[發明專利]曲柄軸、渦旋壓縮機及車輛

有效

• 申請號: 201810812696.6
• 申請日: 2018-07-23
• 公開（公告）號: CN108678955B
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發明（設計）人: 魏會軍;褚雙雙;律剛;方琪;劉雙來;趙玉晨
• 申請（專利權）人: 珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00;F04C29/02;F04C18/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

1.一種曲柄軸，其特征在于，包括：

第一轉軸(53)和第二轉軸(54)，所述第一轉軸(53)的軸線和所述第二轉軸(54)的軸線相互平行；

第一軸肩(51)和第二軸肩(52)，所述第一軸肩(51)與所述第一轉軸(53)同軸設置，所述第二軸肩(52)與所述第二轉軸(54)同軸設置；

注油通道，設置在所述第一轉軸(53)、所述第一軸肩(51)和所述第二軸肩(52)中，所述注油通道的第一開口(58)設置在所述第一轉軸(53)上，所述注油通道的第二開口(59)設置在所述第二軸肩(52)上，并且所述第二轉軸(54)為實心軸；

所述第二軸肩(52)的端面上設置有凹槽(55)，所述第二開口(59)設置在所述凹槽(55)的底壁上，所述凹槽(55)貫通所述第二軸肩(52)的周向外壁。

2.根據權利要求1所述的曲柄軸，其特征在于，所述第一轉軸(53)的直徑大于所述第二轉軸(54)的直徑。

3.根據權利要求1所述的曲柄軸，其特征在于，所述第一開口(58)設置在所述第一轉軸(53)的端面上。

4.根據權利要求3所述的曲柄軸，其特征在于，所述注油通道包括螺紋段(56)和連通段(57)，所述螺紋段(56)同軸地設置在所述第一轉軸(53)上，所述螺紋段(56)與所述第一開口(58)相連通，所述連通段(57)連通所述螺紋段(56)和所述第二開口(59)。

5.根據權利要求4所述的曲柄軸，其特征在于，所述連通段(57)為直孔，所述連通段(57)的軸線與所述第一轉軸(53)的軸線相互平行設置。

6.一種渦旋壓縮機，其特征在于，包括：

支架(10)和動渦旋盤組件，所述動渦旋盤組件可活動地設置在所述支架(10)上，所述支架(10)上設置有第一軸承腔，所述動渦旋盤組件中設置有第二軸承腔；

曲柄軸(50)，設置在所述支架(10)和所述動渦旋盤組件之間，所述曲柄軸(50)為權利要求1至5中任一項所述的曲柄軸，所述曲柄軸(50)的第一轉軸(53)穿設在所述第一軸承腔的第一軸承(61)中，所述曲柄軸(50)的第二轉軸(54)穿設在所述第二軸承腔的第二軸承(62)中，所述注油通道與所述第二軸承(62)的通道連通。

7.根據權利要求6所述的渦旋壓縮機，其特征在于，所述支架(10)和所述動渦旋盤組件之間還設置有分隔結構(40)，所述第二軸肩(52)密封地穿設在所述分隔結構(40)中，所述分隔結構(40)和所述第二軸承(62)之間形成連通通道(63)，所述注油通道通過所述連通通道(63)與所述第二軸承(62)的通道連通。

8.根據權利要求7所述的渦旋壓縮機，其特征在于，所述分隔結構(40)包括第一分隔板(41)、第二分隔板(42)、第一密封圈(43)和第二密封圈(44)，所述支架(10)和所述第一分隔板(41)之間形成所述第一軸承腔，所述第一軸肩(51)穿設在所述第一分隔板(41)中，所述第一密封圈(43)設置在所述第一軸肩(51)和所述第一分隔板(41)之間，所述第二軸肩(52)穿設在所述第二分隔板(42)中，所述第二密封圈(44)設置在所述第二軸肩(52)和所述第二分隔板(42)之間。

9.根據權利要求8所述的渦旋壓縮機，其特征在于，所述第二分隔板(42)與所述第二軸承(62)的外圈抵接，所述第二分隔板(42)朝向所述第二軸承(62)的端面突出于所述第二密封圈(44)朝向所述第二軸承(62)的端面，以使所述第二密封圈(44)朝向所述第二軸承(62)的端面與所述第二軸承(62)的內圈之間形成所述連通通道(63)。

10.一種車輛，包括渦旋壓縮機，其特征在于，所述渦旋壓縮機為權利要求6至9中任一項所述的渦旋壓縮機。