央處理單元建立連接關系，加速度預設模塊用于預先設置車輛緊急剎車時進行預警的加速度預警閾值；

所述加速度判定模塊與所述中央處理單元建立連接關系，加速度判定模塊用于將獲取的車輛加速度信息參數與加速度預警閾值進行比較判定是否觸發預警信號；