[發明專利]一種高速列車用超導渦流制動器

有效

• 申請號: 201810810869.0
• 申請日: 2018-07-23
• 公開（公告）號: CN109109670B
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 方超;衛靖;宋云濤;戴文華
• 申請（專利權）人: 中國科學院合肥物質科學研究院
• 主分類號: B60L7/28
• 分類號: B60L7/28
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 宋萍

1.一種高速列車用超導渦流制動器，其特征在于：包括有一對形成交替的N、S極的超導磁體單元以及低溫制冷單元；超導磁體單元固定安裝在高速列車轉向架底部并與轉向架下方的導軌頂面之間設有氣隙；低溫制冷單元安裝在高速列車轉向架上；每個超導磁體單元均包括有超導容器，超導容器均包括有自內而外依次嵌套的線圈 盒、冷屏和杜瓦，線圈盒內均注滿有液氦，線圈盒上均設有液氦進、出口；線圈盒內均設有浸 泡在液氦中的超導線圈，線圈盒上均設有線圈終端進、出口；所述冷屏內為高真空環境，冷 屏外壁均密布有液氮流通管道，冷屏上均設有與液氮流通管道對應的液氮進、出口；低溫制冷單元包括有液氮儲罐和液氦儲罐，液氦儲罐的出口與兩個超導容器中的液氦 進口連通，液氮儲罐的出口與兩個超導容器中的液氮進口連通；

每個超導容器 的兩側均分別設有與冷屏一體的內管和與杜瓦一體的外管，外管均套在對應的內管外；超 導容器的兩側均分別安裝有橫向拉桿；橫向拉桿均包括有橫向拉桿內絕熱塊、橫向彈簧、橫 向拉桿外絕熱塊和橫向傳力桿，橫向拉桿內絕熱塊分別固定在線圈盒的兩側側壁上，橫向 傳力桿分別固定套裝在對應的內管中，橫向傳力桿的外端均伸出對應的內管外并固定在對 應外管的端部，橫向傳力桿的內端分別與對應的橫向拉桿外絕熱塊固定連接，橫向拉桿內、 外絕熱塊之間設有橫向彈簧。

2. 根據權利要求1所述的一種高速列車用超導渦流制動器，其特征在于：每個超導 容器的上部均安裝有垂直拉桿，垂直拉桿均包括有垂直拉桿內絕熱塊、垂直彈簧、垂直拉桿外絕熱塊和垂直傳力桿；所述線圈盒頂部均設有凹槽，垂直拉桿內絕熱塊均固定在凹槽底部，垂直傳力桿均縱向設置并固定套裝在冷屏頂部，垂直傳力桿頂部均穿過冷屏后并固定在杜瓦上，垂直傳力桿的底端均與垂直拉桿外絕熱塊固定連接，垂直拉桿內、外絕熱塊之間均設有垂直彈簧。

3. 根據權利要求1所述的一種高速列車用超導渦流制動器，其特征在于：所述超導線圈 均通過限位塊固定在線圈盒內部。

4. 根據權利要求1所述的一種高速列車用超導渦流制動器，其特征在于：所述線圈盒內 均安裝有液位計和溫度傳感器。

5. 根據權利要求1所述的一種高速列車用超導渦流制動器，其特征在于：超導磁體單元 與高速列車導軌頂面之間氣隙的氣隙值為5-30mm。

6. 根據權利要求1所述的一種高速列車用超導渦流制動器，其特征在于：液氦的液面高 度均超過對應超導線圈至少0.5倍高度。

7. 根據權利要求1所述的一種高速列車用超導渦流制動器，其特征在于：所述超導線圈 均形狀為跑道型。

8. 根據權利要求2所述的一種高速列車用超導渦流制動器，其特征在于：所述超導容器 的上部均分布有四個垂直拉桿。