[發(fā)明專利]一種瀝青路面裂縫的修補(bǔ)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810808515.2
• 申請(qǐng)日: 2018-07-13
• 公開（公告）號(hào): CN108867230A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張苛;于干;范衛(wèi)華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 阜陽師范學(xué)院
• 主分類號(hào): E01C7/18
• 分類號(hào): E01C7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種瀝青路面裂縫的修補(bǔ)方法，包括以下步驟：對(duì)裂縫表面清掃，裂縫寬度為1?3mm時(shí)進(jìn)行擴(kuò)寬并將瀝青或?yàn)r青漿噴抹到裂縫中，裂縫寬度大于3mm時(shí)沿著裂縫開設(shè)矩形槽在槽底設(shè)置透層和改性乳化瀝青防水下封層，并在裂縫上鋪設(shè)一層40cm寬的抗裂貼，并在瀝青混凝土上、中或中、下面層之間挖臺(tái)階位置用來鋪50cm寬玻纖土工格柵，然后采用瀝青混合料回填到玻纖土格柵中，再將煤焦油、石油蒸餾液和再生劑按一定比例混合而成的半液制品灑布在修補(bǔ)后的裂縫表面上，本發(fā)明提供的一種瀝青路面裂縫修補(bǔ)方法，不僅簡單，而且還能能密封瀝青路面，防止雨水下滲損壞基層，降低瀝青路面的老化程度與脆性，增強(qiáng)瀝青路面的柔韌性和彈性，延長路面使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及路面施工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種瀝青路面裂縫的修補(bǔ)方法。

背景技術(shù)

瀝青路面具有良好的性能，已成為我國公路路面的主要形式。瀝青路面在使用后，隨著時(shí)間的推移和通行量的增加，會(huì)出現(xiàn)不同程度的損壞問題，產(chǎn)生各種各樣的裂縫。裂縫的產(chǎn)生不僅破壞路面結(jié)構(gòu)的完整性，還降低了駕駛的舒適感和安全性。如果修補(bǔ)不及時(shí)，在車輛行駛過程中，裂縫會(huì)受到車輪的擠壓和雨水的侵蝕，使得裂縫開裂程度更加嚴(yán)重。隨著季節(jié)的交替變換和裂縫的發(fā)展，很容易形成坑槽。更為嚴(yán)重的是，路面上的積水能夠通過裂縫滲透到路基里面，降低了路基的承載能力，縮短了公路的使用年限。近年來高速公路裂縫問題一直是公路施工單位關(guān)注的問題。對(duì)瀝青路面早期損壞進(jìn)行小型維修是很必要的，特別是對(duì)裂縫的修補(bǔ)，可以延緩高速公路的破壞，延長公路的壽命，對(duì)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益都有很大的作用。

目前瀝青路面的裂縫修補(bǔ)技術(shù)主要以材料灌縫為主，采用裂縫灌漿材料對(duì)路面進(jìn)行早期保養(yǎng)，不僅施工工序簡便，而且施工成本較低，能夠有效控制路面損壞的進(jìn)行。但是目前國內(nèi)的灌縫材料性能不好，早期強(qiáng)度不是很高，低溫條件下容易開裂，不能很好的適應(yīng)裂縫的脹縮，耐久性不好，滲水率大，抗車轍性能不佳，使用周期短。而且在采用普通方法處理后，瀝青膠或?yàn)r青帶的周圍往往存在一些微裂縫，還會(huì)引起瀝青路面的水損壞。因此，提出切實(shí)可行的瀝青路面裂縫修補(bǔ)方法具有重要意義。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種瀝青路面裂縫的修補(bǔ)方法以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種瀝青路面裂縫的修補(bǔ)方法，采用的方法具體包括如下步驟：

(1)在日平均氣溫在5-10℃對(duì)裂縫表面清掃，并用5～6MPa的壓縮空氣對(duì)裂縫進(jìn)行吹洗，至裂縫內(nèi)無雜物、無積水；

(2)①當(dāng)裂縫寬度為1-3mm時(shí)，用液化氣將縫壁加熱至粘性狀態(tài)后，然后用盤式銑刀進(jìn)行擴(kuò)寬，再把瀝青或?yàn)r青砂漿噴抹到縫中，再均勻撒布一層2-5mm的干燥潔凈石屑或粗砂，最后用小型壓實(shí)設(shè)備將礦料碾壓；

②當(dāng)裂縫寬度大于3mm時(shí)，沿著裂縫開設(shè)矩形槽，開槽長以損壞長度為標(biāo)準(zhǔn)，開槽寬度最窄層位大于2m，開槽深度為10-14cm，用空壓機(jī)將槽縫吹洗干凈，用熱瀝青灌縫，之后在槽底設(shè)置透層和改性乳化瀝青防水下封層，并在裂縫上鋪設(shè)一層40cm寬的抗裂貼，并在瀝青混凝土上、中或中、下面層之間挖臺(tái)階位置用來鋪50cm寬玻纖土工格柵，并在側(cè)壁刷涂熱改性瀝青，然后采用瀝青混合料回填到玻纖土格柵中；

(3)將煤焦油、石油蒸餾液和再生劑按一定比例混合而成的半液制品灑布在修補(bǔ)后的裂縫表面上；

(4)最后對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后恢復(fù)路面交通運(yùn)行。

優(yōu)選的，所述步驟(2)用小型壓實(shí)設(shè)備將礦料碾壓完之后沿裂縫涂刷1-2層稠度較低的瀝青，用來保護(hù)裂縫，防止瀝青膠或?yàn)r青帶的周圍仍然存在大量的微裂縫。

優(yōu)選的，所述瀝青混合料為6cm中粒式改性瀝青混凝土和8cm密集配瀝青穩(wěn)定碎石混合組成或?yàn)?cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土、6cm中粒式改性瀝青混凝土和8cm密集配瀝青穩(wěn)定碎石混合組成，一方面是為了增加裂縫的強(qiáng)度，防止下一次再出現(xiàn)裂縫，另一方面是防止瀝青路面結(jié)構(gòu)被破壞。