[發明專利]一種垂直升降停車設備的停電切換驅動裝置

有效

• 申請號: 201810808059.1
• 申請日: 2018-07-22
• 公開（公告）號: CN108808843B
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 梁迅;梁崇彥
• 申請（專利權）人: 佛山市諾行科技有限公司
• 主分類號: H02J9/06
• 分類號: H02J9/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種垂直升降停車設備的停電切換驅動裝置，包括升降電機單元、輔助電機單元、切換操作單元、輔助變頻單元、控制裝置電源、設備控制單元。升降電機單元由原有升降電機單元改進而成；輔助電機單元為帶離合器的小功率電機減速機；切換操作單元用于切換電源；輔助變頻單元是通用型變頻器或者是簡化改進后的變頻裝置；控制裝置電源向設備弱電部分供電；設備控制單元由原有設備控制單元改進而成。設備在市電正常時按原有方式運行，市電停電或升降電機故障時切換至蓄電池供電，變頻驅動橫移電機運行，驅動輔助電機單元并通過升降電機單元升降運行；該裝置技術成熟、模塊化、商品化，結構簡單、合理，低成本、高可靠性地解決市電斷電問題。

技術領域

本發明涉及機械式停車設備領域，具體涉及在當前的垂直升降停車設備之上增加設置市電停電時切換至采用變頻技術的蓄電池驅動的裝置。

背景技術

隨著汽車保有量的增加，停車場地不足的問題日趨明顯，機械式停車設備已得到廣泛應用。機械式停車設備其中有一類是垂直升降形式，特點是由一臺功率較大的升降電機驅動載車板框（或梳齒架）垂直升降運行，由若干臺功率較小的橫移電機驅動載車板框（或梳齒架）橫移運行，在任一時間，最多只有一臺電機（包括升降電機、橫移電機）在運行。目前的垂直升降停車設備在市電停電時即處于停止運行狀態、全部載車板框（或梳齒架）均不能進行存取操作。若為解決停電問題而增加安裝大功率UPS供電電源或者大功率EPS供電電源作為設備的前級電源，則由于電機功率相對較大，投資將大幅增加，且運行功耗增加，后期維護成本也高。若增加設置備用大功率發電機組，則同樣存在投資大幅增加以及日后的維護、保養問題。如何以低成本方式實現市電停電時使得垂直升降停車設備能夠繼續正常運行，是一個亟待解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，設計出一種采用蓄電池加上變頻技術的輔助電機減速機驅動技術方案。由于市電停電的情況并不是經常發生，因此，停電的時候只需保持停車設備能夠繼續運行即可，無需強調運行效率，因此，輔助電機的功率相對原升降電機要小得多，使得配套的輔助電機單元、輔助變頻單元的投入成本相對較低。當然，由于輔助變頻單元要驅動橫移電機，所以其驅動能力須按輔助電機、橫移電機其中的功率較大者來確定。在市電正常時，輔助電機不運行，輔助變頻單元也不運行；市電停電時，即切換至蓄電池供電，并由輔助電機運行驅動升降；同時，橫移電機的驅動也由輔助變頻單元進行驅動，徹底解決市電停電的問題。

為實現上述目的，本發明一種垂直升降停車設備的停電切換驅動裝置的基礎技術方案，包括升降電機單元、輔助電機單元、切換操作單元、輔助變頻單元、控制裝置電源、設備控制單元，其特征在于：

所述升降電機單元做出的改進具體是：第一，在升降電機單元的電機軸其中安裝冷卻風扇或者安裝剎車裝置的那一端加長，在該加長端安裝離合器部件；第二，市電停電時由所述設備控制單元輸出信號控制打開升降電機單元的剎車裝置。當前的垂直升降停車設備的升降電機單元的電機軸的一端連結升降減速裝置，另一端安裝有冷卻風扇或者剎車裝置或者同時安裝有冷卻風扇以及剎車裝置，該剎車裝置的運行特點是由升降電機單元斷電、升降電機停止旋轉時觸發閉合剎車，由升降電機單元得電、升降電機開始旋轉時觸發打開；由于本發明的技術方案需要在市電停電、升降電機單元斷電時改由輔助電機驅動升降電機單元的電機軸旋轉，因此，需要增加市電停電時由設備控制單元輸出信號控制打開升降電機單元的剎車裝置的功能，以便輔助電機單元能夠帶動降電機單元的電機軸旋轉，從而使得停車設備正常運行；為區別起見，原有升降電機單元經過上述改進之后稱為升降電機單元。